[实用新型]一种拖拉机底盘传动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于拖拉机底盘传动的设计制造领域，特别涉及一种拖拉机底盘传动装置。 

背景技术

现有22-30马力的拖拉机底盘传动装置设置的前进挡位和倒挡位数量通常偏少，而随着现代农业的不断发展，生产作业对拖拉机不同速度性能的需求越来越多。为此，现有技术中出现了一种多挡位的传动装置，如中国专利文件CN 201736804U中公开了一种8+8梭式换挡的直联式小四轮拖拉机传动装置，其包括:横置式变速箱、离合器壳总成以及后动力输出装置等，其中变速箱箱体与离合器壳体固定连接。但是，上述传动装置中变速箱为横置式箱体，变速箱的传动轴与离合器轴垂直设置，导致变速机构结构疏松，占用空间较大，需要3个平行设置的传动轴来实现8个挡位变速，设备体积偏大，制造成本较高。 

发明内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术中拖拉机传动装置的变速机构占空间大，导致设备制造成本较高，提供一种结构紧凑、制造成本较低的拖拉机底盘传动装置。 

为解决上述技术问题，本实用新型的一种拖拉机底盘传动装置，包括：离合器总成，包括用于传递发动机动力的离合器轴和用于切断或结合所述发动机输出轴和所述离合器轴的离合器；变速箱，其内设置有由所述离合器轴驱动转动的动力输出传动轴和驱动输出传动轴，以及通过与所述动力输出传动轴和所述驱动输出传动轴配合、可输出三个速度挡位的主变速机构及通过与所述动力输出传动轴和所述驱动输出传动轴配合、可对所述主变速机构输出的速度进行高、中或低调速的副变速机构；所述变速箱通过所述动力输出传动轴输出动力，通过所述驱动输出传动轴驱动后轮转动；所述动力输出传动轴与所述离合器轴同轴设置；所述驱动输出传动轴与所述离合器轴平行设置。 

上述拖拉机底盘传动装置中，所述主变速机构通过固定套设于所述驱动输出传动轴上的传递齿轮向所述副变速机构传递动力；所述主变速机构包括： 

一挡滑动齿轮、二挡滑动齿轮和三挡滑动齿轮，分别滑动套设于所述动力输出传动轴上；所述一挡滑动齿轮、所述二挡滑动齿轮和所述三挡滑动齿轮的径向尺寸不同，分别对应三个速度挡位；

一挡被动齿轮、二挡被动齿轮和三挡被动齿轮，均与所述传递齿轮固定且分别空套设置于所述驱动输出传动轴上；所述一挡被动齿轮适于与所述一挡滑动齿轮啮合，所述二挡被动齿轮适于与所述二挡滑动齿轮啮合，所述三挡被动齿轮适于与所述三挡滑动齿轮啮合；

所述副变速机构包括：

副变速高挡主动齿轮、副变速中挡主动齿轮和副变速低挡主动齿轮，分别空套设置于所述动力输出传动轴上；所述副变速高挡主动齿轮、所述副变速中挡主动齿轮和所述副变速低挡主动齿轮的径向尺寸不同，分别对应高、中或低调速挡；所述副变速高挡主动齿轮与所述传递齿轮常啮合；

低挡被动齿轮和副变速啮合套座，所述低挡被动齿轮空套设置于所述驱动输出传动轴上；所述副变速啮合套座与所述驱动输出传动轴固定，所述副变速啮合套座上设有通过拨叉拨动可沿轴向滑移并适于与所述传递齿轮、所述副变速中挡主动齿轮和所述低挡被动齿轮啮合或脱开实现所述驱动输出传动轴变速的滑动啮合套齿轮。

上述拖拉机底盘传动装置中，所述一挡滑动齿轮、所述二挡滑动齿轮和所述三挡滑动齿轮沿所述动力输出传动轴的轴向且自所述离合器总成至所述后轮方向依次滑动套设于所述动力输出传动轴上；所述一挡滑动齿轮、所述二挡滑动齿轮和所述三挡滑动齿轮的径向尺寸依次递增； 

所述一挡被动齿轮、所述二挡被动齿轮和所述三挡被动齿轮沿所述驱动输出传动轴的轴向且自所述离合器总成至所述后轮方向依次空套设置于所述驱动输出传动轴上；所述一挡被动齿轮、所述二挡被动齿轮和所述三挡被动齿轮的径向尺寸依次递减；

所述副变速高挡主动齿轮、所述副变速中挡主动齿轮和所述副变速低挡主动齿轮沿所述动力输出传动轴的轴向且自所述离合器总成至所述后轮方向依次空套设置于所述动力输出传动轴上；所述副变速高挡主动齿轮、所述副变速中挡主动齿轮和所述副变速低挡主动齿轮的径向尺寸依次递减；

所述滑动啮合套齿轮和所述低挡被动齿轮沿所述驱动输出传动轴的轴向且自所述离合器总成至所述后轮方向依次空套设置于所述驱动输出传动轴上。

上述拖拉机底盘传动装置中，所述二挡滑动齿轮和所述三挡滑动齿轮为一体双联齿轮；所述传递齿轮与所述三挡被动齿轮为一体双联齿轮；所述副变速高挡主动齿轮、所述副变速中挡主动齿轮和所述副变速低挡主动齿轮为一体三联齿轮。