[实用新型]防浪涌电抗器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电抗器，具体涉及一种用于机车或动车组车顶的防浪涌电抗器。

背景技术

本实用新型的防浪涌电抗器一般是安装在机车或动车组的车顶上，它的主要功能是吸收车顶的主真空断路器闭合和关断的瞬间产生的瞬时高压，从而保护机车或动车组的主变压器、牵引系统及辅助电源系统。国外的防浪涌电抗器的金属本体的电磁线圈绕组外周绕包聚酯薄膜层，聚酯薄膜层的外表面通过环氧树脂粘接玻璃丝带。这种结构的防浪涌电抗器，在严酷的运行环境下高速运行时，气流对其迎风面有冲刷作用，在背风面形成低压涡流区，这样玻璃丝带容易出现抽丝、剥离，或者绝缘老化及绝缘很快破损现象，使得绝缘效果差，可靠性低，给维护带来很大麻烦。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种不仅绝缘效果好，而且可靠性高的防浪涌电抗器。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种防浪涌电抗器，包括金属本体，所述金属本体包括连接部和具有电磁线圈绕组的电磁部，而其：所述金属本体的电磁线圈绕组外周绕包有聚酰亚胺薄膜层，所述聚酰亚胺薄膜层外表面有柔性护套。

在上述的技术方案中，所述聚酰亚胺薄膜层和柔性护套的两端有硅胶固化体。

在上述的技术方案中，所述柔性护套为硫化橡胶护套。但不局限于此。也可以采用柔性塑料护套或橡塑护套。

在上述的技术方案中，所述聚酰亚胺薄膜层的厚度控制在0.76mm~1.2mm范围内。而所述聚酰亚胺薄膜的厚度为0.19mm。

本实用新型所具有的积极效果是：由于本实用新型的电抗器的金属本体的电磁线圈绕组外周绕包有聚酰亚胺薄膜层，而聚酰亚胺薄膜层具有耐高温、耐辐射、耐化学腐蚀和电绝缘性能好等优点，可在250～280℃空气中长期使用，用于防浪涌电抗器上具有良好的绝缘性、可靠性高，且在所述聚酰亚胺薄膜层外表面有柔性护套，不仅有效保护了聚酰亚胺薄膜层，而且若柔性护套老化或开裂后，便于更换，为维护工作带来了便捷。

附图说明

图1为本实用新型一种具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图以及给出的实施例，对本实用新型作进一步说明，但不局限于此。

如图1所示，一种防浪涌电抗器，包括金属本体1，所述金属本体1包括连接部1-1和具有电磁线圈绕组1-2-1的电磁部1-2，而其：所述金属本体1的电磁线圈绕组1-2-1外周绕包有聚酰亚胺薄膜层2，所述聚酰亚胺薄膜层2外表面有柔性护套3。

如图1所示，为了使得本实用新型的防浪涌电抗器具有防尘、防水以及防腐蚀的效果，所述聚酰亚胺薄膜层2和柔性护套3的两端有硅胶固化体4。

如图1所示，为了便于更换和维护柔性护套，所述柔性护套3为硫化橡胶护套。

所述聚酰亚胺薄膜层2的厚度控制在0.76mm~1.2mm范围内。本实用新型的聚酰亚胺薄膜的厚度为0.19mm。

本实用新型的聚酰亚胺薄膜包括均苯型聚酰亚胺薄膜和联苯型聚酰亚胺薄膜两类，优先选用由美国杜邦公司，产品名Kapton FCR的耐电晕聚酰亚胺薄膜，具有突出的耐高温、耐辐射、耐化学腐蚀和电绝缘性能，可在250～280℃空气中长期使用，玻璃化温度为385℃，20℃时拉伸强度为200MPa，200℃时大于100MPa。

本实用新型小试效果显示，本实用新型可比已有技术，具有更好的绝缘性和可靠性高等优点。