[实用新型]折叠车斗电动三轮车

说明书

技术领域

本实用新型属于电力交通工具，具体涉及一种客货两用的折叠车斗电动三轮车。

背景技术

现有电动三轮车大致可以分为三种，一种是专门载人的，不能实现货运；其余两种是可折叠式的客货两用车，三轮车的折叠比较简单，只是靠背的折叠实现货运向客运的变化，折叠之后车斗并没有变化，客运的时候不方便上下车，必须跨越车斗上车或者将车斗做成开关门的方式，通过合页实现开关，操作不方便。

发明内容

为了克服现有技术领域存在的上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种折叠车斗电动三轮车，解决现有的电动三轮车只是形式上不同，但并不适合载客和载货两用的问题。

本实用新型提供的折叠车斗电动三轮车，它包括车架、车把、轮胎、电动控制装置、刹车装置、驾驶座、车斗及车斗座椅，所述车斗座椅折叠设置在车斗上，车斗座椅包括靠背、座板、一对扶手板，座板设置在车斗内，座板与靠背底端采用铰链连接，座板以铰链轴为轴心，可以旋转折叠于靠背的前面、后面，向前后旋转折叠角度均为≥90°。所述车斗座椅的一对扶手板采用铰链连接在靠背的左右两侧，扶手板以铰链轴为轴心，可以旋转折叠于靠背的前面、后面，向前后旋转折叠角度均为≥90°。所述车斗座椅扶手板内设有锁紧机构，所述锁紧机构包括拉环、拉杆、弹簧、连杆、销子，拉环设置在拉杆顶端，拉杆的另一端连接连杆，连杆另一端与销子连接，连杆中部通过销轴铰接于扶手板壁上，弹簧的一端固定在扶手板的底端，另一端连接在连杆上靠近销子的一端。在车斗两侧顶部以及车斗前段底板上设有销孔，所述销孔与扶手板锁紧机构的销子配合。它还包括一对支撑梁，设置在车斗内部的两侧，与折叠车斗座椅的座板配合。

本实用新型提供的折叠车斗电动三轮车，其有益效果在于，将车斗和座椅扶手板结合在一起，使电动三轮车在载客和载货变化过程中实现更加方便稳定的折叠方式，既方便上下车，又让人有把扶使，从形式上给予电动三轮车后斗的折叠效果以更加美观，同时实现方便快捷的理念；改装成本低廉，没有后续使用费，具有无污染，体积小、好操作的优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例的客运座椅展开，实现客运时的整体结构主视图；

图2是本实用新型实施例的客运座椅展开，实现客运时的整体结构俯视图；

图3是本实用新型实施例客运座椅折叠，实现货运的时的整体结构主视图；

图4是本实用新型实施例客运座椅折叠，实现货运的时的整体结构俯视图；

图5是图1中A处局部放大结构示意图。

图中标注：

1.车架；2.车把；3.轮胎；4.驾驶座；5.车斗；6.销孔；7.扶手板；8.座板；9.拉环；10.拉杆；11.连杆；12.销子；13.靠背；14.弹簧。

具体实施方式

下面参照附图，结合实施例，对本实用新型提供的折叠车斗电动三轮车，进行详细的说明。

实施例

参照图1-图5，本实施例的折叠车斗电动三轮车，它包括车架1、车把2、轮胎3、电动控制装置、刹车装置、驾驶座4、车斗5及车斗座椅，所述车斗座椅折叠设置在车斗5上，车斗座椅包括靠背13、座板8、一对扶手板7，座板8设置在车斗5内，座板8与靠背13底端采用铰链连接，座板8以铰链轴为轴心，可以旋转折叠于靠背13的前面、后面，向前后旋转折叠角度均为≥90°。所述车斗座椅的一对扶手板7采用铰链连接在靠背13的左右两侧，扶手板7以铰链轴为轴心，可以旋转折叠于靠背13的前面、后面，向前后旋转折叠角度均为≥90°。所述车斗座椅扶手板7内设有锁紧机构，所述锁紧机构包括拉环9、拉杆10、弹簧14、连杆11、销子12，拉环9设置在拉杆10顶端，拉杆10的另一端连接连杆11，连杆11另一端与销子12连接，连杆11中部通过销轴铰接于扶手板7壁上，弹簧14的一端固定在扶手板7的底端，另一端连接在连杆11上靠近销子12的一端。在车斗5两侧顶部以及车斗5前段底板上设有销孔6，所述销孔6与扶手板7锁紧机构的销子12配合。它还包括一对支撑梁，设置在车斗5内部的两侧，与折叠车斗座椅的座板8配合。

本实用新型提供的电动三轮车，采用电动装置运行，折叠依靠手动，运用折叠变化，实现客运和货运的变化，电动三轮车运行过程中，除司机之外，还能够载客一人，并在无客可载的情况下，实现正常三轮车货运的功能。