[实用新型]一种管片运输小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及地铁盾构单井整体始发临时运输存储管片的相关设备，具体是一种管片运输小车。

背景技术

随着城市的日益发展和扩大，城市交通拥挤现象也越来越明显。为缓解城市交通拥挤的现状，城市地铁得到了大力发展，采用盾构法施工的项目也越来越多。在盾构单井整体始发过程中，由于盾构始发井地下空间狭小，负环管片、反力架占据大量空间等原因，怎样在有限的空间内实现管片简易运输是一大难题。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供了一种使用方便的管片运输小车。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种管片运输小车，包括四组车轮装置，其特征是：所述四组车轮装置上分别设有支承装置、前后两支撑装置之间设有连接拉杆，支撑装置上设有柔性缓冲材料。

本实用新型的管片运输小车的每组车轮装置由一个箱体型的轮架和两个车轮组成，所述车轮与轮架通过深沟球轴承与轮架上的活动轴相连，所述活动轴两端设有压板。

本实用新型小车的支撑装置由槽钢、加强板和连接板组成。所述柔性缓冲材料为方木。

本实用新型管片运输小车的有益效果：利用该专利进行盾构单井整体始发初始掘进，可以在不影响盾构正常施工的前提下，同步地进行管片运输存储，大大减少工序间的衔接时间，解决盾构初始掘进管片运输耗时、耗力的难题，大大提高盾构初始掘进的工作效率，使盾构掘进能够流水型不间断的进行。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的使用状态图；

图中，1、车轮装置，2、支承装置，3、柔性缓冲材料，4、连接拉杆，5、槽钢，6、加强板，7、连接板，8、卷扬机， 9、可拆装管片小车， 10、反力架， 11、双轨梁，12、定滑轮。

具体实施方式

附图为本实用新型的一种具体实施例。包括四组车轮装置1，其特征是：所述四组车轮装置1上分别设有支承装置2、前后两支撑装置2之间设有连接拉杆4，支撑装置2上设有柔性缓冲材料3，所述每组车轮装置1由一个箱体型的轮架和两个车轮组成，所述车轮与轮架通过深沟球轴承与轮架上的活动轴相连，所述活动轴两端设有压板，所述支撑装置2由槽钢5、加强板6和连接板7组成，所述柔性缓冲材料3为方木。

如图1所示制作管片小车时，主要由四组车轮装置1构成，每组车轮装置上部设置一个箱体型的轮架，在每个轮架内安装两个直径150mm的车轮，通过深沟球轴承与箱梁上的活动轴相连，活动轴两端设有压板固定活动轴，与小车前进方向垂直的方向上每两组车轮装置上端焊接两组槽型支撑装置2，每个支撑槽上方放置柔性缓冲材料3，一般用方木，在前进方向上设置两根连接拉杆4，根据连接拉杆4的长度和管片放置位置可以设计如下两种管片小车：

Ⅰ类管片小车：连接杆较短，前进方向与管片长度方向一致。

Ⅱ类管片小车：连接杆较长，前进方向与管片宽度方向一致。

该两种管片运输小车为了运输方便可以设计成可拆装管片小车9或整体管片小车两种类型。

运输存储管片的流程如图2所示，下放一片管片在负环管片旁边轨道的第一辆可拆装管片小车9上，通过卷扬机8将第一辆可拆装管片小车9平移到反力架14下临时搭建的轨道旁，轨道上放有第二辆可拆装管片小车9，用始发井口的龙门吊从第一辆可拆装管片车上吊到第二辆可拆装管片小车，利用卷扬机8和定滑轮12（或者手拉葫芦）把第二辆可拆装管片小车平移到盾构轨道中心线处，通过台车上双轨梁11或者自制的单轨梁将第二辆可拆装管片小车上的管片置于已经就位的第三辆可拆装管片小车上，如此重复，当第三辆小车存储了3片管片后将小车山平移到台车后面，存储满后，拆除反力架下轨道，重新搭建后配套内运输轨道。这样可以在盾构正常掘进的过程中完成管片的运输存储工序。