[实用新型]汽车电动千斤顶有效
| 申请号: | 201220067948.5 | 申请日: | 2012-02-28 |
| 公开(公告)号: | CN202594708U | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
| 发明(设计)人: | 李原;于炜;李辉 | 申请(专利权)人: | 李原;于炜;李辉 |
| 主分类号: | B66F3/44 | 分类号: | B66F3/44 |
| 代理公司: | 大连非凡专利事务所 21220 | 代理人: | 曲宝威 |
| 地址: | 116038 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 电动 千斤顶 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种千斤顶,特别是一种汽车电动千斤顶,主要用于汽车的维修作业,也可用于其它需要将物体临时支撑的场合。
背景技术
维修汽车时经常需要将汽车的一角支撑到一定高度,便于维修作业。目前大多使用千斤顶支撑,现有的千斤顶为机械式的,包括底座和上支撑板,在底座和上支撑板之间设有对称的且销轴连接的两组支撑臂,每组支撑臂包括两根且通过销轴连接的支撑臂,支撑臂与上支撑板和底座之间均为销轴连接。在两组支撑臂的销轴之间安装有丝杆丝母机构,丝杆接摇把,通过转动摇把可使两组支撑臂中间的销轴相对接近或离开,使上支撑板相对于底座作上升或下降的运动,达到支撑的目的。现有的这种千斤顶需要手动操作,费时费力,效率低,调整范围小。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种省时省力、电动操作、效率高、调整范围广、结构简单、动作灵活可靠的汽车电动千斤顶,克服现有技术的不足。
本实用新型的汽车电动千斤顶,包括底座和上支撑板,在底座和上支撑板之间设有对称的且销轴连接的两组支撑臂,在两组支撑臂之间设有电动伸缩机构,所述的电动伸缩机构包括减速电机和与减速电机输出轴相接的丝杠,减速电机的端头通过连接架与其中一组支撑臂的销轴相连接,另一组支撑臂的销轴上加工有与丝杠相配的丝母。
本实用新型的汽车电动千斤顶,所的减速电机为行星齿轮式减速电机,所述的支撑臂的断面呈槽型且槽口向内。
本实用新型的汽车电动千斤顶,由于动力来自于电机,无需手动操作,省时省力,效率高,调整范围广,整体结构简单,动作灵活可靠,操作时更加安全,扭矩大,噪声小,动力部分位于整体结构的内侧作业时得以保护,且占用空间少。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图;
图2是图1所示的A-A断面放大示意图。
具体实施方式
如图1所示:10为底座,1为上支撑板,在底座10与上支撑板1之间左右两则共设有两组支撑臂,其中左侧的支撑臂包括第四支撑臂14和第三支撑臂11,第四支撑臂14的一端与上支撑板1之间通过第一销轴2转动连接。第三支撑臂11的一端与底座10之间通过第五销轴9转动连接。第四支撑臂14的另一端与第三支撑臂11的另一端之间通过第六销轴12转动连接。在第六销轴12中间部位加工有丝母孔。右侧的支撑臂包括第一支撑臂4和第二支撑臂6,第一支撑臂4的一端与上支撑板1之间通过第二销轴3转动连接。第二支撑臂6的一端与底座10之间通过第四销轴8转动连接。第一支撑臂4的另一端与第二支撑臂6的另一端之间通过第三销轴5转动连接。7为减速电机,减速电机7选用微型直流行星齿轮式减速电机,减速电机7的右端通过连接架安装在第三销轴5的中间部位。减速电机7的输出轴接丝杠13,丝杠13与第六销轴12中间部位的丝母相配。上述各支撑臂的断面呈槽型且槽口向内(参看图2)。
使用时,减速电机7接电控装置,利用汽车上的电瓶作为电源,通过减速电机7的动作带动丝杠13转动,使第三销轴5和第六销轴12之间的距离发生变化,达到上支撑板1相对于底座10上升或下降目的,起到千斤顶的作用。非常方便,省时省力。
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