[实用新型]用于电子油门踏板控制系统的控制开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种商用车辆的电子油门踏板控制系统，特别是涉及一种用于电子油门踏板控制系统的控制开关。

背景技术

近年来电子技术飞速发展，汽车电子油门踏板也随之飞速发展，早期的拉线式油门踏板已渐渐被淘汰，取而代之的是功能更强、使用更方便的新型电子油门踏板。新型电子油门踏板采用非接触式角位移传感器。电子油门踏板角位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化时，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统的数据信息进行运算，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电子油门电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行相关动作。这种非接触式传感器寿命长可靠性高，而一些车辆在上坡加油门的时候，会加大脚踩力度，自此电子油门踏板寿命会降低。

由此如何提高油门踏板传动结构部分的使用寿命是本领域亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有电子油门踏板控制系统所存在的问题，而提供一种用于电子油门踏板控制系统的控制开关。其通过受力变化来控制车载系统的方式，以解决现有技术的不足。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

用于电子油门踏板控制系统的控制开关，所述开关包括外壳，所述控制开关还包括控制杆、固定铁块、磁铁、弹簧、常开开关以及控制电路，所述固定铁块设置在外壳中，所述磁铁吸附在固定铁块下部，所述控制杆穿设在固定铁块中，并与磁铁相接，所述弹簧安置在外壳内，并与磁铁相配合，所述常开开关和控制电路安置在外壳内，所述常开开关与磁铁相配合，并与控制电路相接。

在本实用新型的优选方案中，所述外壳上设置有复数个固定孔。

进一步，所述固定孔为直径是6mm～10mm的圆孔。

根据上述方案得到的本实用新型具有以下优点：

(1)结构简单，容易实现；

(2)性能优选，耐磨性高，使用寿命长；

(3)通过控制杆和磁铁的移动控制常开开关闭合，达到开关的目的，有效解决现有技术所存在的不足。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中控制杆与行程之间的变化曲线图。

图中100-控制杆，200-固定铁块，300-磁铁，400-压簧，500-常开开关，600-控制电路，700-固定孔，800-钣金件外壳。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参加图1和图2，本实用新型提供的用于电子油门踏板控制系统的控制开关，包括机械部分和电路开关部分，其中机械部分包括钣金件外壳800、控制杆100、固定铁块200、磁铁300、弹簧400。其中固定铁块200设置在外壳800中，磁铁300吸附在固定铁块200下部，控制杆100穿过固定铁块与磁铁300相接；同时弹簧400安置在外壳内，并与磁铁相配合，当磁铁300受外力作用下移动至一定距离时压缩弹簧400，当磁铁300不受外力时，弹簧400通过弹力回复。

电路开关部分包括常开开关500和控制电路600，其中常开开关500和控制电路600安置在外壳800内，常开开关500与控制电路600相接，并与磁铁300相配合，当磁铁300与常开开关500相距一定距离时，常开开关500闭合，从而导通控制电路。

为了便于控制开关的固定安装，本实用新型在钣金件外壳800上设置有四个固定孔700，这些固定孔700分布在钣金件外壳800两侧。

同时，该固定孔700可采用直径为6mm～10mm的圆孔。

根据上述方案，本实用新型的具体实施过程如下：

该控制开关有一钣金件外壳800，钣金件外壳800的上部设置一控制杆100，当外力推动控制杆100达到触点D的部位时，控制杆100会向下移动，控制杆100下部相连部分有一铁块200。铁块200位于中间，固定不动，外力穿过铁块200，推动位于铁块200下部的的磁铁300远离铁块200，产生强磁吸引力。当与磁铁下方的压簧400弹力总和达到100N时，磁铁300会向下移动2～3mm，此时常开开关500闭合，从而使得控制电路600导通；当外力消去的时候，开关500又会恢复到断开时的初始位置。来实现车载系统的开启与关闭。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。