[实用新型]无机械摩擦式自行车自发电照明装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种自行车自发电照明装置，尤其涉及一种无机械摩擦式自行车自发电照明装置。

背景技术

自行车夜间行走需要照明装置，自行车自发电照明是其中的一种，它随车携带，可随时使用，所以它是最为方便、实用的一种照明装置。但是在使用这种方法照明的时候，由于发电机的旋转要依靠与轮胎之间的机械摩擦来获得旋转的动力，这种摩擦要损耗一定的能量。另外，发电机旋转的时候也要受到较大的电磁阻尼。由于这些原因的存在，此时自行车的骑行十分费力,与驮带一个人差不多。如果能够改善自行车自发电照明的这些弊端，那么自行车自发电照明将成为自行车夜间行驶的一种最佳照明方式。

发明内容

本实用新型提供一种结构简单、合理，自行车夜间骑行更方便，照明更省力，更快捷，且成本低，使用寿命长的无机械摩擦式自行车自发电照明装置。

本实用新型的目的是通过如下的技术方案实现的：

无机械摩擦式自行车自发电照明装置，包括：自行车前车叉、磁铁和电枢线圈，其在于车轮外圈与车辐条之间设有铁环板；所述的车辐条的一端沿周向与铁环板内侧相连，所述的铁环板上沿周向均匀设有若干通孔；自行车前车叉的左右叉杆的适配位置上分别设有发电装置；该发电装置由磁铁上固定电枢线圈构成，该发电装置在左右叉杆上以同性磁极相对的形式设置。

所述的铁环板内侧还设有固定车辐条的车轮内环。

所述的通孔为任意几何形状中的一种。

本实用新型将车轮辐条的一部分换成高磁导率的铁环板，并在铁环板上沿周向均匀挖出一些等间距的若干通孔，在车轮两侧的自行车前车叉的左右叉杆上，各安装一个由磁铁上固定电枢线圈构成的发电装置，并且使磁铁的同性磁极相对，因为磁铁这样方式的排列安装，试验显示比常规的磁极排列方法（异性磁极相对），在发电的效率上可提高近六倍。在自行车骑行时，由于车轮的旋转，铁环板上被挖出的通孔（磁介质是空气）和挖出空洞的剩余部分（磁介质是铁磁质），就会交替地进入线圈附近的空间，由于它们的磁导率相差几千倍，所以在它们交替的过程中，线圈附近的磁感应强度就会有几千倍的变化，穿过线圈的磁通量也会有相同倍数的变化，从而使线圈产生感生电动势发出电来，点亮照明灯实现夜间照明。

本实用新型与现有技术相比由于采用了上述结构在运行的过程中不存在额外的机械摩擦，电磁阻尼也不明显，改变了以往自行车靠摩擦来把车轮的转动能量传递至发电机，使之旋转发电照明的模式，避免了额外的能量耗损，使自行车夜间骑行更方便，照明更省力，更快捷。本实用新型结构简单、合理，成本低廉，使用寿命长，具有较好的市场前景。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的左视结构示意图。

图中：铁环板1，磁铁2，电枢线圈3，车轮外圈4，车轮外胎5，车轮内环6，自行车前车叉7。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行进一步的详细说明，但本实用新型的保护范围不受具体的实施例所限制，以权利要求书为准，另外，以不违背本实用新型技术方案的前提下，对本实用新型所做的本领域普通技术人员容易实现的任何改动或改变都能落入本实用新型的权利要求范围之内。

实施例1

如图1、图2所示的本实用新型无机械摩擦式自行车自发电照明装置，包括：铁环板1，磁铁2，电枢线圈3，车轮外圈4，车轮外胎5，车轮内环6，自行车前车叉7，其车轮外圈4与车辐条之间依次固定有铁环板1和车轮内环6；车辐条的一端沿周向与铁环板1内侧的车轮内环6相连，铁环板1上沿周向均匀设有若干梯形的通孔；自行车前车叉7的左右叉杆上，能通过通孔的位置分别设有发电装置；该发电装置由磁铁2上固定电枢线圈3构成，该发电装置在左右叉杆上以同性磁极N极与N极相对的形式设置。

实施例2

铁环板1上沿周向均匀设有若干圆形通孔，发电装置在左右叉杆上以同性磁极S极与S极相对的形式设置。其它同实施例1。

实施例3

铁环板1上沿周向均匀设有若干方形通孔。其它同实施例1。

具体使用：在自行车夜间骑行时，随着车轮的旋转，车轮内部挖有通孔的铁环板1就会不停的快速通过磁场中电枢线圈3间的狭缝，使电枢线圈3通过的磁通量发生不间断的变化，从而产生感生电动势发出电来，利用导线把它输送到自行车前方的照明灯，实现夜间骑行的照明。