[实用新型]变频多联机系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，尤其涉及一种变频多联机系统。

背景技术

变频多联机在行业类称“VRV(Varied Refrigerant Volume)”或“VRF(Variable Refrigerant Fluid)”，在上世纪90年代才进入中国市场。由于该类产品的适用范围广，所以市场需求量逐年上升。而且变频多联机由最初的整机进口到现在的全部国内生产，由最初的交流变频到现在的直流变频，尤其是核心部件压缩机也国产化，国内的厂家也陆续推出了一代比一代技术先进的直流变频新冷媒多联机。

压缩机是制冷系统的最主要部件之一，被誉为系统的“心脏”。润滑油是对压缩机内运动部件之间起润滑作用的物质，它溶于冷媒中且随冷媒在内外机系统管路中流动。润滑油能使压缩机中各运动部件的摩擦面之间形成油膜，从而降低摩擦力、减小摩擦热和零件磨损，进而提高压缩机的可靠性、耐久性及效率。如果压缩机润滑油缺失，压缩机电机轴承和压缩腔将得不到有效润滑，从而使得电机处于超负荷工作条件下，电机温升超过设计要求，电机的绝缘层迅速老化，绝缘等级下降，最终导致绝缘层破损，烧毁压缩机。

多联机系统由于系统负荷很大，一个外机通常采用两台或三台压缩机同时工作，且内外机之间冷媒配管较长，如果外机制冷系统回油流路设计不良，容易出现外机的压缩机之间润滑油量分配不均匀、甚至因润滑油被冷媒带走而使部分压缩机缺少油，最终导致压缩机烧毁的不良后果。

目前市场上的多联机系统压缩机润滑油控制有很多种，但是现有的润滑油控制方法均需要定时进行回油控制，回油周期也较短，在最佳点进入回油的实现较困难。而且对润滑油的追加都是在抽真空前注入低压储液罐中，压缩机运行后润滑油和冷媒互溶后回到压缩机，无法可靠保证润滑油和冷媒的最小互溶比。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种变频多联机系统，旨在保证各压缩机的润滑油均衡，从而使各压缩机能可靠运行。

本实用新型提供了一种变频多联机系统，包括变频压缩机、定频压缩机、变频油分离器、定频油分离器、四通阀、第一单向阀、第二单向阀、第一管道、若干毛细管；所述变频压缩机的排气口通过变频油分离器、第一单向阀、第一管道与四通阀连接，所述变频油分离器的回油口通过毛细管与定频压缩机的回气口连接；所述定频压缩机的排气口通过定频油分离器、第二单向阀、第一管道与四通阀连接，所述定频油分离器的回油口通过毛细管与变频压缩机的回气口连接；其中，还包括：

用于根据变频压缩机的工作频率及定频压缩机的运行状态进行油路控制的油路控制模块，包括储油罐、第一电磁阀、第二电磁阀、第二管道及第三单向阀，所述储油罐的上部出口与第三单向阀的一端连接，所述储油罐的下部出口与第一电磁阀的一端连接，而且第三单向阀的另一端及第一电磁阀的另一端均通过毛细管与变频压缩机及定频压缩机连接；所述储油罐的上部出口还通过第二电磁阀与定频油分离器连接；所述储油罐与电磁阀连接的一端还通过第二管道与第一管道连接；

用于在进行油路控制的同时，判断是否需要回油运行，并在需要回油运行时启动回油的回油检测模块，包括用于检测变频压缩机与变频油分离器之间输送的冷媒的温度的第一温度检测装置及用于检测第二电磁阀与变频压缩机及定频压缩机之间的毛细管的表面温度的第二温度检测装置；所述第一温度检测装置设置在连接所述变频压缩机的排气口与所述变频油分离器的管道上，所述第二温度检测装置设置在连接所述毛细管与变频压缩机及定频压缩机回气口的管道上。

优选地，所述油路控制模块中的所述第一电磁阀在定频压缩机运行，变频压缩机处于中高频运行时或者低频运行时，闭合并持续第一预置时间后断开；所述第二电磁阀在第一电磁阀断开后，闭合并持续第二预置时间后断开。

优选地，所述回油检测模块在根据第一温度检测装置所检测的温度及第二温度检测装置所检测的温度，判断储油罐内不存在润滑油时启动回油。

优选地，所述油路控制模块中的所述第一电磁阀在变频压缩机运行，定频压缩机停止运行时，闭合并持续第三预置时间后断开；所述第二电磁阀在第一电磁阀断开后，闭合并持续第四预置时间后断开。

优选地，所述回油检测模块在根据第一温度检测装置所检测的温度及第二温度检测装置所检测的温度，判断储油罐内不存在润滑油时启动定频压缩机，同时启动回油，并在回油结束后关闭定频压缩机。