[实用新型]单拉自动定位卷线器

说明书

技术领域

本实用新型涉及绕线器技术领域，更具体地说，是涉及一种可手动将线拉出并自动回绕的单拉自动定位卷线器。

背景技术

日益增多的电子产品给人们的生活带来了新的享受，而大多数的电子产品都带有传输线，电子产品的传输线收纳携带时容易打结凌乱的现象让使用者感到不便，为了整齐、安全，经常需要调整传输线的长度。传统的自动定位卷线器包括第一壳体、与第一壳体固定连接的第二壳体，设置在第一壳体与第二壳体之间的卷线装置，设置在第一壳体一侧壁的进、出线孔，所述卷线装置是由设置在第一壳体上部中心的芯轴，套设在芯轴上的转轮和与转轮扣合并同步旋转的转轮盖，绕设在转轮上的传输线，装设在转轮盖上的制动件，设置在转轮内的涡旋弹簧构成，由于转轮盖较小，输出线会与第一壳体、第二壳体相接触而发生摩擦，导致传输线的拉出和收回不顺畅。此外，传统的自动定位卷线器包括第一壳体与第二壳体通过紧固件进行固定，组装不便，且转轮与转轮盖没有固定在一起，容易发生错位，影响自动定位卷线器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中上述缺陷：提供一种便于组装，传输线的拉出和收回更加顺畅，且使用寿命长的单拉自动定位卷线器。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：提供一种单拉自动定位卷线器，包括第一壳体、与第一壳体固定连接的第二壳体，设置在第一壳体与第二壳体之间的卷线装置，设置在第一壳体一侧壁的进、出线孔，所述卷线装置是由设置在第一壳体上部中心的芯轴，套设在芯轴上的转轮和与转轮扣合并同步旋转的转轮盖，绕设在转轮上的传输线，装设在转轮盖上的制动件，设置在转轮内的涡旋弹簧构成，所述制动件在转轮和转轮盖同步转动时沿第二壳体内侧的导向槽运动，所述传输线绕设在转轮与转轮盖形成的容置间内且传输线不与第一壳体和第二壳体相接触。

所述转轮设有第一挂扣，转轮盖设有与第一挂扣相扣合的第一挂台。

所述第二壳体设有第二挂扣，第一壳体设有与第二挂扣相扣合的第二挂台。

所述芯轴设有第三挂扣，第二壳体设有与第三挂扣相扣合的第三挂台。

本实用新型所述单拉自动定位卷线器的有益效果是：通过将所述传输线绕设在转轮与转轮盖形成的容置间内且传输线不与第一壳体和第二壳体相接触，传输线的拉出和收回更加顺畅；所述转轮设有第一挂扣，转轮盖设有与第一挂扣相扣合的第一挂台，所述所述第二壳体设有第二挂扣，第一壳体设有与第二挂扣相扣合的第二挂台，所述所述芯轴设有第三挂扣，第二壳体设有与第三挂扣相扣合的第三挂台，采用相扣合的结构，不仅便于组装，还能延长卷线器的使用寿命。

下面结合附图和实施例对本实用新型所述的单拉自动定位卷线器作进一步说明：

附图说明

图1是本实用新型所述单拉自动定位卷线器的立体结构图；

图2是图1的剖视图；

图3是图1的分解结构图；

图4是本实用新型所述单拉自动定位卷线器的转轮的立体结构图；

图5是本实用新型所述单拉自动定位卷线器的转轮盖的立体结构图；

图6是本实用新型所述多点单拉自动定位卷线器的第一壳体的立体结构图；

图7是本实用新型所述多点单拉自动定位卷线器的第二壳体的立体结构图。

具体实施方式

以下本实用新型所述单拉自动定位卷线器的最佳实施例，并不因此限定本实用新型的保护范围。

参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7，提供一种单拉自动定位卷线器，包括第一壳体1、与第一壳体1固定连接的第二壳体2，设置在第一壳体1与第二壳体2之间的卷线装置3，设置在第一壳体1一侧壁的进、出线孔10，所述卷线装置3是由设置在第一壳体1上部中心的芯轴34，套设在芯轴34上的转轮4和与转轮扣合并同步旋转的转轮盖41，绕设在转轮4上的传输线11，装设在转轮盖41上的制动件5，设置在转轮4内的涡旋弹簧6构成，所述制动件5在转轮4和转轮盖41同步转动时沿第二壳体2内侧的导向槽运动，所述传输线11绕设在转轮4与转轮盖41形成的容置间内且传输线11不与第一壳体1和第二壳体2相接触，传输线11的拉出和收回更加顺畅。

所述转轮4设有第一挂扣15，转轮盖41设有与第一挂扣15相扣合的第一挂台16，组装时，将转轮4上的第一挂扣15与转轮盖41上的第一挂台16相扣合。

所述第二壳体2设有第二挂扣17，第一壳体1设有与第二挂扣17相扣合的第二挂台18，组装时，将第二壳体2上的第二挂扣17与第一壳体1上的第二挂台18相扣合。