[实用新型]变光变色防雾灯

说明书

技术领域

本实用新型属于LED防雾灯领域，特别是用LED发光二极管组成的用于交通车辆和交通信号的防雾灯。 

背景技术

汽车、火车、飞机等所有的交通防雾灯都使用单纯红色或黄色，单纯红色或黄色对雾的穿透力不高，而单一不变的色调也不易引起其它车辆的警觉，从而导致追尾现象。每年都会因大雾而引起许多车辆追尾事故，从而造成重大的经济损失和人员伤亡。由于人眼对黄色光的敏感度高于红色，而蓝色光的波长短，穿透物质的能力比红和黄色强。雾气对蓝色光的吸收要小于对黄色光的吸收，蓝色光在大雾时会在雾气中产生蓝色投影，易引起人们的注意。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种发出黄色和蓝色变化光的变光变色防雾灯。 

本实用新型是这样实现的： 

变光变色防雾灯，主要包括支撑壳体和灯罩 ，其特征在于：所述支撑壳体内设置有与车载电源相连的黄色LED发光二极管和蓝色LED发光二极管，所述车载电源还连接控制电路，该控制电路由稳压模块、单片机电路和LED控制电路组成；稳压模块的输出端与单片机电路连接，单片机电路与LED控制电路连接，LED控制电路连接所述的黄色LED发光二极管和蓝色LED发光二极管。

所述单片机电路主要包括电阻R1、R6、开关K和电容C1；电阻R1、电容C1组成单片机复位电路，电阻R6、开关K组成远、近光选择电路。 

所述LED控制电路主要由晶体开关管Q1、Q2组成，晶体开关管Q1、Q2的输入端分别通过限流电阻R4、R5连接所述的单片机电路，晶体开关管Q1、Q2的输出端分别通过限流电阻R2、R3连接黄色LED发光二极管和蓝色LED发光二极管的阴极。 

所述支撑壳体上设置有磁铁底座。 

所述黄色LED发光二极管和蓝色LED发光二极管的外部分别套装有反光罩。 

本实用新型采用上述结构后，通过两种LED发光二极管，利用黄色光和蓝色光按一定规律组合闪烁，提供三种不同的光线，增强人们的注意力和警觉。具有结构简单、使用方便、节能环保、实用性强的效果，成本低、使用寿命长，可广泛应用于各种交通车辆和交通信号。 

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图，图2为本实用新型的工作流程图，图3为本实用新型的电气原理图。 

附图中，1为稳压模块，2为单片机电路，3为LED控制电路，4为黄色LED发光二极管, 5为蓝色LED发光二极管，6为反光罩，7为线路板，8为支撑壳体，9为灯罩。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明。 

如图1、2所示，本实用新型为一种用于交通车辆和交通信号的变光变色防雾灯，主要由支撑壳体8和灯罩9 组成，支撑壳体8内设置有LED发光二极管和控制电路；LED发光二极管由黄色LED发光二极管4和蓝色LED发光二极管5组成，控制电路由稳压模块1、单片机电路2和LED控制电路3组成。如图3所示，车载电源通过L1、L2两个端口分别连接稳压模块1的输入端及黄色LED发光二极管4、蓝色LED发光二极管5的阳极。稳压模块1的输出端与单片机电路2连接，单片机电路2主要包括电阻R1、R6、开关K和电容C1；电阻R1、电容C1组成单片机复位电路，每次接通电源时单片机的程序从零开始；电阻R6、开关K组成远、近光选择电路，单片机电路2输出指令为PWM波指令，每按一次K键，单片机电路2调整输出PWM波的占空比，通过调整PWM波的占空比控制光线强弱变化。所述的LED控制电路3由晶体开关管Q1、Q2及限流电阻R2、R3、R4、R5组成，单片机电路2分别通过限流电阻R4、R5连接晶体开关管Q1、Q2，单片机电路2输出的PWM波，通过限流电阻R4、R5分别控制晶体开关管Q1、Q2工作；晶体开关管Q1、Q2的输出端分别与限流电阻R2、R3连接，限流电阻R2、R3分别与黄色LED发光二极管4和蓝色LED发光二极管5的阴极连接，用来控制LED发光管按单片机电路2给出的指令工作。 

所述支撑壳体8上设置有磁铁底座。控制电路及LED发光二极管焊接在线路板7上，黄色LED发光二极管4和蓝色LED发光二极管5的外部分别套装有反光罩6，该反光罩6也固定在线路板7上。反光罩6可将LED发光二极管的所有光线反射到前面，以增加射出光线的强度。