[实用新型]燃料喷射器

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于内燃机的燃料喷射器，具体地涉及外径为14mm及以上的机械式燃料喷射器，例如用于单体泵喷射系统的燃料喷射器。 

背景技术

随着人们对空气污染的问题越来越关注，对燃料排放的规定也相应越来越严格，燃料喷射系统的喷射压力也比以前提高了很多，以满足日益严格的排放要求。 

当前常用的高压燃料喷射泵例如有UPS，EUPS和ECIP，这些泵的泵压力侧的最大压力为1600bar。这些泵已经被用在一些发动机中。1600bar的泵侧压力可能使得燃料喷射器侧的压力高达1800bar，这超过了一些喷射器例如直径为14mm及以上(如17mm)的喷射器的许用压力。 

增大喷射器的外径，例如使17mm增大到21mm，可以提高喷射器的可能的许用压力，但通常用户希望使用同一个气缸头部，在不改变气缸头部设计的前提下将压力提高到1800bar或更高。 

但是，直径17mm的喷射器，与直径21mm或更大直径系列的喷射器相比，壁更薄，这意味着更难以提高其许用压力。 

目前存在一些提高直径为14mm及以上(如17mm)系列喷射器许用压力的措施，例如，优化过滤器孔的形状等，但这只能将其许用压力提高到1500bar。 

所以，需要提供一种能够将喷射器的许用压力提高到1800bar及以上的喷射器。 

实用新型内容

本实用新型的目的是在不增加喷射器直径的情况下使直径为14mm 及以上的喷射器能够承受1800bar及以上的许用压力。 

为此，本实用新型提供了一种内燃机的燃料喷射器，包括：喷射器本体，在其内部形成有容纳弹簧的弹簧容置孔，所述喷射器本体具有第一纵向轴线，所述弹簧容置孔具有第二纵向轴线；与喷射器本体相连的喷嘴主体，在其内部容纳有针阀，所述喷嘴主体具有第三纵向轴线；形成于所述喷射器本体内的高压油管道；所述第二纵向轴线相对于所述第一纵向轴线朝向背离所述高压油管道的那一侧偏置，并且在与喷嘴主体接触的针阀上至少部分带有抗磨损涂层。 

根据一个优选实施例，在与喷嘴主体接触的针阀的两端都带有抗磨损涂层。 

根据一个优选实施例，在喷射器本体和喷嘴主体之间设有间隔件，所述喷射器本体的与所述间隔件接触的表面上形成有用于收集泄露燃料的通向所述弹簧容置孔的排放槽。 

根据一个优选实施例，在垂直于所述第一纵向轴线的平面中，所述排放槽具有近似十字形横截面。 

根据一个优选实施例，所述第一纵向轴线与所述第三纵向轴线大体共线。 

根据一个优选实施例，所述燃料喷射器具有一个或多个喷口。 

根据一个优选实施例，所述燃料喷射器是用于非共轨系统的燃料喷射器。 

根据一个优选实施例，所述燃料喷射器是外径为14mm及以上的机械式燃料喷射器。 

根据一个优选实施例，所述高压油管道包括形成于喷射器本体中的与燃料泵连通的直线段、形成于喷嘴本体中的与针阀连通的斜线段。 

根据一个优选实施例，所述燃料喷射器还包括在所述喷射器本体中设在高压油管道上游的过滤器。 

根据本实用新型的喷射器，具体的直径为14mm及以上(如17mm)的喷射器，通过采用偏心弹簧结构，喷射器高压侧的壁厚增大，使得喷射器能够承受1800bar或更高的压力，满足了要求。 

通过在密封表面上采用近似十字密封槽结构，使得承受高压的燃料泄漏后在到达配合表面的边缘之前被引导进入密封槽结构，实现了在不 增加安装力矩的前提下将泄露量降低到可接受的范围内的目的。 

根据本实用新型的喷射器，通过在与喷嘴本体相接触的针阀的端部上应用涂层，降低了喷嘴本体与针阀之间的接触表面的摩擦系数，因而减少了机械磨损，延长喷射器的使用寿命。 

附图说明

根据本实用新型的燃料喷射器的上述和其它优点将在参考附图给出的示例性实施例中得到更好的理解，其中： 

图1是根据本实用新型的燃料喷射器的纵向剖视图； 

图2是图1中虚线圆部分X的放大图； 

图3是喷射器本体的图1中A-A处的放大图，图3A、图3B分别是图3中Y、Z部分的放大图； 

图4为沿图1中A-A处的剖面图； 

图5示出了喷嘴部分的纵向剖面图；以及 

图6是图5的针阀部分的视图。 

具体实施方式

下面参考附图描述根据本实用新型的优选实施例。应注意，附图仅仅用来示意本实用新型的原理，所以可能没有按比例绘制。