[实用新型]高速动车组空调调试操作技能实训系统

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路高速动车组操作技能培训技术领域，尤其是涉及一种满足动车组调试员工调试操作技能培训与考核的空调调试操作实训系统。

背景技术

随着中国高速铁路的快速发展，高速动车组的装备水平、技术含量已经达到了世界领先水平。在高速动车组生产制造环节中，动车组调试是其中关键一环，它关系到动车组的各项功能能否正常实现以及动车组的安全可靠运行。因此，对动车组调试岗位员工的技能水平要求很高。

对于动车组调试岗位的员工技能培训，一直是困扰培训工作的难题。一般来讲，对于该岗位的传统培训仅限于图纸原理的培训，基本没有实做培训。因为一组动车组造价近上亿元，利用原车培训风险大、成本高，生产周期不允许，不可控因素多，而且由于工艺制度的限制不能更深入了解动车组控制原理。上述情况严重制约了调试员工操作技能水平的提高，导致成为动车组生产的制约因素。

实用新型内容

本实用新型的目的是供一种具有较高仿真程度，对场地和环境要求不高，较少的能源和材料消耗，方便调试员工在脱离动车组现车的情况下，实现对动车组调试技能培训的空调调试操作模拟系统。

为实现上述目的，本实用新型提供一种高速动车组空调调试操作技能实训系统，其特征在于：包括控制模块I、控制模块II、外挂空调负载模块I，外挂空调负载模块II，控制模块I用于接收控制逻辑信号，并将逻辑结果输出送至自身控制电路以及控制模块II的控制电路，两个模块通过过桥线相连接；控制模块I与外挂空调负载模块I连接，实现对外挂空调负载模块I上的一、二号压缩机，一、二号冷凝风机的控制；控制模块II用于显示系统各功能状态和温度设定的功能，并且控制模块II与外挂空调负载模块II连接，根据控制模块I发出的指令实现对外挂空调负载模块II上的一、二号加热器、废排风机、一、二号通风机的控制。

本实用新型通过控制器和操作面板模拟动车组空调控制器，使后台支持与前台功能模块有机地融合在一起，体现了CRH3型动车组空调主要功能，体现动车组空调调试技能独特特点，仿真程度高，培训效率高。

附图说明

图1是本实用新型的结构框图；

图2a、图2b、图2c、图2d是控制模块I的电气原理图；

图3是文本显示器；

图4a、图4b、图4c是控制模块II的电气原理图；

图5是故障开关位置设置示意图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型包括控制模块I、控制模块II、外挂空调负载模块I，外挂空调负载模块II，控制模块I用于接收控制逻辑信号，并将逻辑结果输出送至自身控制电路以及控制模块II的控制电路，两个模块通过过桥线相连接；控制模块I与外挂空调负载模块I连接，实现对外挂空调负载模块I上的一、二号压缩机，一、二号冷凝风机的控制；控制模块II用于显示系统各功能状态和温度设定的功能，并且控制模块II与外挂空调负载模块II连接，根据控制模块I发出的指令实现对外挂空调负载模块II上的一、二号加热器、废排风机、一、二号通风机的控制。一号压缩机、二号压缩机用于实现空调不同制冷量的制冷运行；一号加热器、二号加热器用于实现空调不同制热量制热运行；一号通风机、二号通风机用于实现空调通风道不同风量的送风；一号冷凝风机、二号冷凝风机用于空调冷凝器散热；废排风机，用于列车客室更新空气。上述元件通过电缆和快接插头与控制模块I、控制模块II相连接。利用两个电路模块模拟动车组空调控制电路，两个模块互相连接后达到与动车组相同的空调控制的状态。采用两个外挂空调负载模块用来模拟实现空调控制具体动作。

参照图2a、图2b、图2c图2d和图4a、图4b、图4c，本实用新型提出的CRH3型高速动车组空调调试操作技能实训装置，其电气原理图为以CRH3型高速动车组空调控制电路为基础，经过优化改进使之符合模拟装置的要求，包括：信息采集电路、逻辑输出电路、主电路、PPI网络通信。通过上述电路的建立，满足空调运行的先决条件。

工作原理如下：

一、手动100％制冷：

-61-S01至于手动100％制冷位置(控制器输入I0.0有信号)当其它五种模式均处在断开位置后，2S后开始进入该模式运行：