[实用新型]自行车车座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车车座。

背景技术

生活中，我们接触到的自行车车座都是固定的，不能调节其倾斜角度，从而无法改变座位与人身体的接触点，使得在长时间行驶后使用者会感到疼痛。另外，我们在借用别人的自行车使用时，由于每个人的体型不一样，同样也因为车座不能调节角度的问题使得我们使用起来很不方便。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种自行车车座。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种自行车车座，包括车座主体和支撑架，所述支撑架包括活动杆和基杆，所述活动杆和基杆通过活动装置活动连接；为保证运动的平滑，所述活动杆一端和车座主体连接，另一端呈圆形，所述基杆设有与之对应的凹面；所述凹面上设有螺纹孔，所述活动装置上设有紧固螺钉，所述紧固螺钉和所述螺纹孔配合，拧紧后抵住所述圆面，从而紧固基杆和活动杆。

作为优选，所述活动装置包括轴销和分别设在活动杆和基杆上的活动管，所述活动管通过轴销连接，活动杆可绕轴销旋转运动。安装时，活动管和轴销的中心轴在同一铅垂线上，销轴通过活动管内部将其连接在一起。

作为优选，所述圆面和所述凹面均以所述销轴中心为圆心，这样凹面在以销轴中心为圆心旋转时，才不容易碰到旋转杆或基杆而干涉旋转，从而保证运动的完整顺利。

按照本实用新型的技术方案，用户可根据需要调节自行车车座角度，不仅使用方便，而且大大提高了舒适度。

附图说明

图1为本实用新型一种自行车车座实施例整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例支撑杆位置关系图。

图3为本实用新型实施例活动装置爆炸图。

图4为本实用新型实施例活动装置组装图。

图5为本实用新型实施例紧固螺钉配合关系放大图。

图中：1-车座主体；2-支撑架；3-活动装置；4-紧固螺钉；21-活动杆；22-基杆；31-销轴；32-活动管；221-螺纹孔。

具体实施方式

实施例

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1和图2所示，一种自行车车座，包括车座主体1和支撑架2，所述支撑架2包括活动杆21和基杆22，所述活动杆21和基杆22通过活动装置3活动连接。本实施例采用的活动装置如图3和图4所示：活动装置3包括轴销31和分别设在活动杆21和基杆22上的活动管32，所述活动管32通过轴销31连接，活动杆21可绕轴销31旋转运动。所述活动杆21一端和车座主体1连接，另一端呈圆形，所述基杆22设有与之对应的凹面。如图5所示，所述凹面上设有螺纹孔221，所述活动装置3上设有紧固螺钉4，所述紧固螺钉4和所述螺纹孔221配合，拧紧后抵住所述圆面。

所述圆面和所述凹面均以所述销轴31中心为圆心，这样凹面在以销轴31中心为圆心旋转时，才不会碰到活动杆21或基杆22而干涉旋转，从而保证运动的完整顺利。

当需要改变自行车车座倾斜角度时，从所述圆面螺纹孔221旋出紧固螺钉4，然后移动车座至所需倾斜角度后旋紧所述紧固螺钉4，所述紧固螺钉4和所述螺纹孔221配合，旋紧后抵住所述基杆22圆面，使所述活动杆21和基杆22重新紧固，此时调节车座角度动作完成。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。