[实用新型]车载干式螺杆空气压缩机安全联轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及安全联轴器，是一种车载干式螺杆空气压缩机安全联轴器。

背景技术

安全联轴器是一种机械式力矩限制器，它能很快地切断电机和主轴间的连接，从而消除惯性力的破坏作用。对于普通机械，包括输送器的传动装置，办公机械和各种仪器仪表，像剪销安全联轴器这类机械式力矩限制器就能提供良好的安全保护作用。

现有的安全离合器，如中国专利文献刊载的授权公告号CN2073957U，授权公告日1991年3月27日，实用新型名称为“安全联轴器”，其结构要点在于由两个半联轴器构成，其中一个半联轴器有V型槽，另一个半联轴器装有一组弹簧和钢球，其原理是依靠弹簧对钢球的挤压力，从而使钢球落入V型槽中，实现两个半联轴器的联动，当过载时，两半联轴器之间由于钢球作用而产生打滑，从而保护机械装置。该种设计虽然能够起到一定的效果，但由于安全联轴器本身的目的是使得联轴器所连接的工作设备不再受到动力的牵引，而不仅仅是为了防止动力部分过载，显然其设计存在缺陷。

还有如中国专利文献看在的授权公告号CN201078415Y，授权公告日2008年6月25日，实用新型名称为“一种安全联轴器”，其设计要点在于包括两个半联轴器、芯轴、轴承，两个半联轴器设有安全销，一半联轴器连有芯轴，芯轴与另一半联轴器通过轴承装配在一起，在与芯轴连接的联轴器和芯轴之间设有调整垫。其结构原理为：依靠安全销起到过载保护，在安全销断裂后，通过轴承、芯轴结构使两个半联轴器空转，即工作设备不再受到动力牵引，有效起到安全防护的作用。虽然该种安全联轴器的原理可行，但结构的稳定性存在缺陷，按照受力分析不难发现，轴承和芯轴的大部分重力都落在了一侧的半联轴器中，这样的情况下，很容易因两个半联轴器的离心力或惯性不同，而导致安全销在未达到过载时就发生断裂，这不利于起到有效的防护。除此以外，芯轴与其一半联轴器通过螺丝固定，另一侧的轴承亦通过盖板、螺丝固定，装配较为不便。 

发明内容

为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种车载干式螺杆空气压缩机安全联轴器，使其解决现有同类产品结构稳定性及安全防护效果欠佳的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。

这种车载干式螺杆空气压缩机安全联轴器包括连接电机端的电机端法兰、连接压缩机端的压缩机端法兰，电机端法兰、压缩机端法兰均设有锁紧螺丝。其结构要点在于：所述电机端法兰一端固接第一过渡法兰，压缩机端法兰一端固接第二过渡法兰，第一过渡法兰外部与第二过渡法兰外部通过安全传动销定位连接，第一过渡法兰内部与第二过渡法兰内部通过中心轴活动联接。采用第一过渡法兰、第二过渡法兰，能够有效平稳电机端法兰与压缩机端法兰之间的传动力，受力达到均衡，使安全传动销的工作更为可靠；且安全传动销断裂后，第一过渡法兰与第二过渡法兰之间的接触面较小，故相互之间的影响较小，有利于整机的稳定。

所述第一过渡法兰内部过渡配合第一轴承，第一轴承限位于第一过渡法兰内部一端，第二过渡法兰内部过渡配合第二轴承，第二轴承限位于第二过渡法兰内部一端，第一轴承与第二轴承之间连接所述中心轴，该中心轴一端限位于第一轴承一侧，另一端通过卡簧定位于第二轴承一侧。通过在第一过渡法兰、第二过渡法兰中均设置轴承，是为了平衡第一过渡法兰、第二过渡法兰的重力，从而使两者在转动过程中惯性力大小相近，提高安全传动销工作的可靠性。

所述电机端法兰与第一过渡法兰之间、以及所述压缩机端法兰与第二过渡法兰之间通过螺丝连接固定。

所述第一过渡法兰与第二过渡法兰的外侧面设有安全销孔，所述安全传动销置于安全销孔内，且所述安全传动销两端通过定位螺丝分别与第一过渡法兰、第二过渡法兰固定。

本实用新型结构简单，传动力矩较为平稳，安全防护较为可靠，适合作为安全联轴器使用，或同类产品的结构改进。

附图说明

图1是本实用新型的剖视结构示意图。

图中序号的名称为：1、电机端法兰，2、锁紧螺丝，3、螺丝，4、第一过渡法兰，5、第二过渡法兰，6、压缩机端法兰，7、中心轴，8、第一轴承，9、第二轴承，10、卡簧， 11、安全传动销，12、定位螺丝。

具体实施方式