[实用新型]叉臂式电动玻璃升降器的短臂结构有效
申请号: | 201220165751.5 | 申请日: | 2012-04-18 |
公开(公告)号: | CN202627782U | 公开(公告)日: | 2012-12-26 |
发明(设计)人: | 陈庭贵 | 申请(专利权)人: | 温州天球电器有限公司 |
主分类号: | E05F15/16 | 分类号: | E05F15/16 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 吴继道 |
地址: | 325200 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叉臂式 电动 玻璃 升降 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车零部件领域,具体涉及一种叉臂式电动玻璃升降器的短臂结构。
背景技术
叉臂式电动玻璃升降器是汽车很普遍使用的车窗玻璃升降电器,叉臂式电动玻璃升降器是通过装有直流电机齿轮带动短臂齿扇转动,再通过定导轨、短臂的转换,来带动动导轨作上下垂直运动,车窗玻璃就安装在动导轨上,接通电机电源开关,车窗玻璃就随电机的转动进行升或降。汽车升降器的质量好坏直接影响乘客的安全,由于升降器质量问题,造成车窗玻璃不能升降,使乘客在严冬受冻、暴雨受淋、一氧化碳中毒等安全隐患案例多次发生。但是,目前国内外叉臂式电动玻璃升降器结构都是差不多,升降器的长、短臂不能因车窗玻璃重心偏移而自动调节玻璃平衡,因此普遍存在着使用寿命短,最多使用2万次循环基本上不能使用等问题。
发明内容
本实用新型针对上述现有技术的不足,提供了一种能够自动伸缩的叉臂式电动玻璃升降器的短臂结构。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:一种叉臂式电动玻璃升降器的短臂结构,包括一短臂,其特征在于,所述短臂结构还包括一活动臂和一弹簧,弹簧的两端分别与短臂和活动臂相连;所述短臂上设置有一铰接孔,所述铰接孔用于与叉臂式电动玻璃升降器的长臂铰接。
进一步的,所述短臂结构还包括一活动臂座,活动臂座与短臂刚性连接;活动臂座上设置有一短臂活动腔,活动臂伸入短臂活动腔内与弹簧连接,并可沿着短臂活动腔运动。
进一步的,所述弹簧通过一弹簧座与短臂和活动臂相连。
进一步的,所述弹簧外部设置有一弹簧罩。
本实用新型在固定长度的短臂结构基础上进行了改进,通过增加一活动臂和一弹簧,实现了短臂结构的可伸缩,该短臂结构可以在汽车车窗打开或关闭的过程中,随汽车车窗玻璃的重心偏移,而进行长度的自动调节,从而保证车窗玻璃不倾斜,大大减少了车窗玻璃卡住玻璃导轨、玻璃粉碎、升降器短臂扭曲变形等故障出现的概率,大大提高了行车安全。
附图说明
图1为本实用新型所述短臂结构的立体图;
图2为本实用新型所述短臂结构的俯视图;
图3为图2的A-A剖视图;
图中各标号的含义如下:
短臂-41,活动臂-42,弹簧-43,铰接孔-44,短臂活动座-45,短臂活动腔-47,弹簧座-48,弹簧罩-49,键齿-73。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1-3所示,本实用新型所述的叉臂式电动玻璃升降器的短臂结构,包括短臂41、活动臂42和弹簧43,短臂41的一端与定导轨可滑移的活动连接,另一端与弹簧43连接;活动臂42的一端与动导轨可滑移的活动连接,另一端与弹簧43连接;所述短臂41上设置有铰接孔44,铰接孔44用于与长臂铰接,铰接孔44上设置有键齿73。为了使活动臂42的运动轨迹固定,短臂结构还包括短臂活动座45,短臂活动座45与短臂41刚性连接;活动臂42伸入短臂活动座45内与弹簧43连接,并可沿着短臂活动座45内的短臂活动腔47运动。为了便于安装弹簧43,所述弹簧43通过弹簧座48安装。为了使从动臂4的结构更加稳定,弹簧43的外部设置设置有弹簧罩49。
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