[实用新型]轧机辊的新型轴承座

说明书

技术领域

本实用新型涉及冶金机械领域，具体涉及轧机辊的轴承座。

背景技术

轧机在工作时，其轧制速度快、轧制力大，使轧机辊的轴承座承受载荷大且容易产生温升，导致：1）轴承座内孔产生变形；2）轴承结构发生变形，轴承钢抵抗滚动表面疲劳的能力下降；3）润滑剂变质失效。因此，为了保持轴承座的良好使用性能，对其进行冷却润滑及减小轴承座所承受载荷尤为关键。而目前很多轧机辊的轴承座达不到好的冷却润滑效果；有些为了达到冷却润滑目的，在轴承座上、下部开设多个油路，结构复杂，影响轴承座加工效率；也有些冷却通道的进口处无任何密封措施，导致冷却润滑油的泄漏浪费。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种新型轴承座，它可以使轴承座达到很好的冷却润滑效果，减小了轴承座内孔和轴承结构的变形，保证轧钢设备的正常连续运行。同时，它可以实现冷却润滑油的密封，并且可以防止润滑油变质失效。 

本实用新型轧机辊的新型轴承座，其特征在于：在轴承座座体上半部一边开设有润滑通道，通道包括与轴承座座体轴线相平行的圆孔和竖直通孔，竖直通孔与圆孔和轴承座座体的内孔相通，并与两者相垂直；冷却润滑油从圆孔注入后，流经竖直通孔进入轴承座座体的内孔。

本新型通过在轴承座座体上开设润滑通道，冷却润滑油从圆孔注入后，流经竖直通孔进入轴承座座体的内孔，对轴承进行润滑，从而使轴承座达到了很好的冷却润滑效果，减小了轴承座内孔和轴承结构的变形，保证轧钢设备的正常连续运行。

附图说明

图1是本新型轴承座的结构示意图。

图2是沿图1中A-A线的剖视旋转视图。

图3是沿图1中B-B线的剖视旋转视图。

图中：1—轴承座座体、2—圆形通孔、3—螺钉、4—圆孔、5—连通槽、6—密封垫、7—轴承座内孔、8—竖直通孔。

具体实施方式

从图1、图2、图3可知，本实用新型轧机辊的新型轴承座，在轴承座座体1上半部一边开设有润滑通道，通道包括与轴承座座体1轴线相平行的圆孔4和竖直通孔8，竖直通孔8与圆孔4和轴承座座体1的内孔相通，并与两者相垂直；冷却润滑油从圆孔4注入后，流经竖直通孔8进入轴承座座体1的内孔7。

圆孔4的数量有两种方式：一种是圆孔4为一个，其开口由螺钉3密封。在冷却润滑油加入到圆孔4后，装上螺钉3，对冷却润滑油起密封作用，防止润滑油泄漏。同时防止杂质进入润滑油，使润滑油变质失效。

作为本新型的一种改进方式，圆孔4可以为相互平行的两个，两个圆孔4之间通过联通槽5串联联通，连通槽5用密封垫6封闭，圆孔4中的通孔的另一个开口由螺钉3密封。这种结构下，冷却润滑油从装有螺钉3的圆孔4注入后，流经联通槽5到达另一个圆孔4，从竖直通孔8进入轴承座座体1的内孔7。这样，冷却润滑油在轴承座座体里的流动路线变长，可以更好地对轴承座进行冷却，减小轴承座的变形。在冷却润滑油加入到圆孔4后，装上螺钉3。

竖直通孔8的数量有两种方式：一种是竖直通孔8为一个，它通至轴承座座体1内装配轴承的内孔7处，从而对轴承进行润滑，减小了轴承结构的变形。

作为本新型的一种改进方式，竖直通孔8为两个，一个通至轴承座座体1内装配轴承的内孔7处，另一个通至轴承座座体1内装配其它零部件的内孔7处。这样，冷却润滑油可以同时对轴承座内的轴承和其它零部件进行冷却润滑，进一步减小了轴承座的变形。

本新型的润滑通道为非循环通道，视轴承座运行情况加入润滑油，无需频繁加入。

本新型中冷却润滑油通过轴承座座体上开设的润滑通道，使轴承座达到了很好的冷却润滑效果，减小了轴承座内孔和轴承结构的变形，保证轧钢设备的正常连续运行。另外，轴承座的冷却降低了其内部轴承的温升，进一步防止了润滑油变质失效。

作为本新型的一种优选方式，在轴承座座体1上半部的另一边开设了一个与轴承座座体1轴线相平行的圆形通孔2，其作用是降低轴承座所承受的负载。

本新型轴承座通过开设圆形通孔和润滑通道，减小了轴承和轴承座内孔变形，使压力载荷峰值下降，从而提高了轴承座的使用寿命，保证轧钢设备的正常连续运行。