[实用新型]全自停充电器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一款充电器，具体是一种全自停充电器，主要用于小型电动三轮车蓄电池进行充电。

背景技术

公知的充电器大都不能实现充足电自动断开蓄电池及电源。充电器在提供很小的充电电流情况下仍通电，对不工作在浮充状态的蓄电池长时间浮充电没有意义，而且还消耗电能；电动车充电器说明书要求绿灯亮后4小时内拔掉充电器两侧插头，而充电器大都工作在无人监护情况下，按要求及时拔掉插头不好实现，从而浪费电能并对电池无好处。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种全自动断开功能的节能型充电器，充足电时断开蓄电池及电源供电回路，实现节省电能、保护蓄电池、免监护多种功能。

本实用新型是以如下技术方案实现的：全自停充电器，包括一充电板，充电板的输出端连接一电流检测电路，与电流检测电路连接的控制继电器J1；所述的电流检测电路包括一串联在充电板正输出端的电流继电器J2，电流继电器J2的常开触点J2-1串联在充电板的负输入端；控制继电器J1的两端并联一单向可控硅VS1，单向可控硅VS1的控制极连接一稳压管VD4的阴极，稳压管VD4的阳极与电流继电器J2的常开触点J2-1连接，在充电板的负输出端与稳压管VD4的阳极之间串联一充电电容C1；在控制继电器J1和电流继电器J2之间串联有二极管VD2、按钮AN和控制继电器J1的一个常开触点J1-2，二极管VD2的阴极与控制继电器J1连接，常开触点J1-2与电流继电器J2连接；充电板的输入端串联控制继电器J1的一个常开触点J1-1。

本实用新型的有益效果是：在蓄电池充足电条件下，关断电源和蓄电池电路，实现节省电能和保护蓄电池目标；并通过蓄电池充电电流自动检测、极性检测，实现不具备充电条件不起动充电器，不让充电器空载运行，也不让蓄电池通过充电器放电；实现自动关机提升充电器的智能化水平。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型电路图。

具体实施方式

如图1所示，全自停充电器有一充电板，充电板的输出端连接一电流检测电路，电流检测电路连接一控制继电器J1。电流检测电路包括一串联在充电板正输出端的电流继电器J2，电流继电器J2的常开触点J2-1串联在充电板的负输入端；控制继电器J1的两端并联一单向可控硅VS1，单向可控硅VS1的控制极连接一稳压管VD4的阴极，稳压管VD4的阳极与电流继电器J2的常开触点J2-1连接，在充电板的负输出端与稳压管VD4的阳极之间串联一充电电容C1；在控制继电器J1和电流继电器J2之间串联有二极管VD2、按钮AN和控制继电器J1的一个常开触点J1-2，二极管VD2的阴极与控制继电器J1连接，常开触点J1-2与电流继电器J2连接；利用二极管和按钮AN实现了充电电路的启动和反极性闭锁功能。充电板的输入端串联控制继电器J1的一个常开触点J1-1，可实现电源断开。充电板为开关电源式稳压稳流充电板，多用于小型电动三轮车。

在常开触点J1-2与充电板的负输出端之间并联一极性报警电路。极性报警电路包括电阻R6、稳压管VD5、整流二极管VD6和蜂鸣器BL；电阻R6的一端与常开触点J1-2连接，另一端与稳压管VD5的阴极连接，其阳极通过整流二极管VD6与充电板的负输出端连接；蜂鸣器BL并联在稳压管VD5的两端。

在常开触点J1-2的两端并联控制继电器J1的一个常开触点J1-3，增加其可靠性。

利用元件基本特性，实现装置的蓄电池极性反接报警闭锁。控制继电器设计成为正确极性起动，错误极性不起动电路，构成为延时释放电路，构成为电流检测继电器控制模式。在正常充电模式下，充电电流小到整定值以下[一般整定值为0.01C（A）]，如100安时蓄电池，在恒定电压限流充电模式下，电流小到1安以下，即认为蓄电池已充足。利用蓄电池充电过程中的这一特性，检验充电电流小于这一值，即可断开充电电源及充电回路，实现节省电能并且免监护目标。