[实用新型]一种马达绝缘纸

说明书

技术领域

本实用新型涉及马达领域，特别是一种马达绝缘纸。

背景技术

如图1和图2所示，马达结构主要由铁芯1、主线圈2、副线圈3、上口绝缘纸4、下口绝缘纸5、槽口绝缘纸6’组成。马达线圈槽内设有绝缘纸，在起到绝缘的同时，还能防止马达线圈受到破坏，其结构如图3-如5所示，呈长条状，包括底面61’和位于长边侧的倾斜向上的斜面62’，其表面比较光滑，摩擦系数小。由于电磁震动等原因，槽口绝缘纸会发生移动，造成线圈绝缘不良，严重时会造成漏电等安全事故。故常规做法是通过提高铜用量(增加槽满率)，成本上升；或者通过浸漆的方式对槽内部品进行固定，但成本上升。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种马达绝缘纸，提高了安全性也降低了成本。

本实用新型的目的是这样实现的：一种马达绝缘纸，其特征在于：所述马达绝缘纸本体的表面设有提高表面摩擦系数的摩擦部。

所述马达绝缘纸本体的表面设有至少一层绝缘材料层，构成摩擦部。

所述的绝缘材料层与马达绝缘纸本体一体成型，或绝缘材料层通过粘接或焊接附着于马达绝缘纸本体的表面。

所述马达绝缘纸本体的表面呈凹凸状或磨砂状，构成摩擦部。

所述的马达绝缘纸本体的表面设有一个以上摩擦部。

所述的相邻的摩擦部之间的间隔相等或不等。

所述的马达绝缘纸呈长条状，包括底面和位于长边侧的两个斜面，摩擦部设于斜面的表面上或底面的表面上，或同时设于斜面和底面的表面上。

本实用新型与现有技术相比，在绝缘纸上设计具有提高摩擦系数的结构，解决绝缘纸容易发生移动的问题，提高了安全性；避免采用提高铜用量(增加槽满率)或浸漆的方式，同时低减成本约3元/台。

附图说明

图1是马达的剖面图；

图2是图1中马达铁芯槽口的局部放大图；

图3-图5分别是现有技术中马达绝缘纸的主视图、左视图和立体图；

图6-图8分别是本实用新型实施例1的马达绝缘纸的主视图、左视图和立体图；

图9-图11分别是本实用新型实施例2的马达绝缘纸的主视图、左视图和立体图；

图12-图14分别是本实用新型实施例3的马达绝缘纸的主视图、左视图和立体图；

图15-图17分别是本实用新型实施例4的马达绝缘纸的主视图、左视图和立体图；

图18-图20分别是本实用新型实施例5的马达绝缘纸的主视图、左视图和立体图；

图21-图23分别是本实用新型实施例6的马达绝缘纸的主视图、左视图和立体图。

具体实施方式

以下以马达为例子对本实用新型做进一步阐述。

同样的，马达结构如图1和图2所示的现有结构，马达铁心凹槽内结构主要由铁芯1、主线圈2、副线圈3、槽底绝缘纸4、槽间绝缘纸5、槽口绝缘纸组成。其中槽口绝缘纸采用本实用新型的马达绝缘纸，该马达绝缘纸本体6的表面设有提高表面摩擦系数的摩擦部。摩擦部的结构形式多样，只要能够适当增加马达绝缘纸的表面摩擦系数即可。摩擦部可由马达绝缘纸本体6表面设有的至少一层绝缘材料层构成。绝缘材料层与马达绝缘纸本体6可以是一体成型的，或者绝缘材料层通过粘接或焊接(如超声波焊接)附着于马达绝缘纸本体6的表面。或者马达绝缘纸本体6的表面呈凹凸状或磨砂状，直接构成摩擦部。马达绝缘纸本体6的表面可以设有一个以上相互独立的摩擦部。相邻的摩擦部之间的间隔相等或不等。以上结构在实际生产的过程中是非常容易实现的，实用性很强，生产成本小，对于低减铜使用量以及浸漆成本。

另外，从实现容易方面考虑，摩擦部一般设在马达绝缘纸本体6外侧表面，但同样也可设在马达绝缘纸本体6的内侧表面。

实施例1

如图6-图8所示，马达绝缘纸本体6呈长条状，包括底面61和位于长边侧的两个斜面62。在两个斜面62的外侧表面上完全覆盖有摩擦部63a。该摩擦部63a由一层绝缘材料层通过焊接附着在斜面62的外侧表面。

实施例2

如图9-图11所示，马达绝缘纸本体6呈长条状，包括底面61和位于长边侧的斜面62。在每个斜面62的外侧表面上均匀分布有三个摩擦部63b，相邻的摩擦部63b之间的间隔相等。该摩擦部63b由一层绝缘材料层通过焊接附着在斜面62的外侧表面。

实施例3