[实用新型]一种改良结构的汽车前挡风玻璃处的遮雨装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种遮雨装置，特别是一种改良结构的汽车前挡风玻璃处的遮雨装置。

背景技术

汽车是现代社会出行的重要交通工具，在下雨天的时候，雨水淋到前挡风玻璃上，造成驾驶员的视线受阻，行车安全受到影响。

目前，几乎所有的汽车都采用通过雨刷来清理前挡风玻璃上的雨水，这样方式能在雨水适中的时候能来及时的将前挡风玻璃上的雨水清理干净，由于雨刷通过来回摆动的方式来完成对一定区域内的前挡风玻璃上的雨水进行清理，当遇到大雨时，雨刷来回摆动的速度完全赶不上雨水打在前挡风玻璃上的速度，这样雨水无法及时的被雨刷清理出前挡风玻璃，造成驾驶员的视线受阻，造成安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种改良结构的汽车前挡风玻璃处的遮雨装置，该遮雨装置具有在下雨天自动使遮雨板处于前挡风玻璃正上方，能有效的防止雨水打到前挡风玻璃上的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种改良结构的汽车前挡风玻璃处的遮雨装置，所述的汽车包括车顶、前挡风玻璃和蓄电池，其特征在于，本遮雨装置包括固定在车顶上的固定板和设置在固定板上方的呈板状的遮雨板，所述的遮雨板下部固定有两根平行的连接杆，即连接杆一和连接杆二，所述的连接杆一和连接杆二沿着车顶前后方向布置，且连接杆一和连接杆二相对于遮雨板的中心线左右对称；所述的连接杆一两端上分别固定有螺母一和螺母二，所述的连接杆二两端上分别固定有螺母三和螺母四，所述的螺母一和螺母二的中心线处于同一条直线上，所述的螺母三和螺母四的中心线处于同一条直线上；所述的固定板前端固定有相互平行的支持板一和支持板二，所述的支持板一和支持板二上分别开设有安装孔一和安装孔二，所述的螺母一和螺母二内螺纹连接有一根丝杆一，所述的螺母三和螺母四内螺纹连接有一根丝杆二，所述的丝杆一的布置方向与连接杆一的方向相同，所述的丝杆二的布置方向与连接杆二的方向相同；所述的丝杆一的一端穿过所述的螺母一与行程开关一相固连，所述丝杆一的另一端穿过支持板一的安装孔一和螺母二与一能带动其转动的伺服电机一相连；所述的丝杆二的一端穿过所述的螺母三与行程开关二相固连，所述丝杆二的另一端穿过支持板二的安装孔二和螺母四与一能带动其转动的伺服电机二相连；所述的支持板一上还固定有能与螺母一相接触的行程开关三，所述的支持板二上还固定有能与螺母三相接触的行程开关四；本遮雨装置还包括雨量传感器和PLC可编程控制器，所述的雨量传感器和PLC可编程控制器均固定在车顶上，所述的雨量传感器与所述的PLC可编程控制器相连；所述的伺服电机一和伺服电机二均铰接在固定板上，并分别通过线路一和线路二与所述的PLC可编程控制器相连；上述的行程开关一、行程开关二、行程开关三和行程开关四也与该PLC可编程控制器相连，所述的PLC可编程控制器具有输入输出接口，所述的输入输出接口通过线路与一控制键盘相连，所述的控制键盘设置在汽车副仪表板上，所述的PLC可编程控制器、雨量传感器、伺服电机一和伺服电机二的电源线均汽车的蓄电池相连。

本改良结构的汽车前挡风玻璃处的遮雨装置的主要工作原理是这样的，当车顶上的雨量传感器感应到下雨时，雨量传感器将信号传递给PLC可编程控制器再开启伺服电机一和伺服电机二，使伺服电机一和伺服电机二的输出轴正转；伺服电机一和伺服电机二的输出轴再带动丝杆一和丝杆二正转，丝杆一和丝杆二正转后，螺母一、螺母二、螺母三和螺母四沿着丝杆一和丝杆二向前移动，再带动连接杆一和连接杆二的向前移动，从而带动遮雨板向前移动。当螺母一和螺母三接触到行程开关一和行程开关二后，行程开关一和行程开关二将信号传递给PLC可编程控制器，PLC可编程控制器控制伺服电机一和伺服电机二，使两者关闭。此时，遮雨板处于前挡风玻璃的正上方处，起到遮雨作用。当车顶上的雨量传感器感应到不下雨时，雨量传感器将信号传递给PLC可编程控制器再开启伺服电机一和伺服电机二，使伺服电机一和伺服电机二的输出轴反转；伺服电机一和伺服电机二的输出轴再带动丝杆一和丝杆二反转，丝杆一和丝杆二反转后，螺母一、螺母二、螺母三和螺母四沿着丝杆一和丝杆二向后移动，再带动连接杆一和连接杆二的向后移动，从而带动遮雨板向后移动。当螺母一和螺母三接触到行程开关三和行程开关四后，行程开关三和行程开关四将信号传递给PLC可编程控制器，PLC可编程控制器控制伺服电机一和伺服电机二，使两者关闭。此时，遮雨板处于车顶的正上方处，无法起到遮雨作用。