[实用新型]一种新型轮胎压力监测系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种轮胎压力的检测监视系统，特别涉及一种轮胎压力检测监视系统中的无线接收装置。

背景技术：

在汽车高速行驶的过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计，在中国高速公路上发生的交通事故有70％是由爆胎引起的，而在美国这一比例则高达80％。而导致爆胎的原因大多是轮胎本身压力的问题，轮胎于行驶中长期受到环境的外力影响或是天气的变化，进而导致轮胎本身的磨损与变形，这些因素都会影响到轮胎的压力以及行车的安全。此外，当驾驶充气不当时，也会影响轮胎内部的压力变化。由于驾驶的疏忽，没有做适当的轮胎保养或按时使用胎压计查看轮胎的压力状况，所以常会于车辆行驶中发生爆胎的意外事故。再者，保持正常的轮胎胎压还可以节省油量的消耗。因此，轮型车辆的胎压检测对于车辆行驶的安全极其重要。

怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题，而保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键。在此背景下，轮胎压力检测系统应运而生。轮胎压力检测系统也称作TPMS(Tire Pressure Monitoring System)，主要用于在汽车行驶时对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警。该系统由发射装置和接收装置组成。发射装置包括放在轮胎内的传感器，用于检测轮胎所受的压力，传感器通过电路与发射天线相连，传感器和相关电路做成一块PCB板；发射天线垂直安装在PCB板上用于发送检测信号。接收装置用于接收检测信号，以便在轮胎气压发生异常变化时提醒驾驶者。发射天线通常采用螺旋天线。由于现有发射装置的高度取决于发射天线的长度，而轮胎内空间狭窄，为避免碰到轮胎内壁，现有的发生装置不得不采用增益较低的短天线，这就严重限制了射频信号强度的提高。同时现有的接受装置采用常见的433.92MHz无线接收模块，其主要用于各种无线遥控系统，如车库门无线控制系统、各类防盗系统、工业遥控、遥测、遥感。采用的调制方式一般是FSK或ASK。因这些无线接收模块存在着灵敏度低的弱点，在TPMS或RKE系统中若采用这些模块将难以收到信号。

实用新型内容：

本实用新型针对现有的轮胎压力监测系统中采用的433.92MHz无线接收模块接收灵敏度低(一般的不到-100dBm)，不能满足TPMS和RKE产品的需要，而提供一种灵敏度高、抗干扰能力强以及集成度高的轮胎压力监测系统。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种新型轮胎压力监测系统，所述监测系统包括天线、低噪放大单元、滤波单元、射频芯片、电源与控制及输出单元以及稳压单元，所述天线、低噪放大单元、滤波单元、射频芯片、电源与控制及输出单元以及稳压单元依次连接。

在本实用新型的优选实例中，所述稳压单元包括12V转5V稳压电路、3V稳压电路以及5V稳压电路。

进一步的，所述低噪放大单元主要由芯片MBC13900NT1组成。

进一步的，所述射频芯片为TH71102。

进一步的，所述滤波单元为芯片SFECV10M7KA00。

根据上述技术方案得到的轮胎压力监测系统能够很好的解决现有的433.92MHz无线接收模块接收灵敏度低(一般的不到-100dBm)，不能满足TPMS和RKE产品的需要的问题，其采用高灵敏度RF芯片、增加外围电路，从而设计出新型433.92MHz无线接收模块。此外该模块还有供电功能，能够向其他模块提供5V恒定电压、最大500mA电流。本实用新型采用了低噪放大电路，提高了无线接收模块的灵敏度；采用了声表面滤波电路，降低了干扰；本实用新型还在PCB板设计方面，采用了精心布线。从而实现了本实用新型的接收灵敏度提高到-110dBm，可以有效地接收TPMS发射器发出的无线电信号，此灵敏度下，RKE系统一样可以有效接收数据。本实用新型还可以根据使用目的的不同，分别从汽车电瓶、ACC和仪表板背光电源等处获取电源。

附图说明：

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型的系统示意图。

图2为本实用新型中接口电路原理图。

图3为本实用新型中12V转5V稳压电路原理图。

图4为本实用新型中5V稳压电路原理图。

图5为本实用新型中3V稳压电路原理图。

图6为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。