[实用新型]一种轨道平车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆，特别是一种轨道平车。

背景技术

轨道平车是与重型轨道车配套使用的铁路车辆，主要供铁路工务、供电、工程等施工部门装运各种物资，也是大型厂矿的运输工具。如图1所示，轨道平车主要包括载重地板1′、活动边板10′、活动端板9′、手制动摇杆4′，所述边板10′与载重地板1′铰接，边板10′可向下翻折，所述手制动摇杆设置于载重地板1′端梁上。边板10′为具有一定的厚度钢板，当边板10′向下翻折后，轨道平车的宽度为载重地板1′本身的宽度与边板10′厚度之和；如果手制动摇杆4′设置得过长，以至于将手制动摇杆4′与载重地板端梁平行放置时，手制动摇杆4′超出了载重地板侧梁边缘，这样必然增加了轨道平车的整体宽度。此外，现有的轨道平车没有设置照明灯，当轨道平车被推进运行时，行进前方没有灯光，不利于轨道平车的施工。

轨道平车的外型尺寸（即轨道平车的长、宽、高）有多种规格，以满足不同施工条件对施工车辆限界的要求。但是不可能根据每一次的施工条件限制而购买不同规格的轨道平车，那样会造成成本的大大增加。如果能够对既有的轨道平车进行改良，使其满足新的施工车辆限界的要求，则不需要购买新的轨道平车，进而节省成本。例如，通过对现有宽度为2960mm的轨道平车进行改良，使其能够满足宽度为2600mm的施工车辆限界轮廓要求。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种轨道平车。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种轨道平车，包括载重地板、手制动摇杆，所述载重地板包括第一侧梁和第二侧梁，所述载重地板的宽度为小于或等于2600mm。

作为本实用新型的优选方案，所述载重地板第一侧梁底部和第二侧梁底部均设置有多个挂钩。在载重地板侧梁底部设置挂钩，用于钩挂拉绳，拉绳则用于捆绑载重地板上运载的货物，使货物不至于从载重地板上滑落。使用拉绳捆绑货物，从而不需要在载重地板边沿设置边板，轨道平车的整体宽度不再包含边板的厚度，相对于现有平车而言，减小了轨道平车的整体宽度。

作为本实用新型的优选方案，所述手制动摇杆的长度小于或等于所述手制动摇杆与其邻近一侧的侧梁之间的距离。即，将所述手制动摇杆与载重地板端梁平行放置时，所述手制动摇杆水平方向的长度小于或等于所述手制动摇杆与其邻近一侧的侧梁之间的距离，样使得轨道平车的整体宽度仅为载重地板的宽度，而不包含手柄超出载重地板侧梁边缘的长度，不会增加轨道平车的整体宽度。

作为本实用新型的优选方案，所述载重地板牵引方向的端梁上还设置有至少一个灯架，所述灯架上设置有照明灯。在载重地板的端梁上设置照明灯，便于轨道平车在推进运行时工作。

作为本实用新型的优选方案，所述载重地板背离牵引方向的端梁上也设置有至少一个灯架，所述灯架上设置有照明灯。在载重地板的两个方向都设置照明灯，便于轨道平车在两个方向均能有效工作。

优选地，所述载重地板牵引方向的端梁上设置有两个灯架，每个灯架上均设置有一个照明灯。所述载重地板背离牵引方向的端梁上设置有两个灯架，每个灯架上均设置有一个照明灯。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的轨道平车，手制动摇杆的手柄长度小于或等于横杆与载重地板侧梁的距离，设置挂钩来替代现有技术中轨道平车的边板，减小了轨道平车的整体宽度，使得轨道平车在不改变其宽度规格的情况下，能够满足更大的施工环境条件限制。

2、本实用新型的轨道平车的端梁上设置有照明灯，利于轨道平车在前进方向有效的工作，在轨道平车两个方向的端梁上均设置有照明灯，使得轨道平车在不调换方向的条件下能够在两个方向工作，实现轨道平车双向运输。

附图说明

图1是现有技术的轨道平车的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图中标记：1-载重地板，2-载重地板牵引方向的端梁，3-第一侧梁，4-手制动摇杆，5-照明灯，6-挂钩，7-灯架，8-第二侧梁。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例