[实用新型]一种卡车用备管架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种石油钻井用的一种卡车用备管架。是石油钻井现场转运管状类货物的辅助工具，特别是在转运油管、钻杆和套管时，本实用新型可以用来阻挡住管状类货物，以防止货物直接挤压车厢挡板，损坏车厢挡板，同时也便于抓管机的操作。

背景技术

当前，钻井现场担负井队搬迁及管具公司转运管状类货物任务的卡车，由于车厢前部无备管架，车厢后部备管架设计不合理，在运输管状类货物时，特别是在使用抓管机装卸管状类货物时，极易造成车厢挡板损坏、操作工人碰伤、摔伤等事故的发生，且目前使用的备管架乃各运输公司自行焊制而成，不但不规范，而且，现有的备管架在车厢内，没有进行固定，是可以活动的，所以在使用抓管机装卸货物时，会造成备管架及其管具挤压、损坏车厢挡板。其次，现有备管架在不用时，在车厢前部放置，所占面积过大，在运输其他货物时，易造成货物重心后移，存在行车安全。另外，现有备管架，由于全部为金属物件组成，所以当拉运管状类货物时，会因摩擦系数过小，造成货物滑落在地上造成损坏或报废，甚至发生安全事故，对油田的安全生产埋下了潜在的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术上存在的上述缺陷，提供一种卡车用备管架，使其具有足够的强度和可靠性，以便在进行管状类货物运输时，既做到安全、实用，又能实现对车厢挡板的保护，减少损坏车厢挡板或避免人员受到伤害的几率。

其技术方案是：主要由支撑横梁、枕木、枕木卡槽、立柱挡管、立柱插座组成，所述的支撑横梁与立柱插座安装于卡车车厢底板下面，通过焊接与车厢支撑架相连接；所述的立柱插座是用一段厚壁管材作为此部件的主体，该厚壁管材的上部穿在车厢底板上所开圆孔内，下端焊接有中心开孔的矩形钢板，该矩形钢板又与支撑横梁和车厢支撑架焊接在一起，立柱插座的厚壁管材与卡车车厢支撑架及其支撑横梁焊接好后，其上端面应穿过开在车厢底板上的圆孔，与车厢底板上表面平齐，并焊接一中心开孔的圆环形钢板作为过渡与车厢底板上表面焊接在一起；所述的立柱挡管是用一段外径略小于立柱插座厚壁管材内径的厚壁管材，中间焊接一钢圈，上端焊接把手制作而成；所述的枕木卡槽两端各开有一个直径略大于立柱挡管外径的圆孔，且枕木安装于枕木卡槽内与其固定为一体，使用时，放置到车厢底板上，受插入到立柱插座内的立柱挡管限制而定位。

本实用新型的有益效果是：使用本实用新型后，支撑横梁与立柱插座为固定部件，不需拆卸，应用方便，同时，也减少了对车厢面积的占用；其次，由于增大了和货物的摩擦系数可有效避免货物滑落损坏或落下伤人事故的发生；另外，还可有效地避免车厢挡板的损坏；因此，本实用新型应用后，具有显著的社会和经济效益。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2 本实用新型的立柱插座半剖后的结构示意图。

附图3是本实用新型的装配爆炸图。

附图中：支撑横梁（1）、枕木（2）、立柱挡管（3）、枕木卡槽（4）、立柱插座（5）。

具体实施方式

结合说明书附图，对本实用新型作进一步的描述：本实用新型主要由支撑横梁1、枕木2、立柱挡管3、枕木卡槽4和立柱插座5组成。支撑横梁1焊接安装在车厢支撑架上，立柱插座5的主体厚壁管材下端焊接带有中心孔的矩形钢板，后将立柱插座5的主体厚壁管材上端面，从车厢底部穿过车厢底板上的圆孔，使其上端面与车厢底板上表面平齐，把矩形钢板与车厢支撑架焊接、立柱插座5的主体厚壁管材焊接在支撑横梁1的端面上；再使用圆环形钢板把立柱插座5的主体厚壁管材与车厢底板焊接在一起。所述的立柱挡管3是用一段外径略小于立柱插座5的厚壁管材内径的厚壁管材，中间焊接一钢圈，上端焊接把手制作而成；所述的枕木2安装于枕木卡槽4内作为上部部件，是可拆卸的活动部件，使用时，将立柱挡管3插入立柱插座5内，然后再将枕木卡槽4及枕木2，通过枕木卡槽4两端的圆孔套到立柱挡管3上，即可使用。

使用本实用新型后，支撑横梁1与立柱插座5为固定部件，不需拆卸，当卡车用于运输管状类货物前，只需将立柱挡管3插入立柱插座5内，然后再装上枕木2及枕木卡槽4即可对管状类货物进行拉运，应用起来比较方便，且在不用时由于可拆零放置，减了车厢的占用面积；其次，装配后的枕木2及其枕木卡槽4位于车厢底板上作为管状类货物的支撑，可便于抓管机装卸，且枕木2与货物相接触，因此摩擦系数较大，可有效避免货物滑落损坏或伤人事故的发生；再次，由于本实用新型的支撑横梁1和立柱插座5和车厢支撑架牢固焊接在一起，所以插入立柱插座5内的立柱挡管3，可对装入车厢内的管状货物进行有效阻挡，以免导致车厢挡板受到货物的挤压而损坏；因此，本实用新型应用后，可有效地避免设备损坏和减少安全事故的发生具有显著的社会效益和经济效益。