[实用新型]新型内置式遥控车锁

说明书

技术领域

 本实用新型涉及防盗锁技术领域，特别是涉及一种新型内置式遥控车锁。

背景技术

电动车和摩托车已走入每个家庭，虽然给人们的生活带来的便利，但是车辆的防盗问题是最让人头疼的。自行车、电动车和摩托车的防盗种类很多，传统的锁多为链锁、插锁或U型锁，由于锁具外露，容易被撬，安全性差。

链锁可以锁住车的前后车轮，但是很容易被剪断，而且这种锁，在开锁时需将锁具从车上取下，而上锁时又需要再次装上，给使用者带来诸多不便。有些锁固定安装在车的外部，虽然在开锁和上锁时不需要取上取下，但是仍需要用开锁工具打开锁，此外，这些锁设置在车的外部，很容易被破坏，防盗性能差而使车失去保护。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术的缺点的问题，提供一种新型内置式遥控车锁，其结构设计合理，成本低，内置于车辆的轮轴内，防盗性能高，使用寿命长。

一种新型内置式遥控车锁，包括主轴和轮轴，所述轮轴设置于所述主轴上，所述主轴上设有锁体，所述锁体置于所述轮轴内，所述轮轴内设有卡槽，所述锁体包括减速电机和控制装置，所述控制装置控制所述减速电机转动，所述减速电机的驱动轴连接有锁舌。 

在其中一个实施例中，所述减速电机的驱动轴和锁舌均与所述主轴平行设置，所述减速电机连接有固定块，所述固定块固定于所述主轴上，所述固定块的一端设有通孔，所述锁舌置于所述通孔中，所述控制装置连接所述固定块。

在其中一个实施例中，所述减速电机的驱动轴和锁舌均与所述主轴垂直设置，所述主轴具有U型槽，所述U型槽的槽底设有贯穿孔，所述减速电机和控制装置均设于所述U型槽内，所述锁舌置于所述贯穿孔中。

在其中一个实施例中，所述锁舌的中心具有螺纹孔，所述减速电机的驱动轴设有螺纹，所述驱动轴设置于所述螺纹孔内，所述减速电机驱动所述锁舌移动。

在其中一个实施例中，所述轮轴的外部一侧设有第一轴承，所述轮轴的另一侧设有轮轴盖，所述轮轴盖外侧设有第二轴承。

在其中一个实施例中，所述控制装置包括MCU控制单元，所述MCU控制单元电连接减速电机驱动单元Ⅰ和减速电机驱动单元Ⅱ，所述减速电机驱动单元Ⅰ和减速电机驱动单元Ⅱ电连接所述减速电机；所述MCU控制单元电连接有数据调节单元，所述数据调节单元电连接有载频发生器单元，所述载频发生器单元电连接天线，所述控制装置与遥控器匹配，所述遥控器的控制系统包括MCU控制模块，所述MCU控制模块电连接调制模块，所述调制模块电连接载频发生器模块和遥控器天线。

上述新型内置式遥控车锁，其结构简单，所述锁体内置于所述轮轴内，生产成本低，所述控制装置与遥控器匹配，采用遥控式开启，使用方便，防撬防剪，防盗性能优越，所述锁体与车辆连接为一体，很难拆装，防盗性能优越，且锁体的使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构分解图。

图2为本实用新型一实施例的锁体结构示意图。

图3为本实用新型另一实施例的结构分解图。

图4为本实用新型另一实施例的锁体结构示意图。

图5为本实用新型控制装置和遥控器的控制系统原理图。

以下是本实用新型零部件符号标记说明：

主轴100、U型槽110、贯穿孔120、轮轴200、卡槽210、轮轴盖220、锁体300、减速电机310、控制装置320、MCU控制单元321、减速电机驱动单元Ⅰ322、减速电机驱动单元Ⅱ323、数据调节单元324、载频发生器单元325、天线326、锁舌330、螺纹孔331、固定块340、通孔341、第一轴承400、第二轴承500、控制系统600、MCU控制模块610、调制模块620、载频发生器模块630、遥控器天线640。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，解析本实用新型的优点与精神，藉由以下结合附图与具体实施方式对本实用新型的详述得到进一步的了解。

实施方式一，如说明书附图1和2所示，本实用新型包括主轴100和轮轴200，所述轮轴200设置于所述主轴100上，所述主轴100上设有锁体300，所述锁体300置于所述轮轴200内部，所述轮轴200内一端部设有卡槽210。所述锁体300包括减速电机310和控制装置320，所述控制装置320控制所述减速电机310转动，所述减速电机310的驱动轴连接有锁舌330，所述锁舌330卡持于所述卡槽210内。