[实用新型]摩托车补气阀与车架的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，具体涉及摩托车补气阀与车架的安装结构。 

背景技术

传统的摩托车补气阀安装结构，如图3所示，补气阀1直接焊接在车架2上，受补气阀1的结构限制，补气阀1在车架2上的焊接空间狭小，不利于装配及维修；同时，还存在焊接件的生产一致性差，装配后无调整空间、容易产生干涉等问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种装配维修方便、易于调整且结构简单的摩托车补气阀与车架的安装结构，避免产生干涉、并能保证装配的一致性。 

为了达到上述目的，本实用新型提供的一种摩托车补气阀与车架的安装结构，包括补气阀和车架，所述补气阀通过第一螺钉连接到安装支架上，安装支架再通过第二螺钉连接到所述车架上。 

作为优选，所述安装支架为等腰梯形板，在等腰梯形板的四个尖角位置处各开有一个螺钉过孔，位于等腰梯形板上端的两个螺钉过孔为支架安装点，位于等腰梯形下端的两个螺钉过孔为补气阀安装点，在等腰梯形的下端中部开有供补气阀通过的半圆形缺口。首先，补气阀通过两颗螺钉连接到安装支架的下端，安装支架的上端再通过两颗螺钉连接到车架上。通过对安装支架进行结构优化，以减小安装支架及补气阀的占用空间；对称型的安装支架结构，使补气阀左右两端受力均衡，补气阀安装可靠。 

有益效果：补气阀通过安装支架与车架相连，并用螺钉连接取代焊接连接方式，改变了以往空间狭窄焊接受限的难题，使装配及拆卸维修更为方便；因采用螺钉连接，使补气阀可在一定范围内调整安装空间，从而不易与其他件产生干涉，结构简单可行。 

附图说明

图1   是本实用新型的结构示意图。 

图2   是图1中安装支架的结构示意图。 

图3   是传统的摩托车补气阀安装结构。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明： 

如图1所示的摩托车补气阀与车架的安装结构，由补气阀1、车架2、安装支架4及第一螺钉3组成。补气阀1通过第一螺钉3连接到安装支架4上，安装支架4再通过第二螺钉5连接到车架2上。

安装支架4的结构形式多样，作为优选，如图2所示，安装支架4为等腰梯形板，在等腰梯形板的四个尖角位置处各开有一个螺钉过孔4a，位于等腰梯形板上端的两个螺钉过孔4a为支架安装点，供第二螺钉5通过；位于等腰梯形下端的两个螺钉过孔4a为补气阀安装点，供第一螺钉3通过。在等腰梯形的下端中部开有供补气阀1通过的半圆形缺口4b。安装时，补气阀1通过两颗第一螺钉3连接到安装支架4的下端，安装支架4的上端再通过两颗第二螺钉5连接到车架2上。