[实用新型]自动压紧摩擦传动减速装置

说明书

技术领域

  本实用新型属于电机等减速驱动零部件领域，尤其与一种自动压紧摩擦传动减速装置有关。

背景技术

现有的摩擦传动减速装置的摩擦压力是预先设定和恒定的，不管负载扭力如何变化压力始终不变，这样就造成了小扭矩时摩擦损耗很大，大扭矩时又有可能造成超过设定扭矩而造成打滑而烧坏，而且随着摩损的增加系统的扭矩会变得越来越小，最终很快失效，为此，业界希望能开发研制一款能根据负载扭矩的大小自动调节摩擦力的摩擦传动减速装置。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要克服上述缺陷，提供一种能根据负载扭力的大小变化实时自动调节摩擦力的大小，可大幅减小摩擦损耗，提高摩擦传动减速装置的效率，延长摩擦传动减速装置的寿命的自动压紧摩擦传动减速装置。

为此，本实用新型采用以下技术方案：自动压紧摩擦传动减速装置，其特征是：该装置包括中心轴、行星轮和套装于行星轮外部的压紧环内圈和压紧环外圈，所述的中心轴为圆柱体，所述的行星轮为圆盘状，行星轮最大圆周部份为一平面外圆，两侧加工成有一定斜度的斜面，行星轮中间安装有行星轴，行星轴固定在外壳上，在行星轴和行星轮间设置滚针以减少摩擦阻力，压紧环内圈和外圈上设有大螺距多头螺纹，能做相对旋转运动，在压紧环内圈和外圈内侧内圆面上加工成与行星轮两侧面斜度相同的斜面，在压紧环内圈和外圈之间设有拉簧，以预先对该装置设定一较小的压力，并防止两片压紧环松脱。

作为对上述方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下技术方案。

所述的行星轮的两侧面、压紧环内圈和压紧环外圈内圆面内侧加工成有角度相同的斜面摩擦面，所述的行星轮两边设置有垫片，以减小行星轮与外壳间的磨损。

所述的行星轴外端面上套装有定位片，定位片用螺丝固定在外壳上。

所述的自动压紧摩擦传动减速装置可以将行星轴固定在外壳上，由压紧环内圈或压紧环外圈来作为输出端，也可以将压紧环内圈或压紧环外圈固实在外壳上，由行星轮和行星轴作为输出端。

本实用新型可以达到以下有益效果：本实用新型能根据负载扭矩的大小实时自动调整摩擦压力，减少了摩擦损耗，负载能力大幅提高，提高了摩擦传动的效率，并保持了摩擦传动噪音低振动小的优点，且可根据使用要求的不同将压紧环内圈或外圈固定在外壳上，以行星轴作为输出端，本实用新型结构简单，工作可靠，本实用新型经实际装机使用取得了很好效果。

附图说明

图1是本实用新型的剖面图。

图2是本实用新型去掉定位代后的主视图及工作原理图。

图3是本实用新型压紧环内圈的侧视图。

图中，1、中心轴；2、行星轮；3、压紧环内圈；4、压紧环外圈；5、拉簧；6、行星轴；7、滚针；8、外壳；9、垫片；10、定位片；11、螺丝。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

如图1~3所示，本实用新型包括中心轴1、3个行星轮2和套装于行星轮2外部的压紧环内圈3和压紧环外圈4，中心轴1、行星轮2、压紧环内圈3和压紧环外圈4均采用高强度耐磨钢材制作；中心轴1为圆柱体，所述的行星轮2为圆盘状，行星轮2最大圆周部份为一平面外圆，两侧加工成有一定斜度的斜面，行星轮中间各安装有1个行星轴6，行星轴6固定在外壳8上，行星轮2两边设置有垫片9，在行星轴6和行星轮2间设置滚针7以减少摩擦阻力，压紧环内圈3和外圈4上设有大螺距多头螺纹，能做相对旋转运动；在压紧环内圈3和外圈4内侧内圆面上加工成与行星轮两侧面斜度相同的斜面，在压紧环内圈3和外圈4之间设有拉簧5，以预先对该装置设定一较小的压力，并防止两片压紧环松脱，行星轮2的外端面上套装有定位片10，定位片10用螺丝11固定在外壳8上。

本实用新型的安装过程是：首先将行星轴6在外壳8上安装固定，中心轴1为动力的输入轴，先装入压紧环内圈3，然后依次在行星轴6上装上垫片9，行星轮2、滚针7和垫片9，再将压紧环外圈4旋在压紧环内圈3上，在压紧环内圈3和外圈4之间装上预紧拉簧5，最后用螺丝11将定位片10固定在外壳8上，以防行星轮的轴向串动，本实用新型即装配完成，本实施例以压紧环外圈4作为动力的输出端，也可以将压紧环内圈3或外圈4固定于外壳8上，以行星轮2和行星轴6作为输出端。

下面将参照附图详细描述本实用新型实施例的运行过程，描述的实施例示例性地显示了本实用新型的实施例，当然将压紧环内圈3或外圈4固定在外壳上也可以，这样将以行星轴为输出机构。