[实用新型]齿轮泵

说明书

技术领域

本实用新型属于机械领域，具体为一种齿轮泵。 

背景技术

随着生活质量的提高，汽车也越来越普及了，从而汽车的配件也越来越受人重视，目前国内外的齿轮泵结构基本相同，均由泵体和前、后泵片组成，但是现有齿轮泵的泵体和前、后泵片多数采用传统的灰口铁铸造而成，而对于耐磨度要求极高的齿轮泵来讲，明显的具有不抗磨、使用寿命短等缺点，且加工工序多、产生粉尘多，成本高。 

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种齿轮泵新型粉末冶金模压成型的方案。 

所述的齿轮泵，由泵体、前泵片、后泵片、主动齿轮和从动齿轮组成，泵体、前泵片、后泵片之间通过螺钉固定连接并构成密闭的腔室，主动齿轮和从动齿轮在腔室内相啮合形成负压吸油，其特征在于所述的前泵片上设置有出油口，后泵片上设置有进油口，进油口和出油口分别通过设置在后泵片和前泵片内的Z字形管道与腔室相连，且进油口和出油口分别设置在腔室相对的两侧。 

本实用新型的泵体、前泵片、后泵片分别采用300W粉末冶金烧结而成，使用寿命长，且粉末冶金具有抗耐磨、低噪音等特点，在工作压力2.5-3Mpa状态下，比使用灰口铁制成的齿轮泵使用寿命提高1000-3000小时，噪音降低40%；由于粉末冶金是烧结成型，因而省去了毛坯加工和钻孔加工工序，也节省了材料，降低了加工成本。本实用新型进油口与出油口分别是通过Z字形管道与腔室连接的，缩短了油的运行距离，确保了齿轮泵运行的稳定性。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为图1中A-A剖视图；

图中：1-前泵片；2-泵体；3-后泵片；4-从动齿轮；5-螺钉；6-主动齿轮；7-主动齿轮轴；8-从动齿轮轴；9-腔室；10-出油口；11-进油口。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做进一步说明： 

齿轮泵，由泵体2、前泵片1、后泵片3、主动齿轮6和从动齿轮4组成，泵体2、前泵片1、后泵片3之间通过螺钉5固定连接并构成密闭的腔室9，主动齿轮6和从动齿轮4在腔室9内相啮合形成负压吸油且分别连接主动齿轮轴7和从动齿轮轴8，前泵片1上设置有出油口10，后泵片上设置有进油口11，进油口11和出油口10分别通过设置在后泵片3和前泵片1内的Z字形管道与腔室9相连，且进油口11和出油口10分别设置在腔室9相对的两侧，确保了齿轮泵运行的稳定性。

泵体、前泵片、后泵片分别采用300W粉末冶金烧结而成，使用寿命长，且粉末冶金具有抗耐磨、低噪音等特点，在工作压力2.5-3Mpa状态下，比使用灰口铁制成的齿轮泵使用寿命提高1000-3000小时，噪音降低40%；由于粉末冶金是烧结成型，因而省去了毛坯加工和钻孔加工工序，也节省了材料。 

工作原理：如图2所示，主动齿轮逆时针旋转，从动齿轮与主动齿轮相向运动，腔室内的齿轮脱开齿后，使密闭的腔室内容积增大，形成局部真空，与齿轮泵相配合的油箱中的油液在大气压的作用下被吸进齿轮泵的腔室，随着齿轮不断旋转，吸入齿间的油液带入另一侧，进入压力腔后被挤出泵外。