[实用新型]一种道路作业面中线放样工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及放样工具技术领域，特别是指一种道路施工时专门放样道路作业面中线的放样工具。

背景技术

园林道路工程的重点在于控制好施工面的高程，并注意与园林其他设施的有关高程的协调。在施工中，园路路基和路面基层的处理只要达到设计要求的牢固和稳定性即可，路面、面层的铺地，则要更加精细，更加强调质量方面的要求。园林道路施工一般分为施工准备、施工放线、修筑路槽、砼的搅拌与运输、砼的浇注、露骨料刷洗、地面铺筑等工序。在施工放线的施工步骤中，一般需先确定园路的中线，中线放样完成后，然后再进行培肩等工作。由于园路一般都弯弯曲曲，中线放样困难，目前的中线放样是采用网格法进行定放线，每隔20-60cm钉木桩，钉好各中心木标桩后使用麻绳挂线撒石灰放样出园路中心线。这种中心线的放样方法具有以下技术缺陷：其一、劳动强度大；其二、放样比较粗略，不够精细；其三、程序较多、耗时较长，延长工期。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种专门放样园路的中线降低劳动强度，放样精确，程序较少，可有效缩短工期的中线放线工具。

为实现本实用新型的目的，拟采用以下技术方案：

一种道路作业面中线放样工具，其特征在于：包括有机架、粉仓、扶手、车轮和车轴，所述的机架前端中部设置有车轮，机架后部活动连接车轴，车轴两端设置有车轮，机架后部固设有扶手；机架上固设有粉仓，粉仓呈漏斗状，底部中心设置有漏孔；所述的车轴由车轴一和车轴二组成，车轴一和车轴二活动连接。

作为进一步说明，所述的车轴一为筒状，且车轴一的内径大小与车轴二的外径大小相当；车轴一和车轴二上设置有卡槽。将车轴二插入到车轴一中，调整插入深度使得车轴长度与道路作业面宽度相等，且车轴的中心点与漏孔、机架中轴线处于同一直线上，然后将螺栓插入卡槽中紧固。此时，在粉仓中加入石灰粉，沿道路作业面向前推动放样车，石灰粉从漏孔中漏出，则在道路作业面上放样出该道路作业面的中线。

作为进一步说明，所述的车轴一和车轴二上设置有长度刻度。一般的道路作业面都有预设的宽度，设置长度刻度后便能精确调整车轴二的插入深度使得车轴一和车轴二连接固定后的总长度与道路作业面宽度相等。

与现有技术相比，使用本实用新型对道路中线放样时，只需根据道路作业面宽度调整车轴长度至相等，然后沿道路作业面向前推动放样车即可，当需放样道路作业面弯曲时，也只需调整放样车的前进方向便可完成弯曲路面的中线放样。减少了劳动强度同时缩短放样工期，结构简单、放样精确。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构图。

图2为车轴的连接示意图。

图中的标号为：1、扶手；2、粉仓；21、漏孔；3、机架；4、前车轮；5、车轴；51、卡槽；52、螺栓；53、车轴一；54、车轴二；55、后车轮一、56、后车轮二。

具体实施方式

下面结合附图及实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。

结合图1，本实用新型实施例放样车包含了扶手1、粉仓2、机架3、车轴5以及前车轮4、后车轮一55和后车轮二56，在机架3的前端中部设置有前车轮4，在机架3后部活动连接车轴5，车轴5两端设置有后车轮一55和后车轮二56，机架3后部固设有扶手1。机架3上还固设有粉仓2，粉仓2呈漏斗状，底部中心设置有漏孔21，使得前车轮4、漏孔21处于机架3的中轴线上。结合图2，车轴5由车轴一53和车轴二54组成，车轴一53和车轴二54活动连接，其中车轴一53为筒状，且车轴一53的内径大小与车轴二54的外径大小相当；车轴一53和车轴二54上设置有卡槽51，将车轴二54插入到车轴一53中，调整插入深度使得车轴5总长度与道路作业面宽度相等，且车轴5的中心点位于机架3的中轴线上，然后将螺栓52插入卡槽51中紧固。此时，在粉仓2中加入石灰粉，沿道路作业面向前推动放样车，石灰粉从漏孔21中漏出，则在道路作业面上放样出该道路作业面的中线。为精确调整车轴5的长度，在车轴一53和车轴二54上设置有长度刻度。使用本实用新型对道路中线放样时，只需根据道路作业面宽度调整车轴长度至相等，然后沿道路作业面向前推动放样车即可，当需放样道路作业面弯曲时，也只需调整放样车的前进方向便可完成弯曲路面的中线放样。减少了劳动强度同时缩短放样工期，结构简单、放样精确。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。