[实用新型]三轮摩托车消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车消声器，尤其涉及一种三轮摩托车消声器。

背景技术

三轮摩托车消声器安装在车架的底部，是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是三轮摩托车上的重要部件之一。目前，三轮摩托车消声器的横截面为圆形，安装在车架底部后，三轮摩托车消声器的离地间隙较小，当三轮摩托车在凹凸不平的路面或有障碍物的路面上行驶时，三轮摩托车消声器容易与地面或障碍物发生接触、碰撞，从而损坏消声器，降低了三轮摩托车的通过性能。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：提供一种三轮摩托车消声器，能够提高其装配到车架上后的离地间隙。

本实用新型的技术方案是：一种三轮摩托车消声器，包括消声器筒体、分别位于消声器筒体两端的进气管和排气管，所述消声器筒体中设有消声腔，其特征在于，所述消声器筒体包括上半壳体和下半壳体，上半壳体和下半壳体对称于消声器筒体的长度方向中心线，且上半壳体和下半壳体之间焊接固定，所述消声器筒体的横截面呈椭圆形。

所述消声腔中固定有相互间隔开的第一隔板和第二隔板，消声腔被第一隔板、第二隔板依次隔成相通的第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述进气管的一端伸入第一腔室，且其端面与第一隔板密封连接，所述排气管的一端伸入第三腔室，且其端面与第二隔板密封连接，进气管的伸入段和排气管的伸入段分别设有气孔。

所述第一隔板和所述第二隔板上分别设有用于将第一腔室、第二腔室和第三腔室相连通的通气道，所述第二腔室和第三腔室中分别设有加强筋。

本实用新型的有益效果是：

1、由于本实用新型中消声器筒体的横截面呈椭圆形，安装在三轮摩托车上后，相对于现有的截面为圆形的消声器筒体而言，增大了三轮摩托车消声器的离地间隙，从而提高了三轮摩托车的路面通过性，同时由于消声器筒体由上半壳体和下半壳体焊接而成，降低了消声器的整体加工难度，提高了生产效率。。

2、由于本实用新型的消声腔被隔成相通的第一腔室、第二腔室和第三腔室，当尾气依次通过三个腔室时，尾气的气压逐渐减小，能够有效降低尾气噪声。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A向示意图；

图3为图1的B-B线示意图；

图4为本实用新型的立体示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1～图4，一种三轮摩托车消声器，包括消声器筒体1、分别位于消声器筒体1两端的进气管2和排气管3，消声器筒体1中设有消声腔，消声器筒体1的横截面呈椭圆形。消声器筒体1包括上半壳体和下半壳体，上半壳体和下半壳体对称于消声器筒体的长度方向中心线，且上半壳体和下半壳体之间焊接固定。消声腔中固定有相互间隔开的第一隔板4a和第二隔板4b，消声腔被第一隔板4a、第二隔板4b依次隔成相通的第一腔室5a、第二腔室5b和第三腔室5c，进气管2的一端伸入第一腔室5a，且其端面与第一隔板4a密封连接，排气管3的一端伸入第三腔室5c，且其端面与第二隔板4b密封连接，进气管2的伸入段设有若干气孔2a，排气管3的伸入段设有若干气孔3a。

第一隔板4a和第二隔板4b上分别设有用于将第一腔室、第二腔室和第三腔室相连通的通气道，第二腔室5b和第三腔室5c中分别设有加强筋6，第一隔板4a上的通气道为两根通气管7，两根通气管7相互分开，并分别靠近消声器筒体1的内壁。