[实用新型]一种新型挠性节总成设计装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车排气系统领域，特别涉及排气系统中挠性节总成设计装置。 

背景技术

挠性节总成是连接汽车发动机和排气系统，起吸振、减振作用的重要连接部件。主要作用是将发动机对排气系统作用力部分隔断或减弱，提高排气系统的耐久性；减弱排气系统向车体传播的振动能量，有效的提高整车舒适性。挠性节总成一般放置在排气系统前部，距发动机较近，处于高温（约在800℃左右）环境中，工作环境恶劣。目前，因挠性节总成失效造成的排气系统质量投诉越来越多。 

因此，在现实生产产品中，需要一种新型挠性节总成结构，保证其性能和寿命达到设计要求。 

实用新型内容

    本实用新型要解决的技术问题，是提供一种在高温状态下具有良好刚度稳定性和耐久性。使用寿命大大提高的新型挠性节总成 

设计装置。

    采用的技术方案是： 

一种新型挠性节总成设计装置，包括波纹管、外网套、缓冲滤网、伸缩软管、环箍。所述的波纹管外套装外网套，波纹管内套装缓冲滤网，缓冲滤网内套装伸缩软管，在外网套的两端分别套装一个环箍，两端环箍将外网套、波纹管、缓冲滤网和伸缩软管固定连接在一起，构成挠性节。

本实用新型通过外网套和伸缩软管保护波纹管在拉力和压力作用下不受破坏。同时，缓冲滤网介于波纹管和伸缩软管之间作阻尼减振，使挠性节在高温状态下具有良好刚度稳定性和耐久性，使用寿命大大提高。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

一种新型挠性节总成设计装置，包括波纹管1、外网套2、缓冲滤网3、伸缩软管4、环箍5。所述的波纹管1外套装有保护波纹管在拉力作用下不受破坏的外网套2，波纹管1内套装缓冲滤网3，缓冲滤网3内套装有保护波纹管在压力作用下不受破坏的伸缩软管4。所述缓冲滤网3介于波纹管1和伸缩软管4之间作阻尼减振。在外网套2的两端分别套装一个环箍5，两端环箍5将外网套2、波纹管1、缓冲滤网3和伸缩软管4固定连接在一起，构成挠性节。 

挠性节设计原理 

最外层的外网套，在挠性节总成受到拉力的时，具有限位的作用，保护波纹管在拉力作用下不受破坏；

最内层的伸缩软管，当高温混合气体流过时，不直接冲击波纹管；同时，在挠性节总成受到压力时，具有一定限位的作用，保护波纹管在压力作用下不受破坏；

缓冲滤网介于波纹管和伸缩软管之间，主要起阻尼减振的作用。