[实用新型]塔机小车紧绳与断缆保护的集成装置有效
申请号: | 201220104334.X | 申请日: | 2012-03-20 |
公开(公告)号: | CN202542740U | 公开(公告)日: | 2012-11-21 |
发明(设计)人: | 王兴杰;杨道华 | 申请(专利权)人: | 江苏正兴建设机械有限公司 |
主分类号: | B66C23/62 | 分类号: | B66C23/62;B66C23/88 |
代理公司: | 淮安市科翔专利商标事务所 32110 | 代理人: | 韩晓斌 |
地址: | 223300 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 小车 保护 集成 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及塔机配件,具体涉及一种塔机小车紧绳与断缆保护的集成装置。
背景技术
众所周知,塔式起重机的变幅小车钢丝绳经过长时间工作后,钢丝绳受拉变长导致变幅钢丝绳垂度变大,这样工作起来就会造成被其它物体刮碰而造成事故。另外由于磨损或者疲劳以及操作者的违规,可能造成小车钢丝绳断绳现象,这样变幅小车在单向拉力或惯性及吊重的重力作用下,会向前/或向后运行,也会因失去控制而造成事故。目前多数厂家使用的小车防断绳保护和紧绳装置为两个系统,由挡板、销轴、重块组成,当发生断绳事故时靠重块重力的作用将挡板挡在臂架腹杆上,实现断缆保护。紧绳装置通过另外一套系统实现,使整个系统比较分散,在小车布置上比较麻烦,造成安装空间的紧张。
发明内容
本实用新型的目的在于:提供一种塔机小车紧绳与断缆保护装置的集成装置,该集成装置将小车紧绳与断缆保护两者集中到一起,在钢丝绳使用久变长了可以通过此装置进行紧绳,当钢丝绳断裂后该装置自行动作,阻止小车继续运行,防止小车失控造成破坏,工作稳定可靠,安全有效,并在使用过程中处于平衡状态,保证小车在起重臂上的自由运行。
本实用新型采用的技术方案是:该集成装置包括支撑耳板、棘轮轴、棘爪、重心偏置挡板和绳环,在小车横梁上间隔焊接两块支撑耳板,棘轮轴穿过两块支撑耳板,棘轮轴的其中一端加工有棘轮,安装在同侧支撑耳板上的棘爪啮合棘轮,在另一侧支撑耳板的外沿安装一块重心偏置挡板,重心偏置挡板绕轴自由转动,重心偏置挡板上连接绳环。
穿钢丝绳时,将钢丝绳穿过绳环再通过棘轮轴中间的孔固定;当钢丝绳松弛时,用撬棒转动棘轮轴,将松弛的钢丝绳绕在棘轮轴上使钢丝绳张紧,保证塔机的正常工作;如果出现钢丝绳断裂时,由于靠钢丝绳平衡的重心偏置挡板失去平衡,重心偏置挡板在重力矩的作用下转动,使重心偏置挡板的偏心端抵到小车横梁上,重心偏置挡板的另一端翘起挡在臂架下弦杆中间的腹杆上,这样就阻止了小车的继续运行。
本实用新型的有益效果是:结构紧凑,安装方便,安全可靠,小车紧绳与断缆保护集成设计,正常工作时在钢丝绳作用下保持平衡,小车可以自由运行,当钢丝绳断裂后,阻止小车继续运行,防止意外的发生,当钢丝绳松弛时,实现紧绳。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的轴测图。
图中:1支撑耳板,2棘轮轴,3棘爪,4重心偏置挡板,5绳环,6撬棒,7腹杆,8小车横梁。
具体实施方式
如图1所示,该集成装置包括支撑耳板1、棘轮轴2、棘爪3、重心偏置挡板4和绳环5,在小车横梁8上间隔焊接两块支撑耳板1,棘轮轴2穿过两块支撑耳板1,棘轮轴2的其中一端加工有棘轮,安装在同侧支撑耳板上的棘爪3啮合棘轮,在另一侧支撑耳板的外沿安装一块重心偏置挡板4,重心偏置挡板4绕棘轮轴2自由转动,重心偏置挡板4上连接绳环5。
穿钢丝绳时,将钢丝绳穿过绳环5再通过棘轮轴2中间的孔固定;当钢丝绳松弛时,用撬棒6转动棘轮轴2,将松弛的钢丝绳绕在棘轮轴2上使钢丝绳张紧,保证塔机的正常工作;如果出现钢丝绳断裂时,由于靠钢丝绳平衡的重心偏置挡板4失去平衡,重心偏置挡板4在重力矩的作用下转动,使重心偏置挡板4的偏心端抵到小车横梁8上,重心偏置挡板4的另一端翘起挡在臂架下弦杆中间的腹杆7上,这样就阻止了小车的继续运行。
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