[实用新型]一种具导向式卡接连接结构的汽车手球

说明书

技术领域

本实用新型为一种汽车手球，特别涉及一种具导向式卡接连接结构的汽车手球，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

汽车手球总成件包括手球包胶体和装饰环，手球包胶体又包括包胶和骨架。该总成部件主要功能为汽车操纵换挡，要求型面美观，实用性能和手感要求舒适；另外由于零件较小，匹配件之间连接要求有一定强度，这是客户特别要求，原先的一些手球的装饰环与手球包胶体连接通常采用普通的挂钩式，装配时较容易断裂，一般会有9％的挂钩断裂，导致零件报废，装配不容易到位，装配时间长，装配成本高，同时装配后平衡性差、强度底。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术中，汽车手球总成件的装配容易断裂、时间长，相应的装配成本高，产品强度低的缺陷，提供了一种具导向式卡接连接结构的汽车手球，可达到装配时不断裂、缩短装配时间、降低装配成本、增加产品装配后强度的目的。

为了实现上述目的本实用新型采取的技术方案是：一种具导向式卡接连接结构的汽车手球，包括手球包胶体和装饰环，所述手球包胶体包括包胶和骨架，所述骨架包括上盖板和下骨架；所述下骨架包括下骨架主体和下部连接部，所述下骨架主体与上盖板套接连接，所述包胶与上盖板和下骨架主体注塑连接，所述下部连接部露出在包胶外，所述装饰环和下部连接部呈环形、互相插接固定连接，所述下部连接部沿环形相间设置有4根导向筋和4段卡接定位座，所述装饰环上部内侧沿环形相间设置有4个导向槽和4个定位连接弹片，所述4根导向筋与4个导向槽分别插接连接，所述4段卡接定位座与4个定位连接弹片分别卡接连接。

所述4根导向筋和4段卡接定位座沿环形等距设置；所述4个导向槽和4个定位连接弹片沿环形等距设置。

所述卡接定位座下部外侧设置有纵截面呈锐角形、横向呈弧形的凹槽，所述凹槽的下面为水平设置的弧形小平台，凹槽纵截面锐角(α)为70-80°；所述定位连接弹片内侧下部向装饰环的中心倾斜，其形状与卡接定位座凹槽的形状相一致，定位连接弹片内侧下端与卡接定位座凹槽卡接连接。

所述凹槽纵截面锐角(α)为75°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

提高了产品装配的稳定性和产品的装配效率，报废率由9％降为4％，同时效率比原先提高18％，既增加了产品装配后强度，提高了产品质量，又降低了装配成本，提高了产品市场竞争力。表1为本实用新型与同类产品性能比较表。

表1：

附图说明

附图1-1是：本实用新型主视图；

附图1-2是：本实用新型仰视图；

附图2-1是：图1-2的A-A剖视图；

附图2-2是：图2-1的A部局部放大图；

附图31是：手球包胶体主视图；

附图3-2是：装饰环主视剖视图；

附图4-1是：骨架立体图；

附图4-2是：上盖板立体图；

附图4-3是：下骨架立体图；

附图5-1是：下骨架仰视图；

附图5-2是：图5-1的B-B剖视图；

附图6-1是：装饰环俯视图；

附图6-2是：图6-1的C-C剖视图；

附图7-1是：手球包胶体立体图；

附图7-2是：装饰环立体图；

附图7-3是：本实用新型立体图。

附图标记说明：1包胶、2上盖板、3下骨架、31下骨架主体、32下部连接部、321导向筋、322卡接定位座、323凹槽、324小平台、4装饰环、41导向槽、42定位连接弹片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

如图1-1至图7-3所示，一种具导向式卡接连接结构的汽车手球，包括手球包胶体和装饰环4，所述手球包胶体包括包胶1和骨架，所述骨架包括上盖板2和下骨架3；所述下骨架3包括下骨架主体31和下部连接部32，所述下骨架主体31与上盖板2套接连接，所述包胶1与上盖板2和下骨架主体31注塑连接，所述下部连接部32露出在包胶外，所述装饰环4和下部连接部32呈环形，所述下部连接部32沿环形相间设置有4根导向筋321和4段卡接定位座322，所述装饰环4上部内侧沿环形相间设置有4个导向槽41和4个定位连接弹片42，所述4根导向筋321与4个导向槽41分别插接连接，所述4段卡接定位座322与4个定位连接弹片42分别卡接连接。