[实用新型]一种轴和轮毂连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械结构，特别是一种轴和轮毂连接装置。 

背景技术

带传动是机械传动中常用的一种形式，带轮与轴的联接大多采用键联接的间隙配合方式。但是这周连接方式对大型、高输送量皮带运输机却难以满足需要，高强度运输皮带必须具有高的牵引力，滚筒与轴之间必须具有牢固的联接性能。用常规方式装配滚筒时。普遍存在一个问题，即由于轮毂受压不均，在运转过程中轮毂在轴上就会“窜动”，从而引起皮带跑偏，进而导致皮带和轴承过早损坏。这种现象对宽的和高精度滚筒表现的更为严重。为此本实用新型设计了一种新的带轮与轴的联接方式，它较好的解决了上述问题，并且结构独特，安装和拆卸带轮十分方便，具有较好的实用价值。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种简单而性能优良的轴-轮毂连接紧固装置，如图1所示，它是一组非自锁的环形楔机构，其工作原理是依据楔效应设计的。 

在轴1和轮毂3之间，装入一个由内环7和外环4构成的先导环2，在先导环2的四周均匀分布四个以上的楔形锁紧装置(如图2所示)。楔形锁紧装置由右楔形块5、左楔形块6及内六角螺栓8构成，旋紧内六角螺栓8就可以使右楔形块5和左楔形块6相向移动，根据已知的滚筒几何尺寸、转矩M和给定的摩擦系数，即可计算出在两半的先导环内环7和先导环外环4上产生的径向力，使轴和滚筒轮毂相互锁紧。 

该结构的轴和轮毂连接装置，采用转矩扳手根据需要给出确定的锁紧转矩，且锁紧装置在安装时就调整好了位置，无需因防止松动而停机检查，减少了维修工作量。可以完成轴与轮毂的锁紧任务，并且可以消除二者之间的“窜动”。 

与现有技术相比，结构简单，安装方便，提高工作效率。 

附图说明

图1为轴和轮毂连接装置示意图； 

图2为轴和轮毂连接装置的结构及工作原理图； 

1、轴，2、先导环，3、轮毂，4、外环，5、右楔形块，6、左楔形块，7、内环，8、内六角螺栓。 

具体实施方式

首先将先导环2放入在轴1和滚筒轮毂3之间，当用转矩扳手，以转矩M拧紧内六角螺栓8时，两个相对配置的左楔形块6、右楔形块5同时在锁紧装置内相向移动，而此时轴1与轮毂3之间不发生相对移动。即可在两半的先导环内环7与外环4上产生一定的径向力，使轴1与轮毂3相互锁紧。这些均匀分布的稳定的锁紧压力，就形成了摩擦联接。当需要拆卸或调整这一紧固装置时，只需拧松内六角螺栓8即可脱开。