[实用新型]用于摩托车的侧盖组件安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车结构，具体涉及侧盖组件与车架总成的安装结构。

背景技术

摩托车车架总成的左右两侧对称设置有侧盖，通常，侧盖为注塑成型的整块弯曲板，为提高整车的美观度，需要将侧盖的前中部与其余部分色烤漆，而分色烤漆容易混色，烤漆成本高，从成本及工艺上考虑都很不划算。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种侧盖组件的安装结构，将侧盖分离成两个独立的零件，解决侧盖的前中部与其余部分需要分色烤漆的技术问题，以简化工艺及成本；并通过安装结构优化，使安装更为方便快捷、提高整车的美观度。

为此，本实用新型所提供的一种用于摩托车的侧盖组件安装结构，侧盖组件由第一侧盖和第二侧盖构成，整体呈倒三角形，所述第一侧盖的前中部设置有与第二侧盖轮廓匹配的三角形缺口，第一侧盖和第二侧盖通过三个安装点相连，三个安装点分别位于三角形缺口的三个尖角位置处；第一侧盖的后侧边通过第一挂钩结构与后围板相连、下端通过凸焊螺母螺钉组件与车架总成相连、内侧通过插头结构与油箱相连。

为优化第一侧盖和第二侧盖的安装结构，所述第二侧盖的后端设置有与第一侧盖相连的第二挂钩结构，第二侧盖的内侧设置有与第一侧盖相连的两个螺柱螺钉结构，其中一个螺柱螺钉结构位于第二挂钩结构的前上方、另一个螺柱螺钉结构位于第二挂钩结构的前下方，第二挂钩结构和两个螺柱螺钉结构构成了第一侧盖和第二侧盖的三个安装点。挂钩结构和螺柱螺钉结构，都不需要在第二侧盖上单独开孔，使组合而成的侧盖组件看上去如同一个零件，整体性更强；一挂钩两螺柱螺钉的结构，相比三个螺柱螺钉的结构，既能保证侧盖组件之间的可靠连接，又节约了制造成本，同时安装也更加方便快捷。

进一步，所述第一侧盖后侧边的中部向后延伸有翼形板，设置在第一侧盖后侧边上的所述第一挂钩结构共两个，且均位于翼形板的上方，设置在第一侧盖内侧的所述插头结构共两个，所述第一侧盖的前上角还设置有油开关孔。增加翼型板，提高侧盖的美观度；设置适当数量的第一挂钩结构和插头结构，以节约成本，保证连接的可靠性；油开关孔用于安装油开关。

所述第一侧盖的下端局部向内凹陷形成凹陷面，供凸焊螺母螺钉组件通过的圆孔设置在凹陷面内，且在圆孔内装有减振胶垫和导向套。

所述油箱上焊接有安装支耳，在安装支耳上开有供所述插头结构通过的圆孔，在插头结构与安装支耳的圆孔之间设置有减振胶垫。

本实用新型的有益效果：将侧盖分成两部分设置，便于对侧盖进行分色烤漆；采用挂钩、凸焊螺母螺钉及插头的方式进行连接，避免在侧盖外打螺钉而影响外观，提高整车的美观度；具有结构简单、工艺可靠、制造成本低、安装方便快捷等特点。

附图说明

图1  是本实用新型中第一侧盖的主视图。

图2  是图1的俯视图。

图3  是图1的后视图。

图4  是本实用新型中第二侧盖的后视图。

图5  是图4中A-A的剖视图。

图6  是本实用新型的结构示意图。。

图7  是图6的B-B旋转剖视图。

图8  是图6的C-C旋转剖视图。

图9  是图6的D-D旋转剖视图。

图10  是油箱的结构示意图。

图11  是侧盖组件与油箱的安装结构局部示意。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1、2、图3所示为第一侧盖1，图4、5所示为第二侧盖2，两者均为塑料弯曲板。第一侧盖1和第二侧盖2组装在一起构成侧盖组件。第一侧盖1的前中部设置有与第二侧盖2轮廓匹配的三角形缺口1a，第一侧盖1和第二侧盖2通过三个安装点相连，三个安装点分别位于三角形缺口1a的三个尖角位置处。

结合图1、图4、图7所示，第二侧盖2的后端设置有与第一侧盖1相连的第二挂钩结构7，该第二挂钩结构7由与第一侧盖1一体成型的挂钩孔7a和与第二侧盖2一体成型的钩头7b构成。结合图1、图4、图8所示，第二侧盖2的内侧设置有与第一侧盖1相连的两个螺柱螺钉结构8，其中一个螺柱螺钉结构8位于第二挂钩结构7的前上方、另一个螺柱螺钉结构8位于第二挂钩结构7的前下方。螺柱螺钉结构8由与第一侧盖1一体成型的螺柱孔8a、与第二侧盖2一体成型的螺柱8b以及单独设置的螺钉8c构成。第二挂钩结构7和两个螺柱螺钉结构8构成了第一侧盖1和第二侧盖2的三个安装点。