[实用新型]油门踏板安装夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及安装夹具，具体地指一种应用于汽车底板连接的油门踏板安装夹具。 

背景技术

汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。现有的油门踏板无须在原有踏板上钻孔即可安装，其安装方式多采用手工安装，即用手掌砸油门踏板，使油门踏板背面的卡爪咬合，即可完成安装。但这种安装方式劳动强度大、费时费力，且无法保证安装质量。而油门踏板安装质量好坏将会直接影响到行车安全，因而急需一种省时省力、又能保证安装质量的安装工具来代替手工安装。 

经过分析发现，油门踏板零件为塑料板，其背面的结构复杂，但其左右对称，左右前后凹凸形状均为直角，可考虑设计出一种省时省力、又能保证油门踏板安装质量的夹具来代替手工安装。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便的油门踏板安装夹具，使得在安装油门踏板时，不但省时省力，又可保证安装质量。 

为解决上述技术问题，本实用新型所设计的油门踏板安装夹具，包括夹具座和设于夹具座前部左右对称的两组夹爪，所述夹具座连接有夹具手柄，所述夹爪包括导向定位作用的第一夹爪、受力作用的第二夹爪和导向定位和受力作用的第三夹爪，所述第一夹爪、第二夹爪和第三夹爪构成凹形固接于夹爪底座上，所述夹爪底座固接于夹具座上。 

进一步地，所述夹具座由弧形连接板和其固接的平板构成，所 述弧形连接板固接于夹具手柄，所述平板固接于夹爪底座。 

更进一步地，所述第一夹爪和第三夹爪为凸形的爪。 

再进一步地，所述夹具座的平板和夹爪底座之间构成凹形定位槽。 

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：利用油门踏板零件左右对称，左右前后凹凸形状均为直角的特点，设计出一种油门踏板安装夹具代替现有的手工安装，由于车身底板连接的油门踏板支架两边有向下的翻边，所设计夹爪凸形第一夹爪可使得油门踏板定位，第二夹爪受力使油门踏板推进至背面的卡爪咬合，凸形第三夹爪既定位又受力，使得其凸形夹爪接触到油门踏板的凹形方槽内，从而当推动安装夹具时，油门踏板的卡爪即可轻松准确的导入，完成安装。 

附图说明

图1为本实用新型油门踏板安装夹具的结构示意图。 

图2为本实用新型油门踏板安装夹具的主视图。 

图中：夹具手柄1，夹具座2，弧形连接板2.1，平板2.2，夹爪3，第一夹爪3.1，第二夹爪3.2，第三夹爪3.3，夹爪底座3.4，定位槽4。 

具体实施方式

以下结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。 

图中所示的油门踏板安装夹具，包括夹具座2和设于夹具座2前部左右对称的两组夹爪3，夹具座2由弧形连接板2.1和其固接的平板2.2构成，该弧形连接板设计为两段式弧形，弧形连接板2.1一端固接于夹具手柄1，另一端固接于平板2.2，夹爪3由导向定位作用的凸形第一夹爪3.1、受力作用的第二夹爪3.2和导向定位和受力作用的凸形第三夹爪3.3构成，第一夹爪3.1、第二夹爪3.2和第三夹爪3.3构成凹形固接于夹爪底座3.4上，夹爪底座3.4固接于夹具座2上，夹具座2的平板2.2和夹爪底座3.4之间构成凹形定位槽4。 

使用本实用新型时，车身底板连接的油门踏板支架两边有向下的翻边，第一夹爪3.1顺着此翻边前后移动，不能向左右两边移动，因而起了导向的作用，这样安装夹具工作时，油门踏板左右位置就定下来了。具体地，第一夹爪3.1的内侧与油门踏板背面的工艺筋侧面贴合，从而限制了踏板左右的位置，即踏板左右定位。第二夹爪3.2的功能是只向前受力，第二夹爪3.2与油门踏板背面的工艺筋的底部贴合，当用力推动安装夹具时，推力可通过第二夹爪3.2爪传递至踏板，使油门踏板前进至卡爪咬合。第三夹爪3.3的功能是定位及受力，由于踏板与第三夹爪3.3的接触部位为凹形方槽，第三夹爪3.3为凸形爪，刚好可伸入方槽内，也起到导向的作用，同时，夹具座2的平板2.2和夹爪底座3.4之间构成的凹形定位槽4对油门踏板限位，第三夹爪3.3爪头部与凹形方槽底部紧贴，当用力推动安装夹具时，油门踏板的卡爪即可轻松准确的导入，完成油门踏板安装。