[实用新型]船用发动机打标识定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种打标识定位装置，特别涉及一种船用发动机打标识定位装置。

背景技术

在船用发动机装试过程中，需要在发动机机体顶面、侧面打上船用发动机的标识，如“CCS”的字样。这种打标识的敲打过程要求很严格，为保证标识的清晰度和美观性，打标过程只能是一次敲打完成，不能重复二次敲打。传统的方法是：操作工左手拿着钢印，将钢印的印头对准发动机机体上需要打标识的部位，右手拿铁锤对准钢印尾部进行击打。这种打标识方法，一旦铁锤敲歪，容易伤及员工的手和胳膊；单手拿钢印也无法做到准确定位，易导致标识打歪；单手拿铁锤击打，不容易保证充分的击打力度，会导致标识不清晰需重新击打，且二次击打时还要对正原有的印痕，不仅操作麻烦还容易产生重影。若发生重影，就必须打磨去掉之前在发动机机体上的标识。这样不仅影响发动机的外观质量，而且增加了很大的劳动量。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，公开一种安全、可靠的船用发动机打标识定位装置，其操作简便，可以提高打标识效率，降低工人的劳动强度。

为实现上述目的，本实用新型公开如下技术方案：

一种船用发动机打标识定位装置，包括：一个支撑杆，该支撑杆的一头是一个用于定位打标钢印的定位套，另一头是螺杆，其中的定位套上具有一个轴线与所述螺杆的轴向相垂直的定位通孔，该定位通孔内设置有一个活动滑套；一个以可移动方式套设在所述螺杆上的固定块，该固定块上开设有位于侧边的固定通孔，以容纳外部的固定零件。

进一步地，所述活动滑套的内孔具有方形截面。

进一步地，所述定位套的侧壁上靠近打标钢印的印头位置设有一个第一螺栓，该第一螺栓的栓帽露出在定位套的外侧。

进一步地，所述定位套的侧壁上远离打标钢印的印头位置还穿设有一个第二螺栓，该第二螺栓可以穿过所述定位套的侧壁，顶在所述活动滑套的外壁上。

进一步地，所述固定块的一侧开设有一个与所述螺杆相配合的通孔，另一侧开设有一个长腰孔，该长腰孔的开口方向与所述螺杆的轴向相垂直。

进一步地，该船用发动机打标识定位装置还包括一个与所述螺杆相配合的螺母。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、利用定位套和第二螺栓，可以将打标钢印与本实用新型的定位装置配合起来，然后利用固定块上的长腰孔，可以用螺栓或其他零件将固定块与发动机侧壁上的结构相互固定在一起，这样一来就能够使打标钢印被本实用新型的定位装置固定在需要打标的位置，不再需要操作者用手把持钢印，不仅方便了操作者用双手持铁锤来打标，能降低劳动强度，还使得钢印在打标时能够更为可靠地固定，此外还避免了误砸把持钢印的手或胳膊的危险。

2、第一螺栓设在靠近钢印头部的位置，该螺栓的栓帽顶在与所需打标识的平面成90°角的另一平面(例如发动机侧壁上的突起结构)上，通过调整此螺栓来调整钢印印头的打标识位置。在生产中更换不同的打标钢印或者不同的发动机时，这种用来调整钢印印头位置的螺栓能够极大地提高调节钢印位置的速度，提高工作效率。

3、第二螺栓设在远离钢印头部的位置，其用来压紧活动滑套，使得钢印的位置可以良好地保持住。

4、活动滑套的内孔设计成方形截面，这样一来，只要钢印的杆身也设计成相应的方形，就能够防止钢印相对于活动滑套产生旋转，只要活动滑套的位置被固定下来，钢印的位置也就随之固定，而提供压紧力的第二螺栓则直接顶在活动滑套的外壁上，不会伤及钢印。

5、固定块可以在支撑杆的螺杆部分上移动，以方便在发动机的侧壁上找到一个合适的位置(例如机体上的螺孔)来使此固定块被定位，利用一个固定零件(例如螺栓)穿过固定块上的长腰孔固定(例如旋紧在螺孔内)住此固定块，再用螺母套在螺杆上压紧该固定块，就可以使整个打标识定位装置彻底定位。在打标钢印第一次被敲击的力度不够时，这种固定方式尤其可以保证后续的敲击能够对正位置，不产生重影，可以极大地提高打标工序的良品率。

附图说明

图1是本实用新型的装配结构主视图；

图2是本实用新型的装配结构俯视图；

图3是支撑杆的主视图；

图4是图2中活动滑套的剖视图；

图5是图4中活动滑套的主视图；

图6是固定块的主剖视图；

图7是图6中的A-A截面示意图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-第一螺栓，2-第二螺栓，3-活动滑套，4-支撑杆，5-固定块，6-螺母。

具体实施方式