[实用新型]用于气动绞车的张紧控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于气动绞车的张紧控制装置，尤其是一种适应用于在海洋浮式钻井上的气动绞车的张紧控制装置。

背景技术

气动绞车作为一种起升装置，在各个行业中，被广泛地应用，因此气动绞车是一个重要的工程设备，张紧控制装置是实现气动绞车的特殊功能的重要部件，特别在海洋浮式钻井作业中，例如钻井船上，钻具装置通常是用绳索竖直悬吊在平台中间固定的支架上，由于海洋作业中经常会受到风、浪、流的冲击，钻具装置会由于冲击而摇摆，大大影响钻井作业精度、质量及效率，而且极易造成钻井设备的损坏；为解决这一问题，海洋钻井作业中一般采用四台气动绞车在四个不同方向施加一定的拉力对钻具设备进行辅助性牵拉，以减小因风、浪、流的冲击而产生的钻具装置摇摆；钻具装置摇摆会产生冲击力，冲击所产生的瞬间力量很大，并频繁地作用在气动绞车上，从而使气动绞车使用寿命大大降低或瞬间损坏引发安全事故。

发明内容

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是：提供一种用于气动绞车的张紧控制装置，因此延长了气动绞车的使用寿命、避免安全事故的发生。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有截止阀Ⅰ1、截止阀Ⅱ2、调压阀3、单向阀4和安全阀5，调压阀3、单向阀4、安全阀5和截止阀Ⅱ2组成支路Ⅰ，截止阀Ⅰ1组成支路Ⅱ，支路Ⅰ设置为与支路Ⅱ并联后与气动绞车的气动回路连通，在调压阀3和安全阀5之间设置有单向阀4，安全阀5的开启气压压力设置为略大于调压阀3的出口气压压力。

本实用新型设计了，安全阀5的开启气压设置为调压阀3的出口气压的1.05-1.20倍。

本实用新型的有益效果是：在气动绞车用于正常提升或牵引时，关闭截止阀Ⅱ2，打开截止阀Ⅰ1，此时，调压阀3、单向阀4和安全阀5所在的管路中的压力为调压阀3所调定的出口压力，安全阀5不会排气，所以，不影响气动绞车的正常提升或牵引。在气动绞车牵引钻具装置时，关闭截止阀Ⅰ1，打开截止阀Ⅱ2，当钻具装置的冲击力小于等于绞车静拉力，对气动绞车是安全的，当钻具装置的冲击力大于安全回转拉力，将迫使气动绞车反转、放绳，使马达转变为泵，进气管路中气压将升高，由于调压阀3与安全阀5之间设一单向阀4，逆向截止，且单向阀4与气动马达之间管路极短，所以安全阀5处的气压会迅速上升，从而达到开启压力进而排气，保持气动绞车的气动回路的压力不再升高，气动绞车不会因为过载造成零部件的损坏，此时相对的另一台气动绞车由于其牵拉负荷低于其设定负荷会自动收绳，在钻具回荡时，两台绞车的作用互换，从而达到稳定钻具的目的。由于设计了截止阀Ⅰ1、调压阀3、单向阀4和安全阀5，使气动绞车的气动回路的压力保持一定的值，因此延长了气动绞车的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

从图1所示本实用新型的结构示意图可以看出，本实用新型包含有截止阀Ⅰ1、截止阀Ⅱ2、调压阀3、单向阀4和安全阀5，调压阀3、单向阀4、安全阀5和截止阀Ⅱ2组成支路Ⅰ，截止阀Ⅰ1组成支路Ⅱ，支路Ⅰ设置为与支路Ⅱ并联后与气动绞车的气动回路连通，在调压阀3和安全阀5之间设置有单向阀4，安全阀5的开启气压压力设置为略大于调压阀3的出口气压压力。在本实施例中，安全阀5的开启气压设置为调压阀3的出口气压的1.05-1.20倍。

在使用本实施例时，把四台气动绞车在四个不同方向与钻具装置联接。在气动绞车正常工作时，关闭截止阀Ⅱ2，打开截止阀Ⅰ1，由于安全阀5的开启气压压力大于调压阀3的出口气压压力，安全阀5不能开启，绞车控制方式进入正常回路，操纵绞车的控制手柄，可实现绞车的正常提升、牵引。