[实用新型]电连接器及带有电连接器的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电连接器，尤其涉及一种将汽车的齿轮箱等传动装置内的传感器信号线、线圈电力线连接到外部的电连接器。

背景技术

齿轮箱等传动装置在运作时通常与外界隔离，以防止水汽和污染物进入。因此，安装在传动装置壳壁的壁孔中的电连接器必须能够完全密封住壁孔。在现有技术中，为了实现电连接器与传动装置的壁孔之间的安装，通常使用锁紧螺母将电连接器安装在传动装置的壳壁上，并利用锁紧螺母的锁紧力将电连接器的外壳挤压在传动装置的壁孔周围的壳壁上，从而实现电连接器的外壳对传动装置的壁孔的密封。

由于传动装置在运作时通常经受严重的振动，这会导致锁紧螺母容易发生松动。一旦锁紧螺母松动，电连接器的外壳与传动装置的壳壁之间的密封作用便减弱或消失。这样，外部的水汽和污染物就容易经由传动装置壳壁上的壁孔进入传动装置内，损坏齿轮等精密部件。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在解决现有技术中存在的上述问题和缺陷的至少一个方面。

根据本实用新型的一个方面，提供一种电连接器，包括：壳体，所述壳体的外周上形成有定位凸缘，以及凹陷的凸轮槽；弹性密封圈，所述弹性密封圈可与所述壳体的所述定位凸缘密封配合；和锁紧环，在所述锁紧环的内周壁上形成有至少一个凸起的凸轮，所述锁紧环的凸轮与壳体的凸轮槽配合以引导锁紧环在壳体上旋转到锁紧位置，并且在所述凸轮槽中形成有锁定槽，当锁紧环旋转到锁紧位置时，所述锁紧环的凸轮被锁定在壳体的锁定槽中。

根据本实用新型的一个实施例，所述锁定槽包括：大致沿凸轮槽的周向延伸的顶壁；和设置在凸轮槽末端处的端部凸起。

根据本实用新型的另一个实施例，所述锁定槽包括：大致沿凸轮槽的周向延伸的顶壁；和轴向凸面，所述轴向凸面由顶壁沿轴向向凸轮槽内突出。

根据本实用新型的另一个实施例，所述锁定槽包括：大致沿凸轮槽的周向延伸的顶壁；设置在凸轮槽末端处的端部凸起；和轴向凸面，所述轴向凸面设置在与凸起轴向邻近的位置，并由顶壁沿轴向向凸轮槽内突出。

根据本实用新型的另一个实施例，所述轴向凸面具有相对于轴向的预定倾斜角，该预定倾斜角在30度至45度范围内。

根据本实用新型的另一个实施例，所述弹性密封圈的每侧的表面上形成有多个环形凸起。

根据本实用新型的另一个实施例，在所述锁紧环的内周壁上形成有多个凸轮。

根据本实用新型的另一个实施例，所述多个凸轮均匀间隔地分布在所述锁紧环的内周壁上。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种带有电连接器的装置，包括：箱体，所述箱体包括带有壁孔的壳壁；和电连接器。所述电连接器包括：壳体，所述壳体的一端穿过所述箱体壳壁上的壁孔，并且所述壳体的外周上形成有直径大于壁孔的定位凸缘；弹性密封圈，所述弹性密封圈设置在壳体的定位凸缘与所述箱体的壳壁之间；和锁紧环，所述锁紧环安装在所述壳体上，当锁紧环位于锁紧位置时，其一端挤压在所述箱体的壳壁的与定位凸缘相对的一侧上，从而将弹性密封圈挤压在定位凸缘与壳壁之间，实现壳体与壳壁之间的密封。在所述锁紧环的内周壁上形成有至少一个凸起的凸轮，在所述壳体的外壁上形成有凹陷的凸轮槽，所述锁紧环的凸轮与壳体的凸轮槽配合以引导锁紧环在壳体上旋转到锁紧位置，并且在所述凸轮槽中形成有锁定槽，当锁紧环旋转到锁紧位置时，所述锁紧环的凸轮被锁定在壳体的锁定槽中。

根据本实用新型的一个实施例，所述锁定槽包括：大致沿凸轮槽的周向延伸的顶壁；和设置在凸轮槽末端处的端部凸起。

根据本实用新型的另一个实施例，所述锁定槽包括：大致沿凸轮槽的周向延伸的顶壁；和轴向凸面，所述轴向凸面由顶壁沿轴向向凸轮槽内突出。

根据本实用新型的另一个实施例，所述锁定槽包括：大致沿凸轮槽的周向延伸的顶壁；设置在凸轮槽末端处的端部凸起；和轴向凸面，所述轴向凸面设置在与凸起轴向邻近的位置，并由顶壁沿轴向向凸轮槽内突出。

根据本实用新型的另一个实施例，所述锁定槽包括：大致沿凸轮槽的周向延伸的顶壁，该顶壁挤压在所述凸轮上并具有预定的摩擦系数；大致垂直于顶壁的端部凸起，该端部凸起抵靠在防止凸轮从锁定槽中退出的一端处；和在顶壁和端部凸起之间的角落处的、具有预定倾斜角的轴向凸面，该轴向凸面挤压在所述凸轮的角部上。

根据本实用新型的另一个实施例，所述轴向凸面具有相对于轴向的预定倾斜角，该预定倾斜角在30度至45度的范围内。

根据本实用新型的另一个实施例，所述弹性密封圈的每侧的表面上形成有多个环形凸起。