[实用新型]桥梁板肋装配机升降机构有效
申请号: | 201220119266.4 | 申请日: | 2012-03-26 |
公开(公告)号: | CN202527904U | 公开(公告)日: | 2012-11-14 |
发明(设计)人: | 方长海;杨念记;吴信保;张盛;周军记;刘新立;周洪根;朱越来;孙志明 | 申请(专利权)人: | 无锡华联科技集团有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人: | 殷红梅 |
地址: | 214135 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥梁 装配 升降 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种桥梁板肋装配机升降机构,具体地说是一种通过蜗轮减速机带动安装在丝杆升降机上的升降体升降的装置,属于机械设备技术领域。
背景技术
本实用新型作出以前,在已有技术中,桥梁板肋装配机升降机构采用的是用液压油缸的方式推动升降体升降,这种升降方式的同步性差,升降易出现咬死现象,导致升降横梁不水平,这些都是影响桥梁肋板装配精度的原因。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足,提供一种桥梁板肋装配机升降机构,其结构简单、紧凑、合理,操作方便、快捷、定位准确、自动化程度高、升降稳定、同步性好,很适合大批量桥梁板肋装配工作。
按照本实用新型提供的技术方案:桥梁板肋装配机升降机构,其特征在于:包括两套升降装置和一个升降横梁,所述的两套升降装置分别安装在两边的地横梁上,每套升降装置均包括蜗轮减速机、联接轴、丝杆升降机、升降螺母、升降体、导柱和铜套,所述蜗轮减速机、丝杆升降机及导柱均用螺栓固定在地横梁上,蜗轮减速机与丝杆升降机通过键及联接轴相连,升降螺母螺装在所述丝杆升降机的丝杆上,所述升降体用螺栓固定连接在升降螺母上;所述升降体上用螺栓固定有铜套,所述铜套可滑动地套在导柱上;所述升降横梁的两端用螺钉固定在两套升降装置中的升降体上。
作为本实用新型的进一步改进,所述联接轴的端部安装有编码器座,在编码器座上安装有编码器,所述编码器用于控制两侧的升降装置同步动作。
作为本实用新型的进一步改进,所述升降体的顶部用螺钉安装有第一防护罩和第二防护罩,所述第一防护罩对应罩住丝杆升降机的丝杠,所述第二防护罩对应罩住导柱。
本实用新型与已有技术相比,具有以下优点:
本实用新型结构简单、紧凑、合理,采用双边的蜗轮减速机驱动丝杆升降机带动升降体升降,通过安装在联接轴上的编码器及左右两侧的导柱保证左右两侧升降体同步升降,操作方便、快捷、定位准确、自动化程度高、升降稳定、同步性好,很适合大批量桥梁板肋装配工作。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构主视图。
图2为本实用新型实施例的结构俯视图。
图3为本实用新型实施例的结构右视图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图所示:实施例中的桥梁板肋装配机升降机构主要由编码器座1、编码器2、蜗轮减速机3、联接轴4、丝杆升降机5、升降螺母6、升降体7、第一防护罩8、升降横梁9、导柱10、第二防护罩11和铜套12等零部件组成。
如图1~图3所示,本实用新型采用双边的两套升降装置和一个升降横梁9,所述的两套升降装置分别安装在两边的地横梁A上,每套升降装置均主要由蜗轮减速机3、联接轴4、丝杆升降机5、升降螺母6、升降体7、导柱10和铜套12组成,所述蜗轮减速机3、丝杆升降机5及导柱10均用螺栓固定在地横梁A上,蜗轮减速机3与丝杆升降机5通过键及联接轴4相连,升降螺母6螺装在所述丝杆升降机5的丝杆上,所述升降体7用螺栓固定连接在升降螺母6上;所述升降体7上用螺栓固定有铜套12,所述铜套12可滑动地套在导柱10上;所述升降横梁9的两端用螺钉固定在两套升降装置中的升降体7上。
如图1所示,为了保证两套升降装置具有良好的同步性,保证升降横梁9能够稳定地升降动作,所述联接轴4的端部安装有编码器座1,在编码器座1上安装有编码器2,所述编码器2用于控制两侧的升降装置同步动作。
如图~图3所示,为了提高本实用新型的防护性能,所述升降体7的顶部用螺钉安装有第一防护罩8和第二防护罩11,所述第一防护罩8对应罩住丝杆升降机5的丝杠,所述第二防护罩11对应罩住导柱10。
本实用新型的工作原理及工作过程如下:
具体应用时,两套升降装置中的蜗轮减速机3驱动丝杆升降机5动作,丝杆升降机5中的丝杆转动并驱动升降螺母6,升降螺母6带动升降体7升降,从而使升降横梁9升降。在上述动作过程中,通过安装在联接轴4上的编码器2及左右两侧的导柱10及铜套12来保证左右两侧的升降体7同步升降。
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