[实用新型]桥梁转体限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程施工技术领域，具体是一种桥梁转体限位装置。

背景技术

随着铁路、公路建设的深入，上跨既有线工程逐渐增多。一般来说，跨线采用桥梁结构进行跨越，为保证下部通行安全，特别是跨高速铁路、繁忙铁道和公路时，桥梁采用在非桥位处浇筑，然后进行转体合拢或就位，一方面能控制下部施工安全，另一方面也节约施工时间。

桥梁平行转体的转动体系多采用球铰转动体系，主要有上转盘、下磨盘、球铰、滑道、撑脚、牵引索、助推反力支座、牵引反力支座、助推千斤顶、连续牵引千斤顶组成。随着转体设备的改进和技术进步，转体吨位从百吨、千吨逐步向万吨迈进。

以往桥梁转动时，到剩下行程较少时，液压传动改为点动进行转动。由于梁体重量较大，磨盘摩擦阻力非常小，在接近设计点位时，通过点动进行调整，即便如此，也由于惯性作用梁体要么出现超过设计位置，要么出现未到达设计位置，需要经过多次点动，不断修正，方能到达设计位置。这种情况下，既增加了人工和设备的工作时间和反复次数，桥梁长时间在悬臂状态平行晃动也存在安全隐患。

现有焊接式的限位装置虽然能够起到一定作用，但是对焊缝质量要求较高，且预埋焊接钢板容易造成局部开裂。

发明内容

本实用新型提供一种桥梁转体限位装置，可以在梁体转动到位后对上转盘上的撑脚进行限位，能够减少精确定位时的由于惯性力造成的两侧偏移现象，节省人力、物力，而且不需要焊接工作，装置简单实用。

一种桥梁转体限位装置，包括两个对称设置在撑脚环形滑道上的限位棒，其中每个限位棒对应上转盘上焊接的一个撑脚；在撑脚环形滑道的半径上、撑脚的滑板宽度的中间处设有插孔，所述限位棒插设于插孔内，且所述限位棒外露于所述插孔。

其中，所述限位棒采用直径30-60mm的实心钢棒或钢管混凝土棒。

其中，所述限位棒插入插孔的长度为外露部分长度的1-2倍。

本实用新型结合球铰转动体系的特点，在下磨盘上设置一个限位装置，当梁体转动到位后，上转盘上的撑脚被限位装置限位，极大的减少最终精确调整的时间，确保线位的准确；而且节省人力、物力，不需要焊接工作，限位棒在施工完毕后容易移除。

附图说明

图1为现有技术采用球铰转动体系进行桥梁转体操作的结构示意图；

图2是本实用新型桥梁转体限位装置布置在下磨盘上时的结构示意图；

图3是本实用新型桥梁转体限位装置的侧视图。

图中：1-上转盘，2-球铰，3-撑脚，4-下磨盘，5-撑脚环形滑道，6-限位棒，7-插孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参考图1，桥梁转体结构一般由转体上转盘1、球铰2、下磨盘4、转体牵引系统(图中未示出)组成，下磨盘4可采用混凝土现浇而成，上转盘1上环向焊接多个对称的撑脚3(图2示出了6个)，在转动时撑脚3随上转盘1一起运动，下磨盘4上设置有撑脚环形滑道5。

请参考图2，本实用新型桥梁转体限位装置设置在所述下磨盘4的撑脚环形滑道5上，所述桥梁转体限位装置包括两个对称设置在撑脚环形滑道5上的限位棒6，其中每个限位棒6对应上转盘1上焊接的一个撑脚3。

如图3所示，在撑脚环形滑道5的半径上、撑脚3的滑板宽度的中间处设有插孔7，限位棒6插设于插孔7内，且限位棒6外露于插孔7。限位棒6可为实心钢棒或钢管混凝土棒，限位棒6的选用根据上部转动重量产生的惯性力估算，一般采用直径30-60mm的钢棒或钢管混凝土棒。较佳的，限位棒6插入插孔7的长度为外露部分长度的1-2倍。

如图2所示，利用两个限位棒6对上转盘1上任意两个对称的撑脚3进行限位，每个撑脚3对应一个限位棒，根据设计位置确定限位棒6，富余量按照规范要求误差值选取。

本实用新型采用上下转盘的转体桥的精确转体就位，装置简单实用，能够减少精确定位时的由于惯性力造成的两侧偏移现象，节省人力、物力，而且不需要焊接工作，限位棒在施工完毕后容易移除。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何属于本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。