[实用新型]可变式长大货物车底架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种长大货物车底架，特别是关于一种用于铁路运输领域中的可变式长大货物车底架。

背景技术

长大货物车是铁路运输中使用的一种特种车辆，长大货物车的车辆长度通常是通用货车的2～3倍，长大平车和凹底平车均属于长大货物车。长大平车主要用于装运高度不是很高而长度很长的钢轨、型钢、桥梁钢架及长大机械设备等；凹底平车主要适用于大型机床、发电机、变压器等短、粗而且较高等货物的运输要求。

目前使用的长大货物车中的长大平车(或凹底平车)主要由底架、转向架、空气制动装置、车钩缓冲装置、手制动装置等部分组成，其中底架均是一体式的。当需要运输高度不是很高但有一定长度的货物时，车辆也要根据运输货物的长度设计成相应的长度，也即长大平车，而货物较短时在车辆长度上就造成了一定的浪费；当要运输发电机、变压器等短、粗而且较高的货物时，用长大平车时由于底架的上平面距轨面较高，容易超限，不能正常编组运输，为避免超限，所以要将底架的中间做成凹形以增大净空高，也即凹底平车。为运输不同的长大货物就要分别研制长大平车和凹底平车，延长了研制周期，在时间上也不易保证用户的需要，影响了长大货物的运输。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种能实现长度、高度变化，能同时具备长大平车和凹底平车的功能，在空车时可以缩短车辆长度，作为通用平车使用，有效地缩短研制周期和运转周期，适应运输需求的可变式长大货物车底架。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种可变式长大货物车底架，其特征在于：它包括两个端部底架和一个中部底架，位于各所述端部底架两侧箱型梁上的腹板端断面与位于所述中部底架两侧箱型梁上的腹板端断面呈对应设置，位于各所述端部底架中部箱型梁上的腹板端断面与位于所述中部底架中部箱型梁上的腹板端断面也呈对应设置；每个所述端部底架与所述中部底架之间均通过各对应设置的腹板对接后，由三个连接装置将各所述端部底架与所述中部底架用螺栓连接成一体；其中，每块所述腹板的对接端都开设有若干螺栓孔。

每个所述连接装置均包括两块连接板、若干连接螺栓杆和若干螺母，每块所述连接板上都开设有若干与各所述腹板上螺栓孔对应的螺栓孔，两块所述连接板分别设置在所述端部底架箱型梁腹板与中部底架箱型梁腹板对接处的两侧，各所述连接螺栓杆依次穿过一侧所述连接板、腹板及另一侧连接板上的各所述螺栓孔，由所述螺母将所述连接螺栓杆两端锁紧。

所述可变式长大货物车底架有长大平车底架结构、凹底平车底架结构和通用平车底架结构三种结构。

所述中部底架采用平底式结构时，所述可变式长大货物车底架为长大平车底架结构。

所述中部底架采用凹底式结构时，所述可变式长大货物车底架为凹底平车底架结构。

两个所述端部底架通过所述连接装置直接连接在一起时，所述可变式长大货物车底架为通用平车底架结构。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型由于采用由两个端部底架、一个中部底架和两个以上的连接装置构成，根据使用需求中部底架可以采用平底式结构或凹底式结构，实现了长度、高度均可变化的组合式底架，减少了长大货物车的种类和数量，缩短了研发周期，降低了成本，大大提高了运输效率，缩短了运转周期。2、本实用新型由于采用两个端部底架与中部底架以组合形式连接，在空车运行时，两个端部底架可以通过连接装置直接连接在一起，缩短了车辆长度，可作为通用平车使用，降低了成本，提供了高效率的运输结构方式。本实用新型可以广泛用于铁路货运输领域中。

附图说明

图1是本实用新型中部底架采用平底式结构的整体结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型中部底架采用凹底式结构的整体结构示意图；

图4是图3的俯视图；

图5是图1、图3中A-A处剖视图；

图6是本实用新型的两个端部底架直接连接时的结构示意图；

图7是图6的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。