[实用新型]一种平衡轴总成组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种平衡轴总成组件。 

背景技术

目前，重型卡车后悬架系统绝大部分采用平衡悬架结构，平衡轴总成是该平衡悬架结构中的关键部件。其中，平衡轴总成主要包括整体式和分体式两种，国内重卡市场上，重型汽车由于载重量大，经常在路况较差的场地工作，其中的平衡轴负荷较大，平衡轴总成的可靠性和使用寿命对于重型汽车显得尤为重要，因此，重卡市场上大量采用的是整体式平衡轴总成。 

上述平衡轴总成中的平衡轴端部的轴承，其内圈容易在平衡轴上发生轴向串动，从而容易造成平衡轴端部的轴承压块螺栓松动断裂和轴承破碎等故障，使得该平衡轴总成的可靠性和使用寿命均较低，引起用户抱怨，同时给国家和汽车厂家造成资源浪费。 

实用新型内容

本实用新型提供一种结构牢固、稳定，不易松动，使用寿命得到延长的平衡轴总成组件。 

本实用新型解决技术问题提供如下方案： 

一种平衡轴总成组件，包括平衡轴、平衡轴壳体，其特征在于：所述平衡轴的侧壁上套有衬套，所述衬套外安装有平衡轴壳体，所述平衡轴壳体的侧壁上设有方孔，所述方孔的底部具有车架横梁装配孔，所述平衡轴壳体的内壁上设有半球形凸起，所述半球形凸起表面具有与衬套匹配的圆弧面。 

所述平衡轴壳体的最右端的平衡轴上固定安装有型环，所述型环与平衡轴壳体之间安装有油封。 

本实用新型在平衡轴壳体的内壁上设置半球形凸起，有效防止了平衡轴壳体侧壁穿通，原因是平衡轴壳体上由于添加的车架平衡梁装配孔，这样由于装配孔导致平衡轴壳体侧壁变薄，容易穿通，导致泄漏，平衡轴壳体的内壁上设置半球形凸起为铸造成型，与传统的切削加工成型相比，加工难度降低了，使得生产成本降低。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

参见附图，一种平衡轴总成组件，包括平衡轴1、平衡轴壳体2，所述平衡轴1的侧壁上套有衬套3，所述衬套3外安装有平衡轴壳体2，所述平衡轴壳体2的侧壁上设有方孔4，所述方孔4的底部具有车架横梁装配孔5，所述平衡轴壳体2的内壁上设有半球形凸起6，所述半球形凸起6表面具有与衬套3匹配的圆弧面7，所述平衡轴壳体2的最右端的平衡轴上固定安装有型环8，所述型环8与平衡轴壳体2之间安装有油封9。