[实用新型]电机控制器及采用这种电机控制器的运输装置有效
申请号: | 201220142923.7 | 申请日: | 2012-04-06 |
公开(公告)号: | CN202617573U | 公开(公告)日: | 2012-12-19 |
发明(设计)人: | 陈清付;柏松;温瑭玮 | 申请(专利权)人: | 深圳市高标电子科技有限公司 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20 |
代理公司: | 深圳中一专利商标事务所 44237 | 代理人: | 张全文 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 控制器 采用 这种 运输 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及电机控制技术领域,更具体地说,是涉及一种电机控制器及采用这种电机控制器的运输装置。
背景技术
现有的各种运输装置如电动汽车、摩托车等采用的电机控制器,其内部的控制元件,如MOS管,一般是通过螺钉固定于PCB板上,采用这种螺钉固定方式,装配效率低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术之缺陷,提供一种安装结构简单,易于装配的电机控制器及采用这种电机控制器的运输装置。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:提供一种电机控制器,包括壳体组件及设于所述壳体组件内的控制组件,所述控制组件包括PCB板及与所述PCB板电连接的元器件,所述壳体组件包括一面盖及底座,所述底座上设有一散热块,所述元器件置于所述散热块上,所述面盖内侧设有可将所述元器件压设固定于所述散热块上的凸块。
进一步地,所述散热块上还设有一柔性垫,所述元器件压设于所述柔性垫上。
具体地,所述元器件为MOS管,且所述MOS管为多个,所述凸块的数量与所述MOS管数量匹配,且与所述MOS管一一对应设置。
进一步地,所述PCB板位于所述底座上,且贴设于所述散热块的一侧。
更进一步地,所述面盖与所述底座之间相互扣合连接。
具体地,所述面盖具有容纳腔,所述容纳腔的侧壁底部设有卡钩;所述底座的侧壁设有可供所述卡钩卡合之卡槽。
具体地,所述底座呈长方体状,所述底座的两长侧壁上的卡槽向内凹陷,且沿长侧壁长度方向设置。
具体地,所述底座的底部沿其长度方向设有若干间隔排列的散热鳍片,所述底座的两短侧壁上的卡槽为相邻两散热鳍片之间的间隔口,且该相邻散热鳍片中的一散热鳍片向间隔口内部延伸一可抵挡所述卡钩的卡边。
优选地,所述底座及所述散热块均采用铝材质制成。
本实用新型还提供了一种运输装置,包括主体及设于主体内的电机,所述主体内还设有上述的电机控制器,所述电机控制器与所述电机电性连接。
本实用新型中,电机控制器内,采用面盖内侧设有的凸块来压设固定元器件,较现有技术中螺钉固定方式,结构更简单,安装、拆卸更方便。
附图说明
图1是本实用新型提供的电机控制器一较佳实施例的结构示意图;
图2是本实用新型实施例中电机控制器的爆炸图;
图3是本实用新型实施例中面盖的结构示意图;
图4是图2中A处放大图;
图5是本实用新型实施例中信号端子的结构示意图;
图6是本实用新型实施例中密封件的结构示意图;
图7是本实用新型实施例中密封件的另一结构示意图;
图8是图2中B处放大图;
图9是本实用新型实施例中控制组件的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
参照图1、图2,为本实用新型提供的电机控制器,包括壳体组件100及设于壳体组件100内的控制组件200,壳体组件100包括面盖110及底座120。参照图2、图3及图9,本实施例中,控制组件200包括PCB板210及与PCB板210电连接的元器件250,底座120上设有一散热块300,元器件250置于散热块300上,面盖110内侧设有可将元器件250压设固定于散热块300上的凸块1112。采用面盖110内侧设有的凸块1112来压设固定元器件250,较现有技术中螺钉固定方式,结构更简单,安装、拆卸更方便。
进一步地,散热块300上还设有一柔性垫310,元器件250压设于柔性垫310上。此柔性垫310为橡胶件,其设置于此,不仅起到防震作用,且可调节散热块300与元器件250之间的装配误差。
具体地,本实施例中,元器件250为MOS管,且所述MOS管为多个,所述凸块1112的数量与所述MOS管数量匹配,且与所述MOS管一一对应设置。这样,保证了凸块1112与MOS管的连接稳固性。
本实施例中,PCB板210位于底座120上,且贴设于散热块300的一侧。优选地,散热块300为铝材质制成。MOS管以及PCB板210发出的热量均通过散热块300传递至底座120上,再通过底座120向外传递。
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