[实用新型]一种发动机机油尺

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机机油尺。

背景技术

发动机是常见的往复式机械，活塞、曲轴等许多运动件需要承受高温、高压和高速等恶劣的工作条件。发动机机油是保证这些部件正常工作的重要工作介质，起到润滑、冷却、清洁等功能。机油量应保持合适的水平，机油不足会导致发动机零件过度磨损和发热，严重时将损坏发动机，机油过量则会引起发动机无力、机油箱压力升高、发动机积碳等问题。

通常使用机油尺检测发动机的机油量。通常，机油尺插在发动机内，检测时先将机油尺从发动机中抽出，擦去机油尺尺体上的残留机油，将其重新插入发动机，再次抽出，然后查看尺体上的机油粘附位置。尺体上一般具有表示机油量上限和下限的标识，常见的有小孔、压痕、突起的肋条等形式。如果机油粘附位置最高处超过上限标识，那么表示机油量过多，如果机油粘附位置最高处低于下限标识，则表示机油量不足；如果机油粘附位置最高处位于上、下限标识之间，那么表示机油量合适。

对于机油尺上的机油量上下限标识，一方面，由于机油尺的尺体比较长，而这些标识一般比较小，所以使用者不容易快速找到这些标识；另一方面，尺体的材质一般为金属，其颜色与机油颜色十分接近，因而尺体上的机油粘附位置不易辨认，尤其是在环境光线不好的情况下会更加困难；再一方面，使用者需要结合发动机的用户手册才能充分理解这些标识的准确含义，难以直观地判断机油量是否合适，容易发生判断错误。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机机油尺，便于使用者找到机油尺尺体上的标识，并直观地判断机油量是否合适。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机机油尺，包括尺体，还包括手柄、挡油块和密封圈，所述尺体上具有机油量上限标识和机油量下限标识，所述机油量上限标识以上的尺体表面具有第一色彩涂层，所述机油量上限标识和下限标识之间的尺体表面具有第二色彩涂层，所述机油量下限标识以下的尺体表面具有第三色彩涂层；所述第一、第二和第三色彩涂层的颜色均不同于机油的本色，且所述第二色彩涂层的颜色与第一色彩涂层和第三色彩涂层的颜色均不同。

所述第一色彩涂层的长度可以根据实际功能的需要确定，优选为2～4厘米。

优选地，所述第二色彩涂层为白色，第一色彩涂层和第三色彩涂层为红色。

所述第一、第二和第三色彩涂层的材料为具有良好耐油、耐热、耐老化性能的材料，优选为环氧树脂。

与现有的发动机机油尺相比，本实用新型的发动机机油尺的机油量上下限标识更加醒目，可以减少使用者寻找这些标识耗费的时间，即使在环境光线比较弱的情况下也可以轻易找到；另外，由于尺体上的色彩涂层代表不同机油量，使用者能够直观地判断机油量是否合适，减少误判。

附图说明

图1为本实用新型的发动机机油尺示意图。

具体实施方式

下面结合图1对本实用新型的发动机机油尺做进一步说明，但并不对本实用新型构成任何限制。

如图1所示，本实用新型的发动机机油尺，由上至下依次包括手柄1、挡油块2、密封圈3和尺体4。

手柄1为拉环结构，其通过一个连接部与挡油块2相连。使用者可握住手柄1将机油尺从发动机中拔出。

挡油块2具有一定厚度，其截面通常为上窄下宽的梯形，如图1所示。挡油块2用于防止机油溢出。

密封圈3有两个，位于挡油块2与尺体4顶端之间的连接部，起到密封机油，防止溢出的作用。

尺体4通常为金属丝，截面为圆形或椭圆形；尺体4还可以为金属长薄片。

尺体4上具有机油量上限标识5和机油量下限标识6，机油量上限标识5以上的尺体表面具有第一色彩涂层7，用以标识机油过量区域；机油量上限标识5和下限标识6之间的尺体表面具有第二色彩涂层8，用以标识机油量合适的区域；机油量下限标识6以下的尺体表面具有第三色彩涂层9，用以标识机油量不足的区域；其中，第一、第二和第三色彩涂层的颜色均不同于机油的本色，且第二色彩涂层8的颜色与第一色彩涂层7和第三色彩涂层9的颜色均不同。

第一色彩涂层7的长度可以根据实际功能的需要确定，一般为2～4厘米比较合适。

第一色彩涂层7和第三色彩涂层9的颜色可以相同或不同，优选地，第一色彩涂层7和第三色彩涂层9的颜色均与第二色彩涂层的颜色形成一定强度的对比，从而方便使用者辨认。

优选地，第二色彩涂层8为白色，第一色彩涂层7和第三色彩涂层9为红色。这样的颜色对比明显，使使用者更容易对机油量过量或不足做出判断。