[实用新型]航模飞机可调式万能动力架

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种航模飞机，特别涉及一种航模飞机可调式万能动力架。 

【背景技术】

航空模型运动的生命力在于它的趣味性和知识性。亲手制作的航模飞机翱翔蓝天,往往会使青少年产生美好的遐想,激励他们不停地追求。参加这项活动还可以学到许多科技知识,培养既善于动脑又善于动手和克服困难勇于进取的优秀品质,促进德、智、体全面发展。 

由于航模飞机发动机从正面看绝大多数螺旋桨是逆时针旋转的,根据作用力与反作用力的原理,当发动机带动螺旋桨作逆时针旋转时,必须会产生反作用力使飞机顺时针旋转,也就是从机尾看飞机向左旋转,发动机的右拉就是为了抵消这种向左旋转的力矩；其二是垂直尾翼大部分在动力线上方，受螺旋桨尾流影响会产生一个左舵，而螺旋桨右拉之后改变了尾流的方向，正好减弱了这个左舵的效应；由于飞机在高速和低速时产生的升力是不同的，随着飞行速度的提高飞机的升力会成比例加大,飞机也会因为升力的增大自动爬升抬头,而下拉使发动机的拉力产生一个向下的分力,正好克服这种抬头力矩；所以当航模飞机制作好后，在试飞时需要不断调节发动机的右拉和下拉角度，以使飞机在飞行时达到平衡，但是现有的航模飞机无法快速的对发动机的右拉和下拉角度进行调整，且调整步骤复杂。 

【发明内容】

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种可方便快速混控调整发动机的右拉和下拉角度的航模飞机可调式万能动力架。 

本实用新型的目的是这样实现的：它包括固定架和调节架，所述固定架为中空结构，顶部具有一圆环形安装部，底部固定于航模飞机的机身上；所述调节架的顶部固定航模飞机发动机的底端，其具有3条以上相等长度的安装臂，所述安装臂首端连接一起，尾端安装于圆环形安装部上，任意两安装臂之间的角度相等，；所述圆环形安装部上表面设有至少2组的定位机构，以及圆周均匀分布的设有与安装臂相等数量的第一螺纹孔；所述定位机构均由相等于安装臂 数量的凸台构成，所述每组内的凸台圆周均匀分布的设于圆环形安装部上表面，且每组内的凸台的顶面均处于同一倾斜面上；所述每个凸台上均设有轴向的第二螺纹孔； 

优选地，；所述调节架具有4条安装臂，呈等臂十字架结构； 

优选地，所述圆环形安装部上的第一螺纹孔及凸台上的第二螺纹孔圆周均匀分布； 

优选地，所述的固定架和调节架采用高强度工程塑料制作。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在对航模飞机进行试飞调试时，可现场根据不同的飞行状况方便快速的对航模飞机或飞行器的发动机右拉和下拉角度进行调整，以使航模飞机获得平衡飞行的状态；可靠性强，采用高强度工程塑料，重量轻，且可承受发动机产生的高温高热，不易变形；结构简单，组装效率高。 

【附图说明】

图1为本实用新型使用状态图； 

图2为本实用新型的结构示意图； 

图3为本实用新型固定架的俯视图。 

【具体实施方式】

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步描述： 

如图1至图3所示，本实用新型的航模飞机可调式万能动力架，包括固定架1和调节架2，所述固定架1为中空结构，顶部具有一圆环形安装部11，底部固定于航模飞机的机身上；所述圆环形安装部11上表面上圆周均匀分布的设有4个轴向的第一螺纹孔12，以及凸设有8个凸台111～118，每个凸台上均设有轴向的第二螺纹孔13，其中的4个凸台111～114组成第一定位机构，呈圆周均匀分布的设于圆环形安装部11上，其顶面均处于同一倾斜面上；另4个凸台115～118组成第二定位机构，呈圆周均匀分布的设于圆环形安装部11上，其顶面均处于同一倾斜面上；所述第一定位机构的倾斜面与第二定位机构的倾斜面不平行；所述圆环形安装部11上的4个第一螺纹孔12及8个凸台上的第二螺纹孔13圆周均匀分布，即任意两相邻的螺纹孔之间的角度为30°。