[实用新型]用于隧道施工的盾构机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钻头，尤其是涉及一种用于隧道施工的盾构机。

背景技术

盾构隧道掘进机，简称盾构机。是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构（局部气压、全局气压），机械式盾构（开胸式切削盾构，气压式盾构，泥水加压盾构，土压平衡盾构，混合型盾构，异型盾构）。 

传统的盾构机钻头镶钳的仅仅是硬质合金颗粒，利用硬质合金颗粒与地面接触实现挖掘，硬质合金颗粒制造成本高，耐磨性能差，而且在掘进时磨损消耗大，导致更换硬质合金颗粒的频率高，施工质量受到影响，工程的整体工期和造价都受到影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供用于隧道施工的盾构机，该盾构机制造成本比传统镶钳硬质合金的盾构机要高，但是由于聚晶金刚石复合片硬度和耐磨性比传统硬质合金高出几十倍之多，所以利用聚晶金刚石复合片镶嵌的盾构机，耐磨性能更好，工作时间大幅度延长，不但提高了工程进度和效率，而且大大降低了工程成本。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：用于隧道施工的盾构机，包括盾构机本体和钻头本体，所述钻头本体顶部设置有若干个聚晶金刚石复合片。

所述钻头本体顶部设置有若干个凹槽，所述聚晶金刚石复合片设置在对应的凹槽内部。

所述聚晶金刚石复合片包括硬质合金层以及设置在硬质合金层上方的金刚石微粉层，硬质合金层设置在凹槽内部，且金刚石微粉层设置在凹槽外部。

所述聚晶金刚石复合片的数量为180颗以上。

所述聚晶金刚石复合片的数量为200颗。具体数量根据施工环境进行选择。

综上所述，本实用新型的有益效果是：该盾构机制造成本比传统镶钳硬质合金的盾构机要高，但是由于聚晶金刚石复合片硬度和耐磨性比传统硬质合金高出几十倍之多，所以利用聚晶金刚石复合片镶嵌的盾构机，耐磨性能更好，工作时间大幅度延长，不但提高了工程进度和效率，而且大大降低了工程成本。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：1—螺纹端；2—钻头本体；3—凹槽；4—聚晶金刚石复合片；5—硬质合金层；6—金刚石微粉层。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

实施例：

如图1、图2所示，用于隧道施工的盾构机，包括盾构机本体1和钻头本体2，所述钻头本体2顶部设置有若干个聚晶金刚石复合片4。

聚晶金刚石复合片4，英文简称为PDC：其下层是硬质合金，上层是金刚石微粉。镶嵌聚晶金刚石复合片4后，钻头的耐磨性能更好，更换的频率减小，工程的施工进度提高。

所述钻头本体2顶部设置有若干个凹槽3，所述聚晶金刚石复合片4设置在对应的凹槽3内部。

所述聚晶金刚石复合片4包括硬质合金层5以及设置在硬质合金层5上方的金刚石微粉层6，硬质合金层5设置在凹槽3内部，且金刚石微粉层6设置在凹槽3外部。将聚晶金刚石复合片4设置在凹槽3中，方便对聚晶金刚石复合片4 的更换，在施工时，金刚石微粉层6实际与土质进行接触，金刚石微粉层6的耐磨性能高，大大提高了挖掘效率。

硬质合金层5的主要成分是碳化物，硬质合金是以高硬度难熔金属的碳化物微米级粉末为主要成分，以钴或镍、钼为粘结剂，在真空炉或氢气还原炉中烧结而成的粉末冶金制品。

所述聚晶金刚石复合片4的数量为180颗以上。

所述聚晶金刚石复合片4的数量为200颗。聚晶金刚石复合片4的数量根据具体的施工环境进行安装，保证工程在最小的造价下实现最大的效率。

采取上述方式，就能较好地实现本实用新型。