[实用新型]轿车电池包有效
申请号: | 201220113123.2 | 申请日: | 2012-03-23 |
公开(公告)号: | CN202513219U | 公开(公告)日: | 2012-10-31 |
发明(设计)人: | 严小勇;隋毅 | 申请(专利权)人: | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60K1/04 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人: | 方洪;郭云 |
地址: | 400037 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轿车 电池 | ||
1.一种轿车电池包,包括电池箱(1)和电池单元(2),其特征在于:在所述电池箱(1)的内底壁上固定有支撑架(3),该支撑架(3)上装有两列左右平行的滑轨(4),在每列滑轨(4)的上方均设有侧支撑板(5),该侧支撑板(5)的底部由对应的滑轨(4)支撑,在左右两边的侧支撑板(5)之间固定有多层电池单元(2),每层中的电池单元(2)从前往后依次并排设置。
2.根据权利要求1所述的轿车电池包,其特征在于:所述支撑架(3)由前后两根平行设置的矩管组成,在两根矩管的左端之间以及右端之间均连接有一列滑轨(4),该滑轨(4)的端部位于对应矩管上的凹槽中。
3.根据权利要求1或2所述的轿车电池包,其特征在于:所述滑轨(4)由支撑框(4a)、短轴(4b)、轴承(4c)和滑轮(4d)构成,支撑框(4a)为长条矩形,在支撑框内从前往后设置有多个轴承(4c),该轴承(4c)通过短轴(4b)与支撑框(4a)连接,在轴承(4c)上固套有滑轮(4d),该滑轮(4d)的外圆周上开有供侧支撑板(5)底部卡入的环槽。
4.根据权利要求1所述的轿车电池包,其特征在于:所述电池箱(1)由箱体(1a)和箱盖(1b)组成,箱体(1a)的后端敞口其余端闭合,且箱体(1a)的后端敞口由箱盖(1b)密封;所述箱体(1a)前端由斜板和立板构成,斜板位于立板的上方,且斜板前低后高倾斜设置。
5.根据权利要求4所述的轿车电池包,其特征在于:所述侧支撑板(5)为竖直的平板结构,该侧支撑板(5)的前端面为斜面,该斜面的倾斜度与箱体(1a)前端的斜板相适应,且侧支撑板(5)的前端面与箱体(1a)前端的斜板之间通过螺栓固定;所述侧支撑板(5)的顶面与箱体(1a)的内顶壁接触,并通过从上往下穿设的螺栓固定。
6.根据权利要求5所述的轿车电池包,其特征在于:在所述侧支撑板(5)上开有阶梯状圆孔,电池单元(2)的端部位于对应侧支撑板(5)上的阶梯状圆孔中,并由阶梯状圆孔内的台阶面限位,左右两边的侧支撑板(5)之间通过上下两排横向设置的紧固螺栓(6)固定。
7.根据权利要求6所述的轿车电池包,其特征在于:在左右两边侧支撑板(5)之间的中部设有一块中支撑板(7),该中支撑板(7)与侧支撑板(5)相平行,中支撑板(7)与侧支撑板(5)之间通过紧固螺栓(6)连接,所述电池单元(2)的中部由该中支撑板(6)上开设的定位孔支撑,中支撑板(6)的底部由支撑架(3)上对应设置的滑轨(4)支撑。
8.根据权利要求6或7所述的轿车电池包,其特征在于:所述电池单元(2)由绝缘套筒(2a)、电池单体(2b)和绝缘盖板(2c)构成,绝缘套筒(2a)一端封闭另一端敞口,在绝缘套筒(2a)内依次安装有多节圆柱形的电池单体(2b),所述绝缘套筒(2a)的两端伸入对应侧支撑板(5)上的阶梯状圆孔中,并且绝缘套筒(2a)的敞口端与对应的侧支撑板(5)之间垫有绝缘盖板(2c)。
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