[实用新型]大型船用曲轴淬火机床

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于大型船用曲轴表面淬火的机床。

背景技术

船舶柴油机最核心的零件是曲轴，柴油机发出的强大动力，需要通过曲轴传递给螺旋桨来推动轮船前进。一艘上万吨巨轮的曲轴长大概十几米，重达几十吨，在设计和制造工艺上相当复杂，精加工要求很高,在旋转时振动的振幅不能小于人头发丝的四分之一。正因为制造精度高,性能要求苛刻,工艺复杂，所以是否能自主研制大型船用曲轴代表着一个国家的造船工业水平。过去大型船用曲轴市场一直被韩国、捷克和西班牙等少数国家垄断。近年来,随着我国综合国力的提升，国内很多厂家引进了大型的锻压设备，国产船舶曲轴的研发也取得了长足的进步，船用曲轴表面强化是提高船用曲轴综合机械性能最有效的工艺技术，目前采用表面淬火强化的高附加值船用曲轴仅占10%左右，并且大多是采用国外进口装备实现的。所以国产曲轴的疲劳强度一直达不到国外的水平，因为我国能自行对船泊曲轴进行表面淬火的设备根本没有。

发明内容

为了填补国内空白，实现船用曲轴的表面淬火，本实用新型提出了大型船用曲轴淬火机床。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：大型船用曲轴淬火机床，包括机床床身、底座，机床床身与底座采用焊接结构，床头箱与尾座安装在机床床身上，尾座可在机床床身的纵向导轨上移动，其特征在于：机床床身的后面设有纵向导轨，淬火小车通过纵向导轨支撑在机床床身后面；淬火液水箱、冷却水水箱设置在机床床身内；床头箱的主轴上安装的是手动三爪卡盘，主轴旋转采用交流伺服电机、减速机驱动；尾座采用浮动顶尖；淬火加热机构安装在淬火小车上，淬火小车由交流伺服电机及齿轮齿条机构实现纵向移动与定位。

有益效果：本实用新型对各种规格船用曲轴只需一次装夹，通过把淬火小车设置在机床床身后面，完成船用曲轴的所有主轴、连杆轴颈、止推轴颈和止推面的表面淬火，解决了船用曲轴淬火无国产化设备的空白，降低了船用发动机企业的采购成本，大大提高了国产船用曲轴的疲劳强度。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的侧视图。

具体实施方式

如图1、2所示的大型船用曲轴淬火机床，包括机床床身1、底座8，机床床身1与底座8采用焊接结构，床头箱2与尾座7安装在机床床身上，尾座7可在机床床身1的纵向导轨上移动，机床床身的后面设有纵向导轨，淬火小车5通过纵向导轨支撑在机床床身后面；淬火液水箱9、冷却水水箱10设置在机床床身内；床头箱的主轴上安装的是手动三爪卡盘，主轴旋转采用交流伺服电机、减速机驱动；尾座7采用浮动顶尖；淬火加热机构安装在淬火小车上，淬火小车5由交流伺服电机及齿轮齿条机构实现纵向移动与定位。

淬火加热机构的核心部件是变压器4、感应器3。

为了便于把船用曲轴安装到机床上，在机床床身上设有支撑机构6。

设备在工作状态时，淬火加热机构在上升位置，船用曲轴平放在支撑机构上，尾座人工前进，三爪卡盘夹紧，淬火小车带动淬火加热机构横向移动到淬火位置并旋转到规定的角度后，骑到船用曲轴的轴颈上进行淬火，淬火完成后，淬火小车带动淬火加热机构再到下一个淬火位置，依次进行淬火加工，待全部轴颈加工完成后，手动松开三爪卡盘，人工卸料。