[实用新型]22.5×9.00轮辋不等横截面无内胎汽车车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮辋不等横截面的无内胎汽车车轮，其特征是轮辋横截面可根据轮辋局部的受力大小及成形时减薄位置不同而采取不等厚度横截面的车轮。 

背景技术

目前，行业内众所周知的无内胎汽车车轮，是将等截面厚度的钢板滚压而成的一种轮辋，与轮辐焊接在一起，这种无内胎车轮轮辋的局部部分，由于滚压工艺的原因而变得很薄，从而影响了车轮总成的整体强度，也就影响了车轮的使用寿命。 

发明内容

为了克服现有的无内胎汽车车轮轮辋滚压成形时的不足，本实用新型提供一种轮辋不等横截面的无内胎汽车车轮总成，该车轮总成不仅能够克服轮辋滚压成形时局部减薄量太大而影响车轮的强度，而且可将受力小的地方的轮辋横截面减薄，将轮辋不同部位的厚度分别加厚至小边轮缘A为7.2毫米、小边胎圈座B为7.0毫米、槽顶圆角C为7.2毫米、大边轮缘D为7.2毫米、大边胎圈座E为7.0毫米，其他部位的厚度减薄为6.0毫米，从而不增加整体车轮的重量，且能大大提高车轮总成的强度. 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：车轮生产厂家根据车轮品种的不同，向轧钢厂提供所需的轮辋板料不等厚度横截面图纸，轧钢厂轧制出合格的板料后，车轮厂家利用滚型机将轮辋滚压成形出来，经过普通的加工过程 后，配上旋压轮辐，就制造出了轮辋横截面不等厚度的车轮. 

本实用新型的有益效果是，该无内胎车轮不仅在提高车轮强度的同时并没有增加车轮的重量，而且工艺和结构都非常简单实用。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型的主剖视图。 

图2是本实用新型的左视图。 

图中，1.轮辋，2.轮辐。 

具体实施方式

在图1、图2中，小边轮缘A、小边胎圈座B、槽顶圆角C、大边轮缘D、大边胎圈座E五处在车轮轮辋工作承载和滚压成型时，受力均较大，且滚压成型时厚度减薄的太多，直接影响到车轮的强度，所以将该五处的厚度分别加厚至小边轮缘A为7.2毫米、小边胎圈座B为7.0毫米、槽顶圆角C为7.2毫米、大边轮缘D为7.2毫米、大边胎圈座E为7.0毫米，使其在滚压成型时不至于太薄，从而增加其强度；而其余部位因为工作时承受的力量较小，所以将它们的厚度减薄为6.0毫米，这样加工出的车轮整体强度增加了，而车轮总重量没有增加。