[实用新型]自行车双向驱动器

说明书

技术领域

本新型涉及一种自行车双向驱动器，适用于普通自行车，变速自行车，人力三轮车等。

背景技术

目前的普通自行车，变速自行车，人力三轮车等在驱动方式上均为正向踩踏脚踏轮盘驱动行驶，这样骑车时容易疲劳，长时间骑行会造成身体变形和不适，浑身酸痛，而日常生活中的双向驱动自行车的数量几乎为零，且结构复杂，代换性差，操作不便,必须在控制器的配合下才能实现双向驱动和自行车的倒行。

发明内容

本新型的目的在于克服现有的技术问题，提供一种制造方便，结构简单，能实现双向驱动的自行车双向驱动器。

本发明所采用的技术方案是：

一种自行车双向驱动器，包括设有单向槽的止回盘和驱动盘，驱动盘包括主动轮、中间轮、设有内外齿的从动轮，中间轮包括左挡片、右挡片、变向轮、变向轮轴、弹簧、滑块，所述的变向轮通过变向轮轴安装于左、右挡片上，变向轮分别与主动轮和从动轮相咬合，弹簧位于变向轮与左挡片之间，滑块滑动安装于左挡片上。

所述的中间轮与主动轮和从动轮之间设有钢珠。

所述的变向轮右侧面上设有单向齿牙或凸起。

进一步，所述的变向轮上设有螺纹结构。

本发明的优点在于：解决自行车只能单向驱动问题，且结构简单，操作方便，部件独立，代换性强。

附图说明：

图1为本新型整体结构示意图；

图2为本新型中变向轮与主动轮和从动轮相咬合的示意图；

图3为本新型中变向轮右侧面设有单向齿牙的示意图；

图4为本新型中设有单向槽的止回盘的示意图；

其中：1、主动轮，2、中间轮，3、从动轮，4、变向轮，5、变向轮轴，6、右挡片，7、左挡片，8、滑块，9、弹簧，10、止回盘，11、曲柄，12、钢珠，13、钢珠。

 具体实施方式：

 如图1-4所示，止回盘（10）固定连接在自行车架上，驱动盘通过主动轮（1）固定连接在曲柄上，变向轮（4）右侧面设有单向齿牙（或凸起）结构并与右挡片（6）上的单向齿牙相配合，变向轮（4）与变向轮轴（5）固定连接在一起，变向轮轴（5）滑动安装于左、右挡片（7）（6）上，变向轮轴（5）与左、右挡片（7）（6）连接处可设有轴承或滑套，变向轮（4）分别与主动轮（1）和从动轮（3）相咬合，弹簧（9）位于变向轮（4）与左挡片（7）之间，滑块（8）滑动安装于左挡片（7）上。

 工作原理：当采用传统正向踩踏脚蹬驱动自行车时，曲柄(11)带动主动轮（1）正向转动，主动轮（1）驱动变向轮（4）与变向轮轴（5）反向自转同时向右运动，变向轮（4）右侧面上的单向齿牙与右挡片（6）上的单向齿牙相咬合后，变向轮（5）停止自转，此时主动轮（1）、中间轮（2）和从动轮（3）做为一整体正向转动，滑块（8）向右侧移动并与止回盘（10）分离，进而实驱动自行车前行；当反向踩踏脚蹬驱动时，曲柄(11)带动主动轮（1）反向转动，变向轮（4）右侧面上的单向齿牙与右挡片（6）上的单向齿牙相分离，滑块（8）向左侧移动到止回盘（10）的单向槽内，此时中间轮（2）停止转动，变向轮（4）反向自转并驱动从动轮（3）正向转动，从而使自行车前行。

以上所述中：变向轮（4）与变轮轴（5）可设置为活动连接，并可在变向轮（4）与变轮轴（5）之间设有轴承，并通过变向轮（4）的左移来推动滑块移动；变向轮（4）与右挡片（6）之间也可设成其它单向旋转机构来替代变向轮（4）右侧面设有的单向齿牙结构，如螺纹段，当变向轮反向自转时在螺纹的导向作用下移向右挡片（6）直至和右挡片（6）相锁死后停止自传，当变向轮（4）正向自转时向左远离右挡片（6）直至运动出螺纹段时停止向左移动并可自由正向自转；从动轮（3）的外齿可以为单层或多层链轮结构来满足不同的需求场合。