[实用新型]一种用于飞机内部无线通信的机载设备结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空电子设备，特别涉及飞机内部无线通信的机载设备结构。

背景技术

传统的航空电子设备研发周期长，升级换代慢，且使用的模块、组件、元器件等都为专用，价格昂贵。

目前信息化技术发展非常迅速，升级换代快，机上设备信息化技术的更新速度难以满足乘客和机组的新需求。

地面宽带无线通信技术和设备发展已经大大超出了目前机上使用的无线通信技术和设备，需要采用必要的技术手段缩小这两者之间的差距。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于飞机内部无线通信的机载设备结构，用于将新型的无线通信模块与符合航空环境要求的整机结构相结合，从而降低机载设备成本，加快机载设备的研发周期。

根据本实用新型的一个方面，提供的一种用于飞机内部无线通信的机载设备结构包括机箱。

所述机箱内部安装有具有第1至第4接口的管理及信息处理模块、具有第1至第2接口的无线通信模块和具有第1至第2接口的电源模块；

所述机箱外部安装有网络接口、多天线接口、信号及电源接口；

其中，所述网络接口通过连接线连接所述管理及信息处理模块第2接口，所述多天线接口通过连接线连接无线通信模块第1接口，所述信号及电源接口分别通过连接线连接所述电源模块第1接口和所述管理及信息处理模块第3接口，所述管理及信息处理模块第1和第4接口分别通过连接线连接所述无线通信模块第2接口和所述电源模块第2接口。

优选地，所述多天线接口具有连接天线的多个端口，用于接收和/或发送多路信号。

优选地，所述多个端口为4个端口。

优选地，所述无线通信模块安装在所述管理及信息处理模块上。

优选地，所述机箱内部还安装有用于支撑所述管理及信息处理模块的内部保护盖板。

根据本实用新型的另一方面，提供的用于飞机内部无线通信的机载设备结构包括机箱。

所述机箱内部安装有具有第1至第4接口的无线通信、管理及信息处理模块、具有第1至第2接口的电源模块；

所述机箱外部安装有网络接口、多天线接口、信号及电源接口；

其中，所述网络接口通过连接线连接所述无线通信、管理及信息处理模块第2接口，所述多天线接口通过连接线连接所述无线通信、管理及信息处理模块第1接口，所述信号及电源接口分别通过连接线连接所述电源模块第1接口和所述无线通信、管理及信息处理模块第3接口，所述无线通信、管理及信息处理模块第4接口通过连接线连接电源模块第2接口。

优选地，所述多天线接口具有连接天线的多个端口，用于接收和/或发送多路信号。

优选地，所述多个端口为4个端口。

优选地，所述机箱内部还安装有用于支撑所述无线通信、管理及信息处理模块的内部保护盖板。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：本实用新型充分利用成熟的通信设备模块，进行合理的互连和固定，装配于符合航空环境要求的机箱内构成整机，有利于加快研发进程和降低成本。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例提供的用于飞机内部无线通信的机载设备结构示意图；

图2是本实用新型第二实施例提供的用于飞机内部无线通信的机载设备结构示意图；

图3是图1和图2所述机载设备的主视图；

图4是图1和图2所述机载设备的俯视图；

图5是图1所述机载设备沿Y-Y’方向的剖面图；

图6是图1所述机载设备沿X-X’方向的剖面图；

图7是图2所述机载设备沿Y-Y’方向的剖面图；

图8是图2所述机载设备沿X-X’方向的剖面图。

附图标记：1-机箱；2-管理及信息处理模块；2’-无线通信、管理及信息处理模块；3-电源模块；4-无线通信模块；5-机箱前面板；6-多天线接口；7-网络接口；8-信号及电源接口；9-内部保护盖板；51-第一连接器；52-第二连接器；53-第三连接器；55-第一区域接触件；56-第二区域接触件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明，应当理解，以下所说明的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1显示了本实用新型第一实施例提供的用于飞机内部无线通信的机载设备结构示意图，如图1所示，所述机载设备包括符合航空环境要求的机箱1。